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Volkswagen Scirocco MK3 Colector Admisión 2.0 TDI - SKU 04L129766AG - Número de pieza 04L129766AGVolkswagen Scirocco MK3 Colector Admisión 2.0 TDI - SKU 04L129766AG - Número de pieza 04L129766AGVolkswagen Scirocco MK3 Colector Admisión 2.0 TDI - SKU 04L129766AG - Número de pieza 04L129766AGVolkswagen Scirocco MK3 Colector Admisión 2.0 TDI - SKU 04L129766AG - Número de pieza 04L129766AGVolkswagen Scirocco MK3 Colector Admisión 2.0 TDI - SKU 04L129766AG - Número de pieza 04L129766AGVolkswagen Scirocco MK3 Colector Admisión 2.0 TDI - SKU 04L129766AG - Número de pieza 04L129766AGVolkswagen Scirocco MK3 Colector Admisión 2.0 TDI - SKU 04L129766AG - Número de pieza 04L129766AGVolkswagen Scirocco MK3 Colector Admisión 2.0 TDI - SKU 04L129766AG - Número de pieza 04L129766AGVolkswagen Scirocco MK3 Colector Admisión 2.0 TDI - SKU 04L129766AG - Número de pieza 04L129766AGVolkswagen Scirocco MK3 Colector Admisión 2.0 TDI - SKU 04L129766AG - Número de pieza 04L129766AGVolkswagen Scirocco MK3 Colector Admisión 2.0 TDI - SKU 04L129766AG - Número de pieza 04L129766AGVolkswagen Scirocco MK3 Colector Admisión 2.0 TDI - SKU 04L129766AG - Número de pieza 04L129766AG

Volkswagen Scirocco MK3 Colector Admisión 2.0 TDI 04L129766AG

SKU: 04L129766AG

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Volkswagen Scirocco MK3 Colector Admisión 2.0 TDI es un componente original del sistema de admisión diseñado para los motores diésel de esta generación del Scirocco. El diseño original del colector garantiza unas condiciones estables de llenado de los cilindros, lo que se traduce en un funcionamiento predecible de la unidad motriz y una correcta colaboración con la unidad de control del motor de fábrica. Es una solución para los usuarios que esperan consistencia con la especificación de fábrica y desean mantener los parámetros de funcionamiento de serie de la unidad 2.0 TDI.

Especificaciones y datos técnicos

  • Código SKU: 04L129766AG
  • Marca: Volkswagen
  • Condición: Usado
  • Número de pieza OEM: 04L129766AG
  • Números sustituibles: 04L129766AG, 04L 129 766 AG
  • Tipo de pieza: Colector de admisión
  • Categoría: Colectores de admisión

Destino y función en el sistema de admisión

El colector de admisión en el motor 2.0 TDI es responsable de la distribución uniforme del aire a los cilindros individuales, la estabilización del flujo y el mantenimiento de las condiciones adecuadas para el proceso de combustión. En el modelo Scirocco MK3, está ajustado a las características del turbocompresor, el sistema de recirculación de gases de escape y los mapas de inyección, gracias a lo cual se mantiene una dinámica correcta, una suavidad de funcionamiento y el cumplimiento de las normas de emisiones de fábrica. Para el usuario, esto significa:

  • mantener las características de par motor de serie en todo el rango de revoluciones,
  • una correcta colaboración con la electrónica del motor y los sensores,
  • reducción del riesgo de errores de diagnóstico derivados de un elemento de admisión inadecuado.

Ventajas de utilizar el colector de admisión original

El uso de un elemento procedente del grupo Volkswagen permite mantener el ajuste geométrico de fábrica con la culata, los accesorios y el resto de los componentes de la admisión. Los canales de flujo debidamente formados favorecen un llenado uniforme de los cilindros, lo cual es importante tanto para el rendimiento como para el consumo de combustible. Entre las ventajas clave se incluyen:

  • compatibilidad con la unidad 2.0 TDI en el Scirocco MK3 sin necesidad de modificar los soportes,
  • mantenimiento de los parámetros de funcionamiento de serie del motor y reacciones predecibles al acelerador,
  • consistencia con el software de fábrica de la unidad de control del motor, lo que facilita el diagnóstico y el mantenimiento.

Características del elemento usado

El colector ofrecido pertenece al grupo de piezas usadas, lo que supone una solución atractiva para los conductores que buscan un compromiso entre el coste y el mantenimiento de la especificación original. Este tipo de componente es especialmente interesante en reparaciones de mantenimiento, cuando el colector anterior ha sufrido un desgaste mecánico o daños como resultado de trabajar en condiciones térmicas difíciles. La elección de un colector usado de la misma referencia de modelo permite reducir el riesgo de problemas de montaje, manteniendo al mismo tiempo una correcta colaboración con los accesorios existentes del motor, tales como conductos de vacío, sensores o elementos de control del flujo de aire.

Uso en el mantenimiento y modernización del sistema de admisión

La sustitución del colector de admisión en el Scirocco MK3 se realiza a menudo durante trabajos de mantenimiento mayores en el área del motor, tales como la limpieza del sistema de admisión, el mantenimiento de la válvula EGR o el diagnóstico de problemas de llenado de cilindros. El uso de un elemento conforme a la especificación de fábrica facilita el trabajo del taller y reduce el tiempo de montaje. Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor en su Volkswagen y necesita otros elementos del mismo grupo, tales como colectores adicionales, elementos de admisión o componentes que colaboran con el sistema de alimentación de aire, consulte las piezas disponibles en la categoría Colectores de admisión Volkswagen.

Apoyo técnico y selección de piezas

Al seleccionar un colector de admisión para una versión específica del motor 2.0 TDI, vale la pena prestar atención a la conformidad con la designación de la unidad motriz y la configuración de los accesorios. Pueden ser útiles tanto los datos del catálogo como la comparación de la construcción con el elemento actualmente instalado. Para aquellos que deseen comprender mejor la influencia del colector en el flujo de gases de escape y aire en coches de diferentes marcas, será útil el material de guía: Sistema de escape performance: colectores y catalizadores deportivos usados en carretera. Gracias a una selección consciente de los componentes de admisión, es posible mantener parámetros de funcionamiento estables de la unidad motriz y, al mismo tiempo, optimizar los costes de mantenimiento utilizando piezas usadas de origen de fábrica.

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