Mercedes SLK 55 R171 AMG Soporte Trasero Bastidor Auxiliar Travesaño
SKU: A1713501408
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El subchasis trasero Mercedes SLK 55 R171 AMG es un elemento estructural original de la carrocería, que soporta el eje trasero. Como parte del grupo de elementos longitudinales del bastidor y soportes, garantiza una fijación estable de la suspensión y un comportamiento predecible del vehículo durante la conducción dinámica.
Especificaciones y datos técnicos
- Código SKU: A1713501408
- Marca: Mercedes
- Condición: Usado
- Número de pieza OEM: A1713501408
- Números sustituibles: A1713501408, A 171 350 14 08
- Ubicación en el vehículo: Trasero
- Categoría: Chasis y subchasis
Uso y función en el vehículo
El subchasis / bastidor auxiliar de suspensión AMG presentado está diseñado para su montaje en la parte trasera de la carrocería del modelo Mercedes SLK 55 R171. Este elemento constituye una base rígida para el montaje de los brazos de suspensión, los cubos, el diferencial y otros componentes del eje trasero, lo que es crucial para:
- mantener la geometría de la suspensión bajo carga y durante el frenado,
- una conducción precisa del vehículo en curvas, especialmente en versiones de mayor potencia,
- la transferencia uniforme de fuerzas de la suspensión a la estructura de la carrocería.
Gracias a su diseño desarrollado por el fabricante del vehículo, el subchasis está optimizado en cuanto a rigidez, peso y compatibilidad con la suspensión AMG de fábrica.
Diseño y adaptación a AMG
Como elemento de la categoría partes longitudinales del bastidor de la carrocería y soportes, este subchasis trasero ha sido diseñado específicamente para la versión SLK 55 R171 AMG. Esto significa que:
- los puntos de montaje son compatibles con el sistema de suspensión y carrocería de fábrica,
- la distancia entre ejes y la geometría corresponden a las especificaciones de la versión deportiva AMG,
- la rigidez estructural está adaptada a las mayores cargas resultantes de una mayor potencia y par motor.
Esta adaptación permite mantener las características de conducción previstas por los ingenieros de Mercedes, sin necesidad de realizar modificaciones o compromisos de montaje.
Estado, origen y beneficios de usar una pieza usada
El subchasis ofrecido es una pieza original usada procedente de desguace. En la práctica, esto significa mantener la calidad y el diseño de fábrica del material, al tiempo que se reducen los costes de reparación en comparación con una pieza nueva. Para talleres y usuarios, esto se traduce en:
- ahorros reales en la reparación de la suspensión trasera,
- un ajuste seguro a los puntos de montaje de fábrica,
- no es necesario adaptar ni modificar la estructura de la carrocería.
Si desea comprender mejor cómo la disponibilidad de piezas OEM usadas afecta al tiempo y al coste del servicio, consulte el artículo: Disponibilidad inmediata de piezas OEM usadas y tiempo de reparación en el taller.
Aplicación en reparaciones y modernizaciones
El subchasis trasero AMG para SLK 55 R171 es ideal tanto para reparaciones estándar tras un accidente como para restauraciones completas o proyectos de modernización. Es especialmente útil cuando:
- el bastidor auxiliar original ha sufrido daños mecánicos o corrosión,
- es necesario restaurar la geometría de fábrica de la suspensión después de reparaciones de chapa,
- la prioridad es mantener las características de conducción AMG sin utilizar sustitutos de parámetros inciertos.
Un subchasis trasero correctamente seleccionado facilita el ajuste posterior de la convergencia y los ángulos de inclinación, lo que se traduce en estabilidad del vehículo y un desgaste uniforme de los neumáticos.
Otras partes longitudinales del bastidor de la carrocería y soportes Mercedes
Si también busca otras partes longitudinales del bastidor de la carrocería y soportes Mercedes para aplicaciones de reparación o modernización similares, consulte nuestra categoría dedicada: partes longitudinales del bastidor de la carrocería y soportes Mercedes. Esto le permitirá seleccionar fácilmente elementos estructurales coherentes para su proyecto.
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