BMW F12 F12 LCI Mecanismo Bloqueo Reposabrazos Central Medio 9240213

BMW F12 F12 LCI Mecanismo Bloqueo Reposabrazos Central Medio es un componente original del grupo de Cierres y pestillos interiores, diseñado para el montaje de fábrica en los modelos BMW Serie 6 F12 tras el restyling. La construcción precisa del mecanismo garantiza un bloqueo seguro del reposabrazos central, lo que se traduce en un funcionamiento estable del elemento y en el mantenimiento de la coherencia del equipamiento interior del BMW.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 9240213
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 9240213
• Números sustituibles: 9240213, 51169240213
• Categoría: Cerraduras y cierres para el interior

Destino y función del mecanismo de bloqueo

El mecanismo de bloqueo del reposabrazos central en el BMW F12 LCI es responsable de la apertura y cierre controlados del reposabrazos, así como de mantenerlo en la posición deseada durante la conducción. Un cierre que funciona correctamente elimina holguras no deseadas, reduce los ruidos y mejora la comodidad de uso de la parte trasera del habitáculo.

El uso de una solución original del grupo de Cierres y pestillos interiores permite mantener el ajuste de fábrica de los elementos de tapicería, la compatibilidad con la estructura del reposabrazos y las características adecuadas de funcionamiento de los muelles y enganches.

Ventajas de utilizar el mecanismo original de BMW

La elección del mecanismo de bloqueo del reposabrazos central original para el BMW F12 LCI supone, ante todo:

• el mantenimiento de la geometría y los puntos de fijación de fábrica en la estructura del reposabrazos,
• un funcionamiento coherente con los demás elementos de cierre del interior,
• la reducción del riesgo de un cierre incorrecto o de una apertura accidental del reposabrazos,
• el mantenimiento de un estándar de calidad uniforme en el equipamiento del habitáculo.

Gracias a este mecanismo, es posible restaurar la funcionalidad correcta del reposabrazos tras daños, desgaste o intervenciones en la tapicería, sin necesidad de modificar la estructura del interior.

Características de montaje y explotación

El mecanismo de bloqueo es un elemento destinado a ser instalado en el reposabrazos central, en el lugar previsto por el fabricante del vehículo. La construcción basada en la solución OEM facilita el montaje en un servicio técnico o taller especializado en la marca BMW, sin necesidad de fabricar adaptadores adicionales.

Con un montaje correcto, el mecanismo colabora con las bisagras, herrajes y elementos de tapicería existentes, garantizando un bloqueo y desbloqueo repetible del reposabrazos. Esta solución permite restaurar la comodidad de manejo del interior y la estética conforme al estándar de fábrica de BMW.

Estado del elemento y aplicación en la práctica

El mecanismo ofrecido proviene de un desmontaje y está destinado a usuarios que desean restaurar de forma económica la plena funcionalidad del reposabrazos central en el BMW F12 tras el restyling. Es una buena solución en situaciones en las que el cierre anterior ha sufrido daños mecánicos, desgaste por uso o ha sido dañado durante trabajos de tapicería.

La elección del mecanismo de bloqueo adecuado para una configuración interior específica debe ir precedida de una verificación de la compatibilidad con el vehículo, lo que permitirá evitar problemas de montaje y garantizará una colaboración correcta con el resto de los elementos del equipamiento.

Si planea una reparación integral o una modernización de la zona del reposabrazos central en su BMW y necesita otros elementos del mismo grupo, como cierres, pestillos o mecanismos de bloqueo, consulte las piezas disponibles en la categoría Cierres y pestillos interiores BMW.

Para los usuarios interesados en un enfoque más amplio sobre la selección de componentes originales de desmontaje, incluidos los elementos del sistema de propulsión, puede resultar útil el artículo que describe las ventajas de utilizar piezas OEM usadas: encontrará más información en el material ¿Diferencial ruidoso? Descubra por qué un puente de transmisión OEM usado es una mejor inversión que un recambio dudoso.