Jaguar XF X250 Range Rover L405 Radiador Enfriador Aceite Caja Cambios AW83-7A09
SKU: AW83-7A095-AA-1
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Jaguar XF X250 Range Rover L405 Radiador Enfriador Aceite Caja Cambios es un componente del grupo Radiadores de aceite y conductos, diseñado como una solución original para las transmisiones automáticas en vehículos de las marcas Jaguar y Range Rover. Es responsable de estabilizar la temperatura del aceite de la transmisión, lo que se traduce en un funcionamiento más suave de la caja, una mejor calidad en los cambios de marcha y una reducción del riesgo de sobrecalentamiento en condiciones de conducción exigentes.
Especificaciones y datos técnicos
- Código SKU: AW83-7A095-AA-1
- Marca: Jaguar
- Condición: Usado
- Número de pieza OEM: AW83-7A095-AA
- Números sustituibles: AW83-7A095-AA, AW837A095AA, LR036354, C2Z18818
- Tipo de pieza: Enfriador de aceite
- Categoría: Aceite: radiador y conductos
Función del radiador de aceite de la caja de cambios en Jaguar XF X250 y Range Rover L405
El radiador de aceite de la caja de cambios en estos modelos es responsable de disipar el exceso de calor del aceite de transmisión, manteniendo sus parámetros en un rango de trabajo estable. Un componente que funciona correctamente:
- limita la caída de la viscosidad del aceite a altas temperaturas,
- favorece el funcionamiento uniforme de los embragues y válvulas en la transmisión automática,
- reduce el riesgo de daños derivados del sobrecalentamiento durante la conducción urbana y en autopista,
- permite mantener puntos de cambio de marcha predecibles y repetibles. Para las unidades de potencia que trabajan con transmisiones automáticas en el Jaguar XF X250 y el Range Rover L405, mantener una temperatura estable del aceite de transmisión es crucial para la vida útil de todo el sistema de propulsión.
Origen original y ajuste al sistema
El radiador presentado es un componente de la marca Jaguar, lo que significa una construcción conforme a las especificaciones de fábrica del fabricante del vehículo. Gracias a esto:
- se conservan los puntos de fijación originales en el compartimento del motor,
- las conexiones de aceite y los racores están adaptados a los conductos de serie,
- el flujo de aceite y la característica de refrigeración corresponden a los parámetros previstos para la caja de cambios en estos modelos. Esta solución facilita el montaje y minimiza el riesgo de fugas o de una circulación incorrecta del aceite, lo cual es especialmente importante en el caso de transmisiones automáticas de construcción compleja.
Estado usado: ventajas prácticas
El componente se ofrece en estado usado, lo que permite una reparación económica del sistema de refrigeración de aceite de la caja de cambios manteniendo la especificación original del fabricante. En muchos casos, es una alternativa ventajosa frente a recambios de parámetros inciertos, especialmente en vehículos de gama premium, donde la estabilidad térmica de la caja de cambios tiene una gran importancia para el confort de conducción. La elección de un radiador de aceite de caja de cambios usado está especialmente justificada en reparaciones tras daños mecánicos locales (por ejemplo, colisión, corrosión puntual de la carcasa), cuando la caja de cambios en sí funciona correctamente y solo es necesario sustituir el elemento responsable de la refrigeración del aceite.
Soporte técnico y conocimiento sobre el sistema de refrigeración
Al planificar el cambio del radiador de aceite de la caja de cambios, vale la pena prestar atención al estado general del sistema de refrigeración y a los síntomas de sobrecalentamiento de la unidad de potencia. Encontrará un análisis detallado de la influencia de los radiadores y los componentes del sistema de refrigeración en la durabilidad del motor y sus componentes en el artículo: Sistema de refrigeración del motor: sobrecalentamiento, reparación y radiadores usados. Es un complemento práctico de conocimientos para el diagnóstico de problemas con la temperatura de trabajo de la transmisión.
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