Mercedes C117 W176 Tubo Retorno Aceite Línea Manguera Alimentación A1763700100

Manguera Tubo Tubería de Aceite Mercedes C117 W176 es un componente original del grupo Tapones de drenaje y llenado de aceite y varillas medidoras, diseñado para el sistema de lubricación en vehículos de la marca Mercedes. Garantiza un conducto de aceite estanco y estable, lo que se traduce en un funcionamiento seguro de la unidad de potencia y una reducción del riesgo de fugas.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: A1763700100
• Marca: Mercedes
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: A1763700100
• Números sustituibles: A1763700100, A 176 370 01 00
• Categoría: Aceite: tapones y varillas de nivel

Destino y función de la tubería de aceite

La manguera tubo tubería de aceite Mercedes C117 W176 es responsable del flujo controlado de aceite dentro del sistema de lubricación, de acuerdo con las especificaciones de fábrica del fabricante. Un componente correctamente seleccionado en esta sección es crucial para:

• mantener la presión de aceite adecuada en el motor,
• reducir las pérdidas de aceite en las conexiones y uniones,
• el funcionamiento estable de los subconjuntos que interactúan con el sistema de lubricación.

El uso de una tubería original de la misma línea de productos que el componente de fábrica permite mantener la coherencia estructural del sistema y facilita el diagnóstico futuro.

Construcción y ajuste en el sistema de aceite

El componente ha sido diseñado específicamente para las estructuras utilizadas en las carrocerías C117 y W176, manteniendo la forma, diámetro y geometría de las conexiones adecuadas. Gracias a esto, la tubería:

• encaja en los puntos de montaje de fábrica,
• garantiza la conducción adecuada del aceite sin dobleces indeseados,
• reduce las tensiones en las uniones y los racores.

El ajuste preciso al sistema de lubricación de Mercedes se traduce en un funcionamiento estable del sistema de aceite y reduce el riesgo de fugas derivadas del uso de sustitutos con diferente geometría.

Beneficios del uso de la tubería de aceite original

La elección de esta tubería de aceite es una solución dirigida a usuarios que esperan conformidad con las especificaciones de fábrica del fabricante. Las principales ventajas incluyen:

• Reproducción de la ruta original de la tubería – sin necesidad de modificaciones o ajustes de longitud.
• Mejor cooperación con otros elementos de la categoría Tapones de drenaje y llenado de aceite y varillas medidoras para el modelo en cuestión.
• Identificación y servicio más fáciles en el futuro gracias a la preservación de la configuración de fábrica del sistema.

Este enfoque es especialmente importante en automóviles donde la prioridad es la previsibilidad del comportamiento del sistema de lubricación y la reducción del riesgo de averías debidas a un flujo de aceite incorrecto.

Estado del componente y aplicación práctica

La tubería de aceite ofrecida es un componente del mercado de repuestos, lo que permite una reparación económica manteniendo la especificación de diseño original. Esta solución será adecuada tanto para la sustitución de una tubería dañada como durante un servicio integral del sistema de lubricación, cuando aparecen síntomas como fugas de aceite en la zona de las conexiones o rastros de sudoración en las tuberías.

Antes del montaje, se recomienda una inspección estándar del sistema: verificación del estado de las juntas, tapones de drenaje y llenado, y la varilla medidora, para restaurar la estanqueidad completa y la correcta circulación del aceite en una sola operación de servicio.

Soporte técnico y contenido relacionado

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Al realizar trabajos relacionados con el sistema de lubricación y la temperatura de funcionamiento de la unidad, también vale la pena familiarizarse con el material de ayuda sobre la influencia de la refrigeración y el aceite en la durabilidad del motor: Sistema de refrigeración del motor – sobrecalentamiento, reparación y radiadores usados. Esto le permitirá planificar mejor el servicio y combinar la sustitución de la tubería de aceite con la inspección de otros subconjuntos responsables de la protección del motor.