VW Polo 6R Varilla De Nivel De Aceite Del Motor Línea 1.2 CGPA 03E115629D

VW Polo 6R Varilla De Nivel De Aceite Del Motor Línea 1.2 CGPA es un elemento de control original del sistema de lubricación, diseñado para la medición precisa del nivel de aceite en el motor de gasolina 1.2 CGPA. Gracias a su ajuste de fábrica a la unidad motriz del Polo 6R, garantiza una lectura fiable y un funcionamiento estable en el uso diario. Es una solución práctica para los usuarios que desean mantener el motor en buenas condiciones y evitar el funcionamiento con un nivel de aceite demasiado bajo.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 03E115629D-1
• Marca: Volkswagen
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 03E115629D
• Números sustituibles: 03E115629D, 03E 115 629 D
• Categoría: Aceite: tapones y varillas de nivel

Destino y función en el sistema de lubricación

La varilla presentada es un elemento del grupo Tapones de drenaje y llenado de aceite y varillas de nivel, responsable del control manual de la cantidad de aceite en el motor. El diseño adaptado a la unidad 1.2 CGPA en el Volkswagen Polo 6R permite:

• comprobar el nivel de aceite en condiciones de taller y domésticas,
• detectar a tiempo la falta de aceite,
• monitorear el consumo de aceite durante el uso del vehículo.

Gracias a esto, el conductor puede reaccionar con antelación, limitando el riesgo de que el motor funcione con un nivel de lubricante demasiado bajo, lo que favorece una explotación estable y segura de la unidad motriz.

Construcción y ajuste al Volkswagen Polo 6R

La varilla ha sido diseñada específicamente para el motor de gasolina 1.2 CGPA en el modelo Polo 6R, lo que se traduce en la longitud, forma y guiado correctos en la guía. La punta de medición adecuadamente perfilada facilita la lectura del nivel de aceite, y el mango asegura un agarre firme durante la extracción e inserción del elemento.

El origen original de la marca Volkswagen significa mantener las tolerancias dimensionales de fábrica, lo cual es importante para el correcto asentamiento de la varilla en el bloque del motor y la estanqueidad en el punto de paso a través de la guía.

Estado del elemento y uso en el servicio

La varilla se ofrece como una pieza usada, lo que la convierte en una solución rentable manteniendo la funcionalidad requerida en el uso diario. Funciona tanto como reemplazo de una varilla dañada o perdida, como elemento utilizado durante reparaciones, revisiones periódicas o diagnósticos de consumo de aceite.

El reemplazo de la varilla por el modelo correcto dedicado al motor 1.2 CGPA permite restaurar el control correcto del nivel de aceite, lo cual es especialmente importante después de haber utilizado previamente un elemento inadecuado o soluciones provisionales.

Beneficios de utilizar la varilla original

El uso de la varilla de nivel de aceite adecuada en el Volkswagen Polo 6R aporta una serie de beneficios prácticos:

• Lectura precisa – longitud y escala de medición adecuadas, adaptadas al cárter de aceite y a la construcción del motor.
• Montaje sin problemas – la varilla funciona con la guía de fábrica, sin necesidad de modificaciones.
• Seguridad de explotación – el control fácil del nivel de aceite limita el riesgo de que el motor funcione con una cantidad insuficiente de lubricante.
• Coherencia con el sistema de lubricación – el elemento proviene de la misma línea de construcción que los demás componentes del motor Volkswagen.

Elementos relacionados e información técnica adicional

Si planeas una reparación integral o una modernización del área del motor en tu Volkswagen y necesitas otros elementos del mismo grupo, como tapones de drenaje de aceite, tapones de llenado o varillas adicionales, consulta las piezas disponibles en la categoría Tapones de drenaje y llenado de aceite y varillas de nivel Volkswagen.

Para una mejor comprensión de la influencia de una lubricación correcta y la temperatura de trabajo en la vida útil de la unidad motriz, vale la pena leer el artículo en el blog: Sistema de refrigeración del motor – sobrecalentamiento, reparación y radiadores usados, en el que se discuten las relaciones entre la temperatura, la refrigeración y la durabilidad del motor.