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Land Rover Discovery 3 L319 Tubo Entrada Bomba Aceite 2.7 V6 Diesel - SKU 1316048 - Número de pieza 4H2Q-6615-ADLand Rover Discovery 3 L319 Tubo Entrada Bomba Aceite 2.7 V6 Diesel - SKU 1316048 - Número de pieza 4H2Q-6615-ADLand Rover Discovery 3 L319 Tubo Entrada Bomba Aceite 2.7 V6 Diesel - SKU 1316048 - Número de pieza 4H2Q-6615-ADLand Rover Discovery 3 L319 Tubo Entrada Bomba Aceite 2.7 V6 Diesel - SKU 1316048 - Número de pieza 4H2Q-6615-ADLand Rover Discovery 3 L319 Tubo Entrada Bomba Aceite 2.7 V6 Diesel - SKU 1316048 - Número de pieza 4H2Q-6615-ADLand Rover Discovery 3 L319 Tubo Entrada Bomba Aceite 2.7 V6 Diesel - SKU 1316048 - Número de pieza 4H2Q-6615-ADLand Rover Discovery 3 L319 Tubo Entrada Bomba Aceite 2.7 V6 Diesel - SKU 1316048 - Número de pieza 4H2Q-6615-ADLand Rover Discovery 3 L319 Tubo Entrada Bomba Aceite 2.7 V6 Diesel - SKU 1316048 - Número de pieza 4H2Q-6615-ADLand Rover Discovery 3 L319 Tubo Entrada Bomba Aceite 2.7 V6 Diesel - SKU 1316048 - Número de pieza 4H2Q-6615-ADLand Rover Discovery 3 L319 Tubo Entrada Bomba Aceite 2.7 V6 Diesel - SKU 1316048 - Número de pieza 4H2Q-6615-ADLand Rover Discovery 3 L319 Tubo Entrada Bomba Aceite 2.7 V6 Diesel - SKU 1316048 - Número de pieza 4H2Q-6615-ADLand Rover Discovery 3 L319 Tubo Entrada Bomba Aceite 2.7 V6 Diesel - SKU 1316048 - Número de pieza 4H2Q-6615-AD

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Land Rover Discovery 3 L319 Tubo Entrada Bomba Aceite 2.7 V6 Diesel 4H2Q-6615-AD

SKU: 1316048

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Land Rover Discovery 3 L319 Tubo Entrada Bomba Aceite 2.7 V6 Diesel es un componente especializado del sistema de lubricación, diseñado para motores diésel 2.7 V6. Es responsable de la succión eficaz del aceite del cárter y su suministro estable a la bomba, lo cual es crucial para la durabilidad de la unidad motriz. La elección de un componente original del grupo Bombas de aceite y piezas permite mantener los parámetros de funcionamiento de fábrica del motor y reducir el riesgo de averías costosas.

Especificaciones y datos técnicos

  • Código SKU: 1316048
  • Marca: Land Rover
  • Condición: Usado
  • Número de pieza OEM: 4H2Q-6615-AD
  • Números sustituibles: 4H2Q-6615-AD, 4H2Q6615AD, 1316048
  • Tipo de combustible: Diesel
  • Tipo de pieza: Tubo de recogida
  • Categoría: Aceite: bombas y piezas

Función del tubo de entrada de aceite en el motor 2.7 V6 Diesel

El tubo de entrada de aceite en el motor 2.7 V6 Diesel es responsable de mantener la presión de aceite correcta en todo el sistema de lubricación. Este elemento filtra las impurezas más grandes presentes en el cárter y dirige el medio lubricante hacia la bomba, lo cual es especialmente importante en unidades diésel que trabajan bajo cargas elevadas. Un tubo de entrada de aceite correctamente seleccionado ayuda a reducir el desgaste de los cojinetes, el cigüeñal y los componentes de la distribución.

Por qué vale la pena utilizar un componente original Land Rover

El tubo de entrada de aceite dedicado al Land Rover Discovery 3 L319 ha sido diseñado para la geometría específica del cárter y las características de funcionamiento del motor 2.7 V6 Diesel. Gracias a esto, garantiza:

  • la posición adecuada de la alcachofa de succión respecto al fondo del cárter,
  • el flujo correcto de aceite durante el arranque en frío y a altas temperaturas de funcionamiento,
  • una colaboración estable con la bomba de aceite de fábrica,
  • un menor riesgo de cavitación y caídas de presión durante la conducción dinámica fuera de carretera o en autopista.

La solución original del grupo Bombas de aceite y piezas está adaptada estructuralmente al sistema de lubricación, lo que facilita el montaje y limita la necesidad de modificaciones.

Destino y compatibilidad

El tubo de entrada de aceite presentado está destinado a vehículos Land Rover con motor diésel 2.7 V6, utilizado en el modelo Discovery 3 L319. La construcción ha sido desarrollada pensando en la especificidad de las unidades diésel, que requieren una lubricación estable a alto par motor y un funcionamiento prolongado bajo carga. El uso del elemento correcto en esta área tiene un impacto directo en la vida útil del motor y la seguridad de explotación.

Estado, montaje y uso en el servicio

El tubo de entrada de aceite ofrecido es un elemento usado, lo que constituye una solución rentable manteniendo la construcción original del fabricante. Este tipo de componente es especialmente útil en:

  • la reparación de la parte inferior del motor,
  • el reemplazo de la bomba de aceite o del cárter,
  • la eliminación de las consecuencias de un gripado o caídas de presión de aceite,
  • el mantenimiento preventivo del sistema de lubricación en el motor diésel.

La elección de un tubo de entrada de aceite del mismo grupo constructivo que el elemento de fábrica facilita el trabajo del mecánico y permite mantener los parámetros predecibles del sistema de lubricación.

Soporte técnico y selección de piezas

En caso de dudas al elegir entre una pieza usada o una regenerada, vale la pena consultar la guía en la que se discuten las diferencias prácticas en la explotación y rentabilidad de tales soluciones: ¿Regenerada o usada original? ¿Qué pieza elegir al reparar?. El artículo ayuda a decidir conscientemente qué tipo de componente será el adecuado al reparar un sistema específico en el vehículo.

Si planeas una reparación integral o modernización del área del motor en tu Land Rover y necesitas otros elementos del mismo grupo, como el cuerpo de la bomba de aceite, el accionamiento de la bomba u otros elementos adicionales del sistema de lubricación, consulta las piezas disponibles en la categoría Bombas de aceite y piezas Land Rover.

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En la tienda de repuestos Global Parts, ofrecemos entregas rápidas y seguras para nuestros clientes en España, garantizando la máxima conformidad con los estándares de servicio locales. Cada pedido se procesa con la máxima atención, garantizando un proceso de compra fluido y una entrega rápida. Si necesita ayuda para elegir la pieza adecuada, nuestro equipo de consultores estará encantado de ayudarlo a encontrar la pieza adecuada para su vehículo y proporcionarle información sobre el montaje, la disponibilidad y los parámetros de los componentes seleccionados.

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