Calefacción de verano vs. sistema de refrigeración: Enfriadores y ventiladores al servicio del ahorro

El calor del verano es una época en la que el sistema de refrigeración del motor de un coche es especialmente vulnerable a las sobrecargas. Las altas temperaturas del aire que circulan alrededor del radiador reducen significativamente su capacidad para disipar eficazmente el calor. Como resultado, la llamada "reserva de temperatura" del motor disminuye, lo que puede provocar sobrecalentamiento, pérdida de potencia e incluso daños graves en el motor. Afortunadamente, existe una solución que permite mantener el sistema de refrigeración en excelentes condiciones, a la vez que reduce costes y el impacto ambiental: radiadores y ventiladores originales usados, disponibles como piezas OEM certificadas. En este artículo, analizaremos cómo afecta el calor al sistema de refrigeración, cuáles son las bases físicas del intercambio de calor, cuáles son las consecuencias del sobrecalentamiento y por qué las piezas originales usadas son una excelente opción para talleres y conductores.

¿Cómo afectan las altas temperaturas del verano al sistema de refrigeración del motor?

El sistema de refrigeración de un motor de combustión está diseñado para mantener la temperatura óptima de funcionamiento del motor, generalmente entre 90 y 95 °C. Sin embargo, su eficacia depende en gran medida de las condiciones ambientales, especialmente de la temperatura del aire que circula por el radiador. Una temperatura exterior elevada reduce la llamada "reserva de temperatura" del motor. Esto significa que la diferencia de temperatura entre el refrigerante caliente y el ambiente (marcada como ΔT) es menor, lo que reduce la capacidad del sistema para liberar calor. Por ejemplo, cuando la temperatura del aire es de 15 °C y la del refrigerante ronda los 95 °C, la diferencia de ΔT es de aproximadamente 80 K. Sin embargo, en climas cálidos, cuando la temperatura ambiente alcanza los 35 °C, ΔT desciende a 60 K. Este cambio se traduce en una disminución de la eficiencia de refrigeración de hasta un 25 %. Además, si el sistema de refrigeración está contaminado, por ejemplo, por depósitos de cal o polvo, o si el ventilador no funciona correctamente, el riesgo de sobrecalentamiento aumenta rápidamente. En estas situaciones, la unidad de control electrónico del motor (ECU) suele responder reduciendo la potencia para proteger la unidad motriz de daños.

Ventilador: un elemento clave para la refrigeración en atascos y a bajas velocidades

Al conducir a alta velocidad, el aire fluye naturalmente a través del radiador, disipando eficazmente el calor. Sin embargo, en atascos o al detenerse, cuando el vehículo circula a baja o nula velocidad, el flujo de aire natural es mínimo. En estas condiciones, la única fuente de refrigeración es el ventilador del radiador . Una falla del ventilador puede tener consecuencias muy rápidas y graves: la temperatura del refrigerante puede aumentar hasta 15 °C en cuestión de minutos tras estar parado. Por lo tanto, el estado del ventilador es crucial para la seguridad del motor, especialmente en climas cálidos. Los ventiladores equipados con embrague termostático están diseñados para minimizar la pérdida de potencia con el motor frío. El impulsor del ventilador se activa completamente solo al superar cierta temperatura, lo que garantiza un funcionamiento óptimo y un ahorro de combustible.

Efectos prácticos del sobrecalentamiento del motor

El sobrecalentamiento del motor no solo es un inconveniente, sino una amenaza real para su durabilidad y rendimiento. Estas son las consecuencias más importantes:

• Correcciones de detonación y encendido. El aire caliente en la admisión promueve la combustión por detonación, lo cual es perjudicial para el motor. Para evitarlo, la unidad de control del motor fuerza un retraso del ángulo de encendido, lo que reduce la potencia y la eficiencia del motor.
• Desaparición de la película de aceite A medida que aumenta la temperatura del aceite, su viscosidad disminuye, lo que provoca un desgaste más rápido de los cojinetes y otros componentes del motor, aumentando el riesgo de falla.
• Mayores emisiones y consumo de combustible Para proteger las válvulas y el convertidor catalítico, el controlador enriquece la mezcla de combustible, lo que genera un mayor consumo de combustible y un aumento de las emisiones de escape.

Enfriadores y ventiladores usados originales - economía y ecología

Ante el aumento de los precios de los repuestos y la creciente conciencia ambiental, los radiadores y ventiladores originales usados se están convirtiendo en una opción cada vez más popular. Están disponibles como piezas OEM certificadas que, tras una verificación de calidad exhaustiva, ofrecen un rendimiento prácticamente idéntico al de los componentes nuevos, a un precio mucho menor. Esto permite a los talleres y conductores reducir significativamente los costes de mantenimiento de sus sistemas de refrigeración, a la vez que cuidan el medio ambiente.

Oferta global de piezas: piezas OEM certificadas

La tienda de autopartes Global Parts ofrece una amplia selección de radiadores y ventiladores originales usados para marcas de coches populares como BMW, Mercedes, Audi, VW y Mini. Todas las piezas son componentes originales OEM con una verificación de calidad exhaustiva.

Ejemplos de piezas disponibles en la oferta:

| Marca | Tipo de pieza | Modelo/Número de catálogo (P/N) | |---|---|---| | BMW | Enfriador | E81/E87/E90 – N.° de pieza 7559273 | || Admirador | X3 E83 600W - N.º de pieza 3442089 | || Enfriador | F20/F30 N47N – N.° de pieza 7600532 | | Mercedes | Enfriador | W204 OM651 – N.º de pieza A2045003603 | || Enfriador | W213 OM654 – N.º de pieza A6540904101 | | Audi | Enfriador | A4 B8 – N.º de pieza 8K0121251R, 8K0121207A | || Enfriador | A6 C6 3.0 TDI-P/N 4F0145806AA | | Volkswagen | Enfriador | A3 8V – N.º de pieza 5Q0121203G | || Enfriador | A4 B8 2.0 TDI-P/N 8K0145805P | *El intercooler afecta indirectamente la temperatura del motor al aliviar el sistema de enfriamiento cuando la presión es alta.

Recomendaciones de servicios para talleres

Para garantizar un funcionamiento prolongado y sin problemas del sistema de refrigeración, los talleres deben seguir algunas reglas básicas:

• Inspección visual periódica. Revise las aletas del radiador para detectar corrosión, daños y fugas. Incluso daños menores pueden reducir significativamente la eficiencia de refrigeración.
• Limpieza del sistema de enfriamiento cada 2 años Los depósitos de sarro y otros contaminantes pueden reducir la conductividad térmica del radiador hasta en un 10%, por lo que es esencial realizar una limpieza regular.
• Prueba de rendimiento del ventilador Medir el consumo de corriente y la velocidad del ventilador bajo carga ayuda a detectar fallas y prevenir el sobrecalentamiento.
• Selección del refrigerante y la presión de la tapa correctos La presión correcta del sistema aumenta el punto de ebullición del fluido a aproximadamente 125 °C, lo que mejora la seguridad y la eficiencia de enfriamiento.

Cuida el sistema de refrigeración de tu coche

El calor del verano supone un serio desafío para el sistema de refrigeración del motor. Las altas temperaturas del aire reducen la eficiencia de refrigeración, lo que aumenta el riesgo de sobrecalentamiento y daños graves. Los radiadores y ventiladores originales usados, disponibles en Global Parts como piezas OEM certificadas, le permiten restaurar la eficiencia total del sistema de refrigeración, a la vez que reducen los costes de mantenimiento hasta en un 70 % y las emisiones de CO₂ entre un 60 % y un 80 %. Los mecánicos que eligen conscientemente piezas de segunda mano y totalmente verificadas obtienen una ventaja competitiva al ofrecer a los clientes soluciones fiables y económicas. Gracias a esto, tanto los talleres como los conductores pueden disfrutar de un funcionamiento seguro y eficiente del motor incluso en los días más calurosos.