Ford Transit Mk6 Tubo Tapa Llenado Aceite Motor 2.0 TDDi 1C1Q-6763-AD

Ford Transit Mk6 Tubo Tapa Llenado Aceite Motor 2.0 TDDi es un componente original del grupo Tapones de vaciado y llenado de aceite y varillas de nivel, diseñado para el sistema de lubricación en motores diésel. Es responsable del cierre hermético de la boca de llenado de aceite, estabilizando el funcionamiento de la unidad motriz y limitando el riesgo de fugas y contaminación. Gracias a su origen de fábrica de la línea Ford, garantiza un ajuste preciso a la estructura de la tapa de válvulas en la versión 2.0 TDDi.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 1212060
• Marca: Ford
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 1212060
• Números sustituibles: 1212060, 2C1Q-6763-AC, 1C1Q-6763-AD, 2C1Q6763AC, 1C1Q6763AD
• Tipo de pieza: Tapón de llenado de aceite
• Categoría: Aceite: tapones y varillas de nivel

Destino y función técnica

El tapón de llenado de aceite presentado es un elemento del sistema de lubricación cuya función es mantener la estanqueidad adecuada en la parte superior del motor. Un tapón correctamente seleccionado minimiza el riesgo de fugas de vapores de aceite, la entrada de contaminantes al interior de la unidad y la pérdida incontrolada de lubricante durante el funcionamiento. En el motor 2.0 TDDi, el uso del tapón correcto es importante para:

• mantener un nivel estable de aceite de trabajo,
• proteger las partes superiores de la distribución y la culata contra la suciedad externa,
• mantener el funcionamiento correcto del sistema de ventilación del cárter.

Construcción y ajuste al Ford Transit Mk6

El tapón de llenado de aceite ha sido diseñado específicamente para la geometría de la tapa de válvulas utilizada en el Ford Transit Mk6 con unidad 2.0 TDDi. El perfil de sellado y la forma de la pieza de trabajo correctamente seleccionados garantizan un asiento seguro en el alojamiento y un manejo cómodo al rellenar o cambiar el aceite. Gracias a una construcción conforme al estándar del fabricante Ford, se conservan los parámetros de montaje clave, como el diámetro, el paso de rosca o el método de bloqueo, lo que se traduce en un reemplazo sin problemas sin necesidad de modificar la tapa de válvulas ni utilizar adaptadores adicionales.

Estado del elemento y uso en el servicio

El tapón ofrecido proviene de un desguace y se vende como pieza usada, lo que constituye un compromiso razonable entre el coste de reparación y el mantenimiento de las especificaciones originales del fabricante. Este tipo de solución es especialmente beneficiosa para el mantenimiento de vehículos de flota y modelos más antiguos, donde la funcionalidad, el ajuste y el control del presupuesto de reparación son fundamentales. El elemento funcionará tanto en el mantenimiento periódico estándar como en la eliminación de las consecuencias de fugas alrededor de la boca de llenado de aceite, por ejemplo, tras daños en el mecanismo de cierre o el desgaste del sello en el tapón utilizado anteriormente.

Ventajas de utilizar el tapón original Ford

El uso del tapón de llenado de aceite original en el Ford Transit Mk6 2.0 TDDi permite mantener la coherencia del sistema de lubricación con los supuestos de diseño de fábrica. En la práctica, esto significa:

• un apriete seguro y repetible sin riesgo de desalineación,
• estanqueidad estable en los rangos de temperatura de funcionamiento típicos del motor,
• reducción del riesgo de suciedad en el compartimento del motor por fugas de aceite. Para los usuarios que desean utilizar conscientemente piezas de segunda mano, esta es una solución que permite mantener los estándares de montaje de fábrica mientras se mantienen costes de mantenimiento del vehículo razonables.

Apoyo en la selección y materiales adicionales

Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor en su Ford y necesita otros elementos del mismo grupo, como tapones de vaciado, tapones de llenado adicionales o varillas de nivel, consulte las piezas disponibles en la categoría Tapones de vaciado y llenado de aceite y varillas de nivel Ford. Al tomar la decisión de utilizar piezas usadas en el sistema de lubricación, vale la pena familiarizarse con los consejos prácticos sobre el diagnóstico de fallos y la optimización de los costes de reparación; el artículo "¿Fallos operativos y costes: cómo reparar el coche con piezas de automóvil usadas?" los analiza en detalle, describiendo, entre otros, los problemas relacionados con las fugas de aceite y la selección de subconjuntos del mercado de accesorios.