BMW F10 F11 LCI N47N L=1617MM Eje Transmisión Caja Cambios Automática 7639214

BMW F10 F11 LCI N47N L=1617MM Eje Transmisión Caja Cambios Automática es un componente original del sistema de transmisión, diseñado para modelos BMW con motor diésel y caja de cambios automática. Gracias a su diseño de fábrica, garantiza una interacción coherente con el diferencial y la caja de cambios, lo que se traduce en un funcionamiento estable de todo el sistema. Este componente usado permite una reparación económica y técnicamente correcta sin necesidad de recurrir a repuestos de origen desconocido.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 7639214
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 7639214
• Números sustituibles: 26108693400, 8693400, 26107639214, 7639214
• Peso: 150
• Tipo de combustible: Diesel
• Tipo de caja de cambios: Automático
• Categoría: Árboles de transmisión

Destino y compatibilidad

El eje de transmisión presentado está dedicado a la serie BMW F10 y F11 tras el lavado de cara (LCI) con unidad N47N y transmisión automática. La estructura ha sido desarrollada para los parámetros específicos del sistema de propulsión, lo que favorece la correcta transferencia del par motor en vehículos propulsados por diésel. El uso de un elemento original del grupo Juntas Cardán reduce el riesgo de vibraciones, ruidos y el desgaste incorrecto de los componentes que colaboran entre sí.

Construcción y características técnicas

El eje de transmisión en este modelo de BMW trabaja en el eje longitudinal del vehículo, conectando la caja de cambios automática con el sistema de transmisión trasera. El uso de juntas universales y elementos flexibles permite compensar los movimientos de la suspensión y pequeñas desviaciones geométricas, lo cual es crucial para la durabilidad de todo el sistema. La longitud y el peso del eje, seleccionados adecuadamente, favorecen el mantenimiento de un equilibrio correcto y, por tanto, la reducción de vibraciones a velocidades de rotación más altas.

El elemento ha sido diseñado para trabajar con un motor diésel que genera un alto par motor incluso a bajas revoluciones. Gracias a esto, el eje está adaptado para soportar las cargas características de las unidades tipo diésel, lo que es importante tanto para el confort de conducción como para la vida útil de la caja de cambios automática.

Uso en el sistema de transmisión BMW

En los vehículos BMW de la serie F10/F11, el eje de transmisión desempeña una función clave en la transferencia de potencia al eje trasero, y su estado técnico afecta directamente a la suavidad de funcionamiento del sistema. Un elemento correctamente seleccionado y en buen estado permite reducir:

• las vibraciones de la carrocería perceptibles al acelerar,
• los golpes y tirones al cambiar de marcha en la caja de cambios automática,
• las cargas excesivas en los rodamientos y juntas del sistema de transmisión.

El uso de un eje original de desguace es una solución elegida a menudo para las reparaciones, ya que conserva los parámetros de funcionamiento de fábrica y la geometría prevista por el fabricante.

Estado, origen y beneficios del montaje

El eje de transmisión ofrecido es un elemento usado, lo que permite reducir los costes de reparación manteniendo la especificación original de BMW. Para muchos usuarios, es un compromiso razonable entre precio y calidad, especialmente en el caso de sistemas de transmisión avanzados con caja de cambios automática. Un eje de transmisión correctamente seleccionado puede mejorar significativamente el confort de conducción, eliminando vibraciones y ruidos no deseados derivados del desgaste del elemento anterior.

Si estás considerando si la mejor opción es la regeneración o el montaje de un original usado, puede serte útil el artículo que describe las diferencias entre estas soluciones; encontrarás más información en el material ¿Regenerada o usada original? ¿Qué pieza elegir para la reparación?.

Juntas Cardán BMW – expansión y modernización del sistema

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