Audi RS4 B8 RS5 8T Motor Bomba Cárter Aceite 4.2 Gasolina CFSA CFS 079115216G

Audi RS4 B8 RS5 8T Motor Bomba Cárter Aceite 4.2 Gasolina CFSA CFS es un componente original del sistema de lubricación diseñado para motores V8 de gasolina, desarrollado por el fabricante para garantizar una presión de aceite estable en condiciones de conducción dinámica. Gracias a su diseño de fábrica, la bomba funciona perfectamente con el cárter de aceite y los conductos de lubricación de serie, asegurando un comportamiento predecible del motor a altas revoluciones. Es la solución ideal para usuarios que buscan una pieza técnicamente precisa y fiable en lugar de sustitutos universales.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 079115415N
• Marca: Audi
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 079115415N
• Números sustituibles: 079115216G, 079 115 216 G, 079115415N, 079 115 415 N
• Tipo de combustible: Gas
• Tipo de pieza: Cárter de aceite
• Categoría: Aceite: cárteres

Destino y función en el motor 4.2

La bomba de aceite presentada ha sido desarrollada para trabajar con motores de gasolina de alta potencia, donde una lubricación estable bajo carga elevada es crucial para la durabilidad de los cojinetes, el cigüeñal y el sistema de distribución. El diseño de la bomba está adaptado a las características de las unidades 4.2, en las que a menudo se producen altas velocidades de rotación y cargas térmicas prolongadas. La geometría original de los conductos y rotores permite mantener un flujo de aceite adecuado tanto al ralentí como a máxima carga, lo que reduce el riesgo de caídas de presión en puntos críticos del sistema. Para los vehículos utilizados de forma dinámica, esto significa condiciones de trabajo del motor más predecibles y un menor riesgo de averías costosas.

Construcción y ajuste al sistema de lubricación

La bomba es un elemento integrado en la parte inferior del motor, que trabaja en conjunto con el cárter de aceite de fábrica y la alcachofa de succión. El ajuste preciso con el bloque y los accesorios facilita el montaje y limita la necesidad de modificaciones adicionales. Al mantener el diseño original, se conserva la geometría correcta de succión de aceite del cárter, lo cual es fundamental durante aceleraciones y frenadas bruscas. Esta solución es especialmente importante en motores de gasolina, donde la temperatura del aceite puede subir rápidamente y su viscosidad cambia en un amplio rango. La relación de transmisión de la bomba y su eficiencia permiten mantener los parámetros de lubricación dentro de los límites previstos por el fabricante del vehículo.

Ventajas de utilizar la bomba de aceite original

El uso de una bomba de aceite de fábrica en un motor V8 de gasolina aporta una serie de ventajas técnicas prácticas:

• mantenimiento de las características de presión de aceite conformes al diseño del fabricante,
• compatibilidad con el cárter de aceite de serie y el sistema de conductos de lubricación,
• reducción del riesgo de falta de lubricación a altas revoluciones y bajo carga elevada,
• diagnóstico más sencillo: los parámetros de funcionamiento corresponden a los valores de referencia de fábrica. Para los usuarios que utilizan sus vehículos de forma dinámica, también es importante la repetibilidad de los parámetros de funcionamiento del sistema de lubricación, lo que facilita el control del estado del motor y la planificación de futuras modificaciones.

Estado, verificación y recomendaciones de montaje

El elemento proviene de un despiece y se ofrece como pieza usada, lo que permite una reparación económica del sistema de lubricación manteniendo la construcción original. Antes del montaje, se recomienda seguir el procedimiento estándar de taller: limpieza exhaustiva, control de holguras de trabajo y verificación de los alojamientos y superficies que contactan con el bloque motor y el cárter de aceite. Para aprovechar al máximo el potencial de la bomba, vale la pena combinar su montaje con un cambio de aceite según la especificación recomendada por el fabricante y con la revisión del estado de los demás elementos del sistema de lubricación, como la alcachofa de aceite, las juntas y los conductos de retorno. Este enfoque aumenta las posibilidades de una operación estable y duradera del motor tras la reparación realizada. Si planeas una reparación integral o una modernización del área del motor en tu Audi y necesitas otros elementos del mismo grupo, como carcasas, tapas o juntas relacionadas con el sistema de lubricación, consulta las piezas disponibles en la categoría Cárteres de aceite Audi.

Información adicional para usuarios de coches deportivos

Los propietarios de modelos Audi potentes a menudo combinan el cambio de elementos del sistema de lubricación con modificaciones que aumentan el rendimiento. En tal caso, es especialmente importante que el sistema de aceite se mantenga en buen estado técnico y se base en soluciones de fábrica probadas. Para aquellos interesados en aumentar la potencia de forma segura en otras unidades de gasolina de esta marca, puede ser útil el material de asesoramiento: vea cómo aumentar la potencia de forma segura en un Audi RS3 (DAZA) y a qué prestar atención al comprar un turbocompresor usado.