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VW Touran 1T Yaw Sensor ESP Rotation Rate Control Unit Module 1K0907655D

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VW Touran 1T Sensor de Ángulo de Giro Módulo de Velocidad de Rotación ESP es un componente especializado del sistema de control de estabilidad, responsable de la lectura precisa de la posición del volante y la velocidad de rotación. Gracias a esto, la unidad de control ESP puede reaccionar eficazmente a los deslizamientos y las diferencias de adherencia, mejorando la seguridad y la previsibilidad de la conducción. La elección de un componente original Volkswagen garantiza la coherencia del funcionamiento de los sistemas electrónicos y parámetros de funcionamiento estables en el VW Touran de primera generación.

Especificaciones y datos técnicos

  • Código SKU: 1K0907655D
  • Marca: Volkswagen
  • Condición: Usado
  • Número de pieza OEM: 1K0907655D
  • Números sustituibles: 1K0907655D, 1K0 907 655 D
  • Categoría: Otros

Función del sensor de ángulo de giro y módulo de velocidad de rotación

El sensor presentado trabaja en conjunto con el sistema ESP, proporcionando a la unidad de control información sobre la posición actual del volante y los cambios en la velocidad de rotación. Basándose en estos datos, el sistema puede:

  • comparar la intención del conductor con la trayectoria real del vehículo,
  • apoyar la estabilidad del coche durante maniobras bruscas,
  • coordinar el funcionamiento de los frenos de las ruedas individuales,
  • mantener un comportamiento predecible del coche en superficies resbaladizas.

Un sensor de ángulo de giro en buen estado es crucial para el correcto funcionamiento del ESP, así como para la eliminación de errores y luces de advertencia en el cuadro de instrumentos.

Beneficios de usar un componente original Volkswagen

El módulo ofrecido proviene de la línea de producción de Volkswagen, lo que significa que mantiene los parámetros de funcionamiento de fábrica y es totalmente compatible con la arquitectura eléctrica del VW Touran 1T. En la práctica, esto se traduce en:

  • cooperación estable con la instalación y las unidades de control existentes,
  • comunicación correcta en el bus del vehículo,
  • menor riesgo de reaparición de errores ESP después de la instalación,
  • diagnóstico más fácil utilizando herramientas de servicio estándar.

Para los usuarios y talleres, esto significa una instalación más predecible y menos visitas de servicio no planificadas relacionadas con la electrónica del tren de rodaje.

Características del producto y aplicación de servicio

Este sensor de ángulo de giro integrado con el módulo de velocidad de rotación está diseñado para su uso en el VW Touran 1T, en vehículos equipados con el sistema ESP. El componente es adecuado tanto para la sustitución típica de un módulo dañado como para el mantenimiento integral del sistema de control de estabilidad, cuando es necesario restaurar la funcionalidad completa del sistema después de una colisión o una avería importante.

Debido a la naturaleza precisa de las mediciones y su conexión con la seguridad de conducción, la elección del módulo correcto tiene un impacto directo en la eficacia del ESP y el confort de conducción del vehículo.

Estado, instalación y aspectos prácticos

El elemento ofrecido es de segunda mano, lo que permite restaurar de forma económica el funcionamiento del sistema ESP manteniendo las especificaciones originales del fabricante. Antes de la instalación, se recomienda el procedimiento de diagnóstico estándar y, si es necesario, la adaptación del sensor de ángulo de giro en un probador de servicio para garantizar una cooperación correcta con la unidad de control existente.

Esta solución es especialmente atractiva para talleres especializados en electrónica automotriz y para usuarios que desean reducir los costos de reparación, manteniendo al mismo tiempo un componente OEM con parámetros de funcionamiento predecibles.

Si planea una reparación integral o una modernización de la zona del tren de rodaje y el control de estabilidad de su Volkswagen y necesita otros elementos del mismo grupo, como módulos electrónicos adicionales, sensores de posición o componentes de control ESP, consulte las piezas disponibles en la categoría Otros Volkswagen.

Para comprender mejor las diferencias en la construcción y las características de los sistemas de propulsión y frenado deportivos en comparación con las versiones estándar, vale la pena leer el artículo que analiza los modelos RS, que encontrará aquí: Audi RS vs otros modelos – ¿qué se esconde bajo el capó y el chasis?.

Si desea utilizar conscientemente el potencial de las piezas usadas y optimizar los costos de servicio manteniendo un nivel adecuado de seguridad, puede resultarle útil la guía sobre la rentabilidad de tales soluciones: Costos de reparación crecientes y el auge de las piezas usadas – ¿cómo ahorrar en el servicio del coche?.

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