Ford Transit Connect Mk2 Focus MK3 Carcasa Filtro Combustible 1.6 TDCI

Ford Transit Connect Mk2 Focus MK3 Carcasa Filtro Combustible 1.6 TDCI es un elemento original del sistema de alimentación, diseñado para su montaje en versiones con motor diésel 1.6 TDCi. La sólida construcción de la carcasa garantiza un asiento estable del cartucho filtrante, así como una conducción segura del combustible en condiciones de uso diario. Es una solución práctica para los usuarios que desean mantener los parámetros de funcionamiento de fábrica del sistema de combustible y evitar problemas con la alimentación del motor.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: AV6Q-9180-CA
• Marca: Ford
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: AV6Q-9180-CA
• Números sustituibles: AV6Q-9180-CA, AV6Q9180CA, 1922762
• Categoría: Aceite: filtros

Destino y función en el sistema de combustible

La carcasa del filtro de combustible en el Ford Transit Connect Mk2 1.6 TDCi es responsable del cierre hermético del cartucho filtrante y de la correcta conducción del combustible entre el depósito y el sistema de inyección. Una carcasa correctamente seleccionada minimiza el riesgo de entrada de aire, fugas y caídas de presión, lo que se traduce en un funcionamiento estable de la unidad motriz. El uso de un componente original Ford permite mantener la conformidad con las especificaciones de fábrica y limitar el riesgo de un ajuste incorrecto durante el reemplazo.

Ventajas de utilizar la carcasa del filtro de combustible original

La elección de esta carcasa de filtro de combustible es una solución ventajosa tanto desde el punto de vista técnico como económico. El elemento ha sido diseñado específicamente para el sistema de combustible del motor 1.6 TDCi, por lo que garantiza:

• una conducción adecuada del flujo de combustible en todo el rango de carga del motor,
• una fijación estable del cartucho filtrante, lo que reduce el riesgo de daños en el mismo,
• el mantenimiento de los parámetros de funcionamiento del sistema de inyección de acuerdo con las especificaciones del fabricante,
• una mayor facilidad en el diagnóstico de posibles averías en comparación con recambios de geometría incierta.

Gracias al uso de la carcasa del filtro de combustible original, se puede apoyar eficazmente la protección de los inyectores y de la bomba de alta presión contra las impurezas, lo que tiene un impacto directo en la durabilidad de todo el sistema de alimentación.

Características y montaje en el Ford Transit Connect Mk2 1.6 TDCi

La carcasa ha sido desarrollada pensando en la disposición espacial específica del compartimento del motor en el Ford Transit Connect Mk2, lo que facilita su montaje en la ubicación de fábrica. La construcción prevé las conexiones adecuadas para los conductos de combustible y los puntos de fijación, lo que permite una integración sin problemas con la instalación existente. El componente OEM usado es una buena elección para los usuarios que esperan compatibilidad con los accesorios de fábrica del motor y desean evitar modificaciones en la instalación.

Estado y uso en el servicio del vehículo

El producto proviene del grupo de Filtros de aceite, sin embargo, en la práctica cumple la función de carcasa del filtro de combustible en el sistema de alimentación del motor diésel. El componente OEM usado será útil para el reemplazo estándar de una carcasa dañada o con fugas, así como para trabajos de servicio complejos relacionados con el sistema de combustible. Es una solución que permite mantener la coherencia de las piezas utilizadas con la especificación original del fabricante del vehículo.

Soporte técnico y conocimientos de servicio

En los trabajos relacionados con el sistema de alimentación y lubricación, vale la pena prestar atención al estado técnico general del motor y de los componentes relacionados. Para ampliar los conocimientos sobre la influencia del mantenimiento correcto de los sistemas auxiliares en la vida útil de la unidad motriz, puede ser útil el artículo: Sistema de refrigeración del motor: sobrecalentamiento, reparación y radiadores usados, en el que se discuten las dependencias entre la eficiencia de los sistemas acompañantes y la durabilidad del motor.

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