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Land Rover Evoque L538 Tapa Tubo Llenado Aceite Diesel 9685025880 - SKU LR034129-1 - Número de pieza LR034129Land Rover Evoque L538 Tapa Tubo Llenado Aceite Diesel 9685025880 - SKU LR034129-1 - Número de pieza LR034129Land Rover Evoque L538 Tapa Tubo Llenado Aceite Diesel 9685025880 - SKU LR034129-1 - Número de pieza LR034129Land Rover Evoque L538 Tapa Tubo Llenado Aceite Diesel 9685025880 - SKU LR034129-1 - Número de pieza LR034129Land Rover Evoque L538 Tapa Tubo Llenado Aceite Diesel 9685025880 - SKU LR034129-1 - Número de pieza LR034129Land Rover Evoque L538 Tapa Tubo Llenado Aceite Diesel 9685025880 - SKU LR034129-1 - Número de pieza LR034129Land Rover Evoque L538 Tapa Tubo Llenado Aceite Diesel 9685025880 - SKU LR034129-1 - Número de pieza LR034129Land Rover Evoque L538 Tapa Tubo Llenado Aceite Diesel 9685025880 - SKU LR034129-1 - Número de pieza LR034129Land Rover Evoque L538 Tapa Tubo Llenado Aceite Diesel 9685025880 - SKU LR034129-1 - Número de pieza LR034129Land Rover Evoque L538 Tapa Tubo Llenado Aceite Diesel 9685025880 - SKU LR034129-1 - Número de pieza LR034129Land Rover Evoque L538 Tapa Tubo Llenado Aceite Diesel 9685025880 - SKU LR034129-1 - Número de pieza LR034129Land Rover Evoque L538 Tapa Tubo Llenado Aceite Diesel 9685025880 - SKU LR034129-1 - Número de pieza LR034129

Land Rover Evoque L538 Tapa Tubo Llenado Aceite Diesel 9685025880

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Land Rover Evoque L538 Tapón de llenado de aceite con tubo Diesel es un componente original del grupo Tapones de drenaje y llenado de aceite y varillas medidoras, diseñado para motores diésel. Garantiza un cierre hermético del sistema de lubricación, una guía estable del aceite y un acceso de servicio seguro durante el mantenimiento de la unidad de potencia. Es una solución práctica para los usuarios que desean mantener el sistema de aceite en condiciones de funcionamiento adecuadas.

Especificaciones y datos técnicos

  • Código SKU: LR034129-1
  • Marca: Land Rover
  • Condición: Usado
  • Número de pieza OEM: LR034129
  • Números sustituibles: LR034129, BH529030AB, BH52-9030-AB, 9685025880, 96 850 258 80
  • Tipo de combustible: Diesel
  • Categoría: Aceite: tapones y varillas de nivel

Uso y función técnica

El tapón de llenado de aceite integrado con el tubo desempeña un papel clave en el área de servicio del motor diésel. Es responsable de:

  • mantener la estanqueidad adecuada del sistema de lubricación,
  • guiar de forma estable el flujo de aceite durante los rellenos y cambios,
  • proteger el interior del motor de contaminantes externos,
  • facilitar el mantenimiento de servicio gracias a una vía de llenado claramente definida.

La solución con tubo reduce el riesgo de salpicaduras de aceite en los componentes del motor, lo que contribuye a mantener limpio el compartimento del motor y facilita las posteriores inspecciones visuales.

Beneficios de su uso en motores diésel

En las unidades diésel, un sistema de lubricación estable tiene un impacto directo en la durabilidad de los componentes. El uso de un tapón de llenado de aceite dedicado con tubo permite:

  • mantener el nivel de aceite correcto sin pérdidas debidas a fugas,
  • reducir la entrada de humedad y polvo en el interior del motor,
  • optimizar los rellenos de aceite regulares, especialmente con un uso intensivo,
  • mantener la claridad del servicio: el punto de llenado está inequívocamente definido.

Para los usuarios de Land Rover, es importante que el tapón de llenado de aceite dedicado colabore con la construcción de la unidad de potencia, lo que favorece la repetibilidad del servicio y reduce el riesgo de errores durante el mantenimiento.

Características del elemento usado

El tapón de llenado de aceite con tubo ofrecido es una pieza usada, procedente de un desmontaje. Este tipo de componente, manteniendo la estanqueidad y la geometría correcta, conserva su plena funcionalidad en el sistema de lubricación. En la práctica, esto significa:

  • la posibilidad de sustituir de forma económica un tapón dañado o faltante,
  • mantener la construcción original del sistema de llenado de aceite,
  • no necesidad de adaptaciones o modificaciones en la tapa del motor.

La elección de una pieza OEM usada es especialmente ventajosa cuando se desea mantener las especificaciones de fábrica a un costo de servicio racional.

Selección, compatibilidad y grupo de productos

La selección del tapón de llenado de aceite con tubo siempre debe basarse en los datos del vehículo y las designaciones del fabricante, lo que minimiza el riesgo de un ajuste incorrecto. Este tipo de elemento pertenece al grupo Tapones de drenaje y llenado de aceite y varillas medidoras, es decir, componentes responsables del mantenimiento y control del sistema de lubricación. La sustitución por el modelo correcto permite mantener:

  • la posición correcta del punto de llenado en relación con los componentes del motor,
  • la compatibilidad con la geometría de la tapa de válvulas y las cubiertas,
  • un acceso sin problemas durante las inspecciones periódicas.

Si planea una reparación o modernización integral del área del motor de su Land Rover y necesita otros elementos del mismo grupo, como tapones de drenaje de aceite, tapones de llenado o varillas medidoras de control, consulte las piezas disponibles en la categoría Tapones de drenaje y llenado de aceite y varillas medidoras Land Rover.

Explotación del sistema de lubricación y conocimiento de servicio

Un tapón de llenado de aceite con tubo que funcione correctamente es solo uno de los elementos de un sistema más amplio que influye en la durabilidad de la unidad de potencia. Vale la pena combinar su sustitución con un control regular del nivel y la calidad del aceite, así como la observación de la temperatura de funcionamiento del motor. Para profundizar sus conocimientos sobre la influencia de la temperatura y la lubricación en la vida útil de la unidad de potencia, puede consultar los consejos contenidos en el artículo Sistema de refrigeración del motor: sobrecalentamiento, reparación y radiadores usados, que aborda los aspectos prácticos de la explotación de motores en diversos modelos.

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