Range Rover Evoque L551 Junta Goma Puerta Trasera Izquierda LR114337

Range Rover Evoque L551 Junta Goma Puerta Trasera Izquierda es un componente original de la carrocería de la marca Land Rover, diseñado para su instalación en la puerta trasera izquierda. El perfil de la junta, moldeado con precisión, ayuda a mantener la estanqueidad adecuada de la zona de la puerta, limitando la entrada de ruido, humedad y suciedad al interior del vehículo.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: LR114337
• Marca: Land Rover
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: LR114337
• Números sustituibles: LR114337, K8D2250A21AB, K8D2-250A21-AB
• Ubicación en el vehículo: Trasera, Izquierda
• Tipo de pieza: puerta
• Categoría: Burletes para puertas

Destino y compatibilidad

La junta ha sido diseñada específicamente para el modelo Range Rover Evoque de la generación L551, teniendo en cuenta la geometría de la parte trasera izquierda de la carrocería. Su correcta colocación en el vehículo garantiza un ajuste preciso al borde de la puerta y al marco, lo que se traduce en un funcionamiento estable de la cerradura, la reducción de ruidos y una mejora del confort acústico durante la conducción.

Función y beneficios de la instalación

El reemplazo de la junta exterior de la puerta en el Range Rover Evoque L551 es especialmente importante cuando aparecen síntomas como un mayor ruido del viento a altas velocidades, rastros de humedad en la zona de la puerta o un desgaste visible de la goma. El uso de una junta original del grupo Juntas de puerta permite:

• restaurar la estanqueidad adecuada de la zona trasera izquierda de la carrocería,
• reducir el ruido del aire y las pequeñas resonancias,
• limitar el riesgo de corrosión alrededor del borde de la puerta,
• mantener el estándar de confort de fábrica en el interior del vehículo.

Características del componente original Land Rover

La junta de puerta original de Land Rover está diseñada para una explotación prolongada en condiciones diversas, desde bajas temperaturas hasta una intensa exposición solar. El material elástico de trabajo mantiene su forma tras repetidas aperturas y cierres de la puerta, y el perfil adaptado a la estructura del Evoque L551 minimiza el riesgo de fugas resultantes de un ajuste impreciso.

El elemento en estado usado es una opción razonable para reparaciones de mantenimiento, cuando se busca conservar la especificación original optimizando al mismo tiempo los costes. Gracias a ello, es posible restaurar eficazmente la funcionalidad de la junta de fábrica sin necesidad de intervenir en la estructura de la puerta.

Montaje y uso en el servicio técnico

La junta de la puerta trasera izquierda del Range Rover Evoque L551 está destinada a ser montada en la ubicación de fábrica, utilizando los puntos de guía existentes. Con un desmontaje correcto del elemento antiguo y la limpieza de la superficie de contacto, la nueva junta permite:

• restaurar una presión uniforme en todo el perímetro de la puerta,
• mantener el funcionamiento correcto de las bisagras y la cerradura sin tensiones adicionales,
• mantener el aspecto estético del borde de la carrocería.

Se recomienda realizar el montaje en condiciones de taller o por una persona con experiencia en elementos de carrocería, para aprovechar al máximo las propiedades de sellado y evitar deformaciones locales del perfil.

Ampliación del alcance de los trabajos de servicio

Si planea una reparación integral o una modernización de la zona de la puerta en su Land Rover y necesita otros elementos del mismo grupo, como juntas exteriores de puertas delanteras, juntas interiores del hueco de la puerta o perfiles de sellado adicionales, consulte las piezas disponibles en la categoría Juntas de puerta Land Rover.

Al planificar una renovación más amplia de la carrocería o una actualización de un coche de años anteriores, también vale la pena consultar la guía sobre el uso de elementos del mercado de segunda mano: encontrará consejos prácticos en el artículo La segunda vida de un youngtimer: cómo las piezas de coche usadas rejuvenecen los vehículos de los años 1998–2012, que analiza escenarios de modernización utilizando componentes usados verificados.