Guía: Cómo elegir la pieza de coche adecuada según el VIN y el número OEM

Los menores errores al comprar piezas ocurren cuando la identificación comienza con el VIN y el número OEM, en lugar de con una foto de un anuncio. Las piezas de automóviles usados y los OEM usados tienen una ventaja cuando se ajustan mecánica y eléctricamente sin adaptadores o soportes personalizados. Esto se verifica más rápidamente por la placa de datos de la pieza y una fotografía de los enchufes o conectores con una cinta métrica. La siguiente guía organiza el proceso de selección para categorías típicas: motor usado (p. ej., B58, N55, N47/N47D20C, M54B30), transmisión ( diferencial, diferenciales), interior ( volantes, perillas ) e infoentretenimiento ( módulo Audi A6 C6 BT, Parrot CK3100 ). Las listas de verificación y tablas incluidas ayudan a acortar la correspondencia con el vendedor y a reducir las devoluciones. Global Parts admite el ensamblaje de kits y accesorios para una instalación rápida y predecible.

Por qué el VIN y el número OEM reducen los errores

Dos identificadores revelan lo que no se ve en la foto: la versión del arnés, los cambios de año, los diámetros de los puertos y los tipos de conectores y soportes. El VIN describe la configuración del vehículo (motor, transmisión, equipamiento), mientras que el número OEM indica la referencia del fabricante de la pieza específica. En la práctica, se le pide al vendedor que retire la placa y los conectores, compare los sufijos del número y compruebe si los soportes y el relieve son iguales a los del componente retirado. En componentes con puertos (p. ej., base del filtro de aceite, válvula EGR, líneas de refrigerante), una diferencia de 1 a 2 mm determina la estanqueidad. En electrónica, las versiones de hardware y software son importantes, pero dentro de una misma generación, la compatibilidad suele ser completa.

Un mensaje al vendedor que ahorra tiempo

Solicite: una foto de la matrícula original, fotos de los conectores/pines, fotos de los soportes y fijaciones, información sobre el donante (año, potencia, carrocería) y una breve verificación de su funcionamiento en el coche o en un banco de trabajo (si es electrónico). Es importante especificar que la pieza debe encajar sin adaptadores. Pregunte al mecánico para confirmar que no haya huecos ni fugas. De esta manera, recibirá una respuesta completa de inmediato.

Motor usado: qué revisar antes de subirlo al elevador

Nombres de familias de motores ( motor B58, N55, N47/N47D20C, M54B30) ) es solo el principio; los años del modelo, el colector, las conexiones de agua/aceite y los arneses de cableado son importantes. Lo más seguro es usar un poste o bloque largo de la misma generación e instalar consumibles nuevos (juntas, pernos, líquidos, filtros). Con la serie B, retirar las conexiones y la base del filtro de aceite resuelve la mayoría de las dudas de instalación, mientras que con la serie N, se suele añadir una válvula neumática y una válvula EGR compatibles con el hardware existente. Conviene preparar un intercooler y una admisión limpios para evitar que los residuos de aceite arruinen el primer arranque. Si no es posible realizar una prueba de compresión, es crucial tomar fotos de los puertos de admisión y confirmar el historial del donante.

Qué trasladar del motor antiguo

Sensores de temperatura y presión, riel de combustible de la generación correcta, cuerpo del acelerador, válvula neumática/EGR (si son versiones diferentes), poleas, soportes y tapas. Primero, se identifican los arneses de cableado, seguidos de los cables y mangueras para evitar retrocesos durante el montaje. Tras el primer arranque, revise las adaptaciones, las temperaturas y las fugas; esta es la forma más rápida de comprobar que todo funciona correctamente.

Diferencial y engranajes diferenciales: la compatibilidad antes que la apariencia

Dos diferenciales similares pueden tener diferentes relaciones de transmisión y bridas, lo que puede causar problemas al apretar los ejes de transmisión. En vehículos 4x4, las relaciones de transmisión delantera y trasera deben ser idénticas; una desalineación daña los embragues y causa errores de tracción. Lo más conveniente es comprar un juego completo: diferencial, ejes de transmisión, pernos y sellos: una sola instalación, menos sorpresas. En plataformas (p. ej., BMW HB4) Las versiones del sensor ABS (Hall/Inductivo) son importantes para la electrónica; una foto de los conectores evita preguntas. Tras la instalación, conduzca a velocidad constante y toque la carcasa; la temperatura debería subir lentamente y mantenerse moderada.

Qué preguntar al comprar un diferencial

La relación de transmisión, el tipo de brida y la distancia entre pernos, la versión del sensor, la holgura angular y cualquier dispositivo de bloqueo. Una foto de la placa y las bridas es el dato más importante.

Interior: volantes, perillas, paneles

Los elementos táctiles son los que más marcan la diferencia en la percepción de un coche: los volantes (por ejemplo, el volante del Audi A6 C7 Volantes BMW E90/E60 con paquete M), pomo de la palanca de cambios y paneles de la consola. Es mejor comprarlos con el cable plano/anillos y el módulo de botones; así, la instalación es cuestión de cambiarlos, no de complicarse con el cableado. Para el sistema de infoentretenimiento (p. ej., módulo BT del Audi A6 C6, Parrot CK3100), un juego completo con marco y cables agiliza la instalación y reduce el riesgo de fallos. Para los volantes, desconecte siempre la batería y asegúrese de que el marco y el conector del airbag coincidan con el controlador. El interior se renueva rápidamente sin interferir con la mecánica, y el coche recupera su aire moderno.

Lista de verificación del interior

¿El kit incluye cinta/coronas y un módulo de botones? ¿Encaja el conector del cojín? ¿Están completos los marcos y los clips? ¿Las costuras están en buen estado y no requieren costura? Estos cuatro puntos hacen que el montaje sea un proceso sencillo.

Piezas con muñones: precisión en milímetros

EGR, base del filtro de aceite, líneas de refrigeración Los diámetros de los puertos de admisión varían, incluso dentro del mismo modelo. Lo más fácil es pedir una foto con una cinta métrica, compararla con la pieza que usted compró y solo entonces hacer el pedido. Tras la instalación, compruebe si hay fugas tras varios viajes y las temperaturas de funcionamiento. En los motores de gasolina, tras cambiar la base del filtro de aceite, conviene comprobar la adaptación del ralentí, y en los motores diésel, la posición de la válvula EGR. Es mejor elegir una pieza original usada de la misma familia que forzar la manguera con una abrazadera.

Un breve informe de aceptación después de la instalación

Motor seco después de 24 horas, sin neblina de aceite en los puertos, temperatura estable y sin errores de adaptación. En caso de duda, cambie las abrazaderas y compruebe el par de apriete.

Cómo escribir a un concesionario de coches para comprar de una vez por todas

Es recomendable incluir el VIN, el número de fabricante original (si lo conoce), fotos de las bujías y las boquillas con una cinta métrica, algunas fotos de los soportes y una breve descripción de que la pieza debería encajar sin adaptadores. Es recomendable incluir la ciudad o el canal de contacto (por ejemplo, una tienda de automóviles en Poznań) y el modelo/año en el asunto; así, el vendedor encontrará el almacén adecuado más rápidamente. Para conjuntos completos (diferencial + palieres; volante + cable plano + botones), es recomendable solicitar una foto del conjunto completo. Dos referencias a números coincidentes en toda la correspondencia serán suficientes.

TABLA – mapa de selección rápida: categoría → qué comparar → pregunta al vendedor

Categoría	¿Qué comparar al principio?	Una pregunta que ahorra tiempo
Motor usado (B58/N55/N47/M54B30)	Conexiones de agua/aceite, arneses, colector	"¿Me podrías enviar una foto de la placa y de las boquillas con la cinta métrica?"
Diferenciales	relación de transmisión, bridas, sensores	"¿Cuál es el número de la placa y las imágenes de las bridas?"
Interior (volantes/pomos/paneles)	Tapón/cinta para airbag, marcos, guirnaldas	"¿Es este un conjunto completo con cable plano y módulo de botones?"
Infoentretenimiento (BT/navegación)	enchufes/marco, protocolos compatibles	¿Tienes un kit con marco y cables?
Base de filtro/EGR	diámetros de boquillas, sellos	¿Puedes comprobar el diámetro de la boquilla en la foto?

Preguntas frecuentes: selección de piezas por VIN y número OEM

Pregunta	Respuesta corta
¿Cuál es la diferencia entre el número VIN y el número OEM?	VIN describe el automóvil, OEM identifica la pieza específica.
¿Son siempre necesarios ambos?	Juntos reducen errores, lo mínimo es uno de estos más fotos de las conexiones/tuberías.
¿Dónde puedo obtener el número OEM?	De la placa de identificación, catálogo del fabricante o fotografías de la pieza antigua.
¿Qué pasa si las piezas parecen idénticas?	Compruebe las dimensiones de los conectores, enchufes y mangos: las diferencias se pueden apreciar durante el montaje.
¿Es riesgoso utilizar un OEM usado?	Con el mismo número de pieza y generación, la instalación suele ser más rápida y económica que un reemplazo.
¿Cómo comprar productos electrónicos de forma segura?	Fotografías de enchufes y versiones de software, completo con marco/arnés, prueba después del montaje.
¿Qué hace que presentar una queja sea más fácil?	Fotografías: placa, conector/tubo y marco general.