Audi A3 8P Eje Trasero Suspensión Cuna Subchasis Portador Travesaño 1K0505315AS

Audi A3 8P Cuna Subchasis Tren Trasero es un componente estructural del grupo de partes longitudinales del bastidor de la carrocería y soportes, responsable de la fijación estable de la suspensión trasera y de la transferencia de cargas a la carrocería. Esta solución permite restaurar la geometría correcta del eje trasero y garantizar un manejo predecible del vehículo después de la reparación.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 1K0505315AS
• Marca: Audi
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 1K0505315AS
• Números sustituibles: 1K0505315AS, 1K0 505 315 AS
• Ubicación en el vehículo: Trasero
• Categoría: Chasis y subchasis

Propósito y función en el vehículo

La cuna del eje trasero del Audi A3 8P actúa como soporte para los elementos de la suspensión, conectándolos con la estructura de la carrocería. Su ubicación en la parte trasera del vehículo hace que sea responsable de:

• fijación estable de los brazos de control y otros componentes de la suspensión, lo que limita los movimientos no deseados bajo carga,
• mantenimiento de la geometría correcta del eje trasero, crucial para el desgaste uniforme de los neumáticos y un manejo seguro,
• transferencia eficiente de las fuerzas de la carretera a la carrocería, lo que afecta el confort de marcha y la seguridad.

Gracias a su diseño cuidadosamente concebido, el subchasis de la suspensión trasera colabora con los puntos de montaje de fábrica, lo que facilita su instalación y permite mantener los parámetros previstos por el fabricante del vehículo.

Construcción y papel en el sistema de soporte

Este elemento pertenece a la categoría de partes longitudinales del bastidor de la carrocería y soportes, lo que significa que es un componente integral de la estructura de soporte en la parte trasera del coche. Su tarea es:

• rigidez de la parte trasera de la carrocería en la zona de montaje de la suspensión,
• proporcionar la rigidez torsional adecuada, importante para una conducción dinámica y maniobras bruscas,
• mantener la compatibilidad con los puntos de montaje de fábrica, lo que facilita el servicio y las posibles reparaciones futuras.

Esta solución permite al mecánico ajustar con precisión la convergencia y los ángulos de inclinación de las ruedas, y al conductor le garantiza un comportamiento predecible del vehículo en curvas y durante la frenada.

Beneficios de usar un componente usado original

La elección de un componente estructural usado de Audi es un compromiso sensato entre el coste de la reparación y el mantenimiento de las características de manejo de fábrica. Las principales ventajas de esta solución incluyen:

• mantenimiento de la geometría y los puntos de montaje originales, lo que facilita el ajuste de la suspensión según las especificaciones del fabricante,
• compatibilidad con los componentes de fábrica del sistema de suspensión, sin necesidad de modificaciones estructurales,
• optimización de los costes de servicio, manteniendo al mismo tiempo un alto nivel de seguridad y confort de marcha.

Un subchasis de eje trasero seleccionado de esta manera será especialmente útil en vehículos después de una colisión, en reparaciones post-accidente o al reemplazar componentes estructurales desgastados de la suspensión.

Instalación profesional y aplicación práctica

Debido a su importancia para la seguridad y su impacto en la geometría de la suspensión, la instalación de la cuna del eje trasero debe confiarse a un taller con el equipamiento adecuado. Una sustitución realizada correctamente permite:

• restaurar la estabilidad de la trayectoria de conducción después de daños mecánicos o corrosión de los elementos de soporte,
• reducir el riesgo de desgaste irregular de los neumáticos debido a una geometría incorrecta,
• aumentar la confianza en la conducción a altas velocidades y durante maniobras bruscas.

Después de la instalación, se recomienda realizar un control completo de la geometría de las ruedas para aprovechar al máximo el potencial del nuevo componente estructural del eje trasero.

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