Ford Kuga Mk1 Cableado Mazo Sensor Aparcamiento Trasero PDC 8V4T-15K868-ABC

Ford Kuga Mk1 Cableado Mazo Sensor Aparcamiento Trasero PDC es un componente original del grupo Cables, mazos y conectores, diseñado para gestionar el sistema de aparcamiento en la parte trasera del vehículo. Permite la conexión correcta de los sensores PDC con la instalación eléctrica del coche, garantizando el funcionamiento estable del asistente de aparcamiento y la transmisión precisa de señales.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 8V4T-15K868-ABC
• Marca: Ford
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 8V4T-15K868-ABC
• Números sustituibles: 8V4T-15K868-ABC, 8V4T15K868ABC, 1614232
• Ubicación en el vehículo: Trasero
• Tipo de pieza: Mazo de cables
• Categoría: Cableado, arneses y conectores

Destino y función en el vehículo

El mazo de cables presentado está diseñado para su montaje en la zona del parachoques trasero del Ford Kuga de primera generación. Es responsable de conectar los sensores de aparcamiento con la instalación del vehículo, lo que permite el correcto funcionamiento del sistema de advertencia de obstáculos durante la marcha atrás. Gracias a su diseño específico para este modelo, se mantiene el guiado de cables de fábrica y la disposición adecuada de los conectores.

Construcción y parámetros de rendimiento

El elemento pertenece a la categoría Cables, mazos y conectores, lo que significa que incluye una sección integrada de la instalación eléctrica junto con conectores seleccionados adecuadamente para los sensores PDC. La disposición de los puntos de conexión está adaptada a la geometría del parachoques trasero, lo que facilita el montaje y minimiza el riesgo de tensión en los cables. El mazo está preparado para trabajar en condiciones típicas de la zona exterior del vehículo, cerca de la superficie de la carretera, donde hay humedad, suciedad y temperaturas variables. Las secciones de cable seleccionadas adecuadamente y la construcción de los conectores favorecen una transmisión estable de la señal desde los sensores hasta el control del vehículo.

Ventajas de utilizar el mazo original

El uso del mazo original dedicado al Ford Kuga Mk1 permite mantener la coherencia de la instalación eléctrica con las especificaciones de fábrica del vehículo. Esto se traduce en:

• un ajuste seguro de la longitud de los cables al parachoques trasero,
• un posicionamiento correcto de los conectores respecto a los sensores de aparcamiento,
• un menor riesgo de errores en el sistema PDC derivados de un cableado incorrecto,
• una mayor facilidad para diagnosticar posibles averías en el futuro. Gracias a esto, el sistema de aparcamiento puede funcionar de manera predecible y el conductor recibe información clara sobre los obstáculos detrás del vehículo, lo que aumenta la comodidad de las maniobras y reduce el riesgo de daños en la carrocería.

Estado del elemento y uso en el servicio técnico

El mazo es un elemento usado, lo que lo convierte en una solución de servicio atractiva para las reparaciones del sistema PDC en ejemplares más antiguos del Ford Kuga Mk1. Puede utilizarse tanto para reemplazar una sección dañada de la instalación en el parachoques trasero como para restaurar la eficiencia del sistema después de una colisión o una intervención de carrocería y pintura. Siempre vale la pena verificar la elección del mazo correcto para la versión específica del vehículo basándose en los datos técnicos del coche, para garantizar la plena compatibilidad con los sensores utilizados y el sistema eléctrico.

Elementos relacionados e información adicional

Si planea una reparación integral o una modernización de la zona del parachoques trasero de su Ford y necesita otros elementos del mismo grupo, como secciones adicionales de cableado, conectores de servicio o adaptadores de instalación, consulte las piezas disponibles en la categoría Cables, mazos y conectores Ford. Para ampliar sus conocimientos sobre el diagnóstico y la restauración de la eficiencia de los sistemas en coches modernos, incluida la importancia de los componentes eléctricos que funcionan correctamente, vale la pena leer el artículo que describe la renovación de la unidad diésel – Segunda vida del motor Mercedes OM642: cómo los inyectores y el turbo devuelven la potencia al 3.0 V6 CDI.