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Audi A4 B8 A5 8T A6 C7 Admisión Entrada Mainfold 3.0 TFSI Izquierda - SKU 06E133109AT - Número de pieza 06E133109ATAudi A4 B8 A5 8T A6 C7 Admisión Entrada Mainfold 3.0 TFSI Izquierda - SKU 06E133109AT - Número de pieza 06E133109ATAudi A4 B8 A5 8T A6 C7 Admisión Entrada Mainfold 3.0 TFSI Izquierda - SKU 06E133109AT - Número de pieza 06E133109ATAudi A4 B8 A5 8T A6 C7 Admisión Entrada Mainfold 3.0 TFSI Izquierda - SKU 06E133109AT - Número de pieza 06E133109ATAudi A4 B8 A5 8T A6 C7 Admisión Entrada Mainfold 3.0 TFSI Izquierda - SKU 06E133109AT - Número de pieza 06E133109ATAudi A4 B8 A5 8T A6 C7 Admisión Entrada Mainfold 3.0 TFSI Izquierda - SKU 06E133109AT - Número de pieza 06E133109ATAudi A4 B8 A5 8T A6 C7 Admisión Entrada Mainfold 3.0 TFSI Izquierda - SKU 06E133109AT - Número de pieza 06E133109ATAudi A4 B8 A5 8T A6 C7 Admisión Entrada Mainfold 3.0 TFSI Izquierda - SKU 06E133109AT - Número de pieza 06E133109ATAudi A4 B8 A5 8T A6 C7 Admisión Entrada Mainfold 3.0 TFSI Izquierda - SKU 06E133109AT - Número de pieza 06E133109ATAudi A4 B8 A5 8T A6 C7 Admisión Entrada Mainfold 3.0 TFSI Izquierda - SKU 06E133109AT - Número de pieza 06E133109ATAudi A4 B8 A5 8T A6 C7 Admisión Entrada Mainfold 3.0 TFSI Izquierda - SKU 06E133109AT - Número de pieza 06E133109ATAudi A4 B8 A5 8T A6 C7 Admisión Entrada Mainfold 3.0 TFSI Izquierda - SKU 06E133109AT - Número de pieza 06E133109AT

Audi A4 B8 A5 8T A6 C7 Admisión Entrada Mainfold 3.0 TFSI Izquierda 06E133109AT

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El colector de admisión Audi A4 B8 A5 8T A6 C7 Q7 4M 3.0 TFSI izquierdo es un componente original del sistema de admisión diseñado para motores de gasolina 3.0 TFSI en modelos seleccionados de Audi. Un colector usado de esta serie permite mantener las características de funcionamiento de fábrica de la unidad de potencia, al tiempo que reduce los costos de reparación.

Especificaciones y datos técnicos

  • Código SKU: 06E133109AT
  • Marca: Audi
  • Condición: Usado
  • Número de pieza OEM: 06E133109AT
  • Números sustituibles: 06E133109AT, 06E 133 109 AT
  • Ubicación en el vehículo: Izquierda
  • Tipo de combustible: Gas
  • Tipo de pieza: Colector de admisión
  • Categoría: Colectores de admisión

Propósito y función del colector de admisión

El colector de admisión 3.0 TFSI izquierdo es responsable de la distribución uniforme del aire a los cilindros correspondientes en el lado izquierdo del bloque motor en las unidades V6. Un componente correctamente seleccionado garantiza un llenado estable de los cilindros, lo que se traduce en una respuesta predecible al acelerador, un funcionamiento correcto y el mantenimiento de los parámetros de potencia de fábrica.

En los motores de gasolina TFSI, la guía precisa del aire es crucial para el funcionamiento del sistema de inyección y encendido. El uso del colector adecuado permite mantener:

  • presión constante en el sistema de admisión en todo el rango de revoluciones,
  • mezcla aire-combustible estable a carga parcial y completa,
  • cooperación correcta con la electrónica del motor y los sensores del sistema de admisión.

Construcción y ubicación en el vehículo

El colector presentado pertenece a la categoría de colectores de admisión y está diseñado para ser montado en el lado izquierdo de la unidad de potencia. La construcción se adapta a la arquitectura del motor 3.0 TFSI, lo que permite una guía correcta de los conductos de admisión y un posicionamiento adecuado de los racores y soportes en relación con la culata y los accesorios.

La ubicación en el lado izquierdo es importante tanto para la geometría del flujo como para la compatibilidad con otros componentes del compartimento del motor. Un ajuste adecuado:

  • facilita el montaje y desmontaje durante el servicio,
  • minimiza el riesgo de fugas en la unión con la culata y los conductos,
  • garantiza la correcta guía de los conductos de vacío y otras conexiones que interactúan con el colector.

Motor de gasolina 3.0 TFSI – ajuste y beneficios

El colector ha sido diseñado para funcionar con motores de gasolina tipo TFSI, donde es importante un control preciso de la cantidad de aire. El uso de un componente original en el sistema de admisión permite mantener:

  • características de par motor de fábrica en el rango de bajas y medias revoluciones,
  • funcionamiento correcto de los sistemas de control de la combustión y adaptación de la mezcla,
  • coherencia con el software de la unidad de control del motor, sin necesidad de modificaciones adicionales.

Para los usuarios de los modelos Audi A4 B8, A5 8T, A6 C7 y Q7 4M con la unidad 3.0 TFSI, el uso del colector de admisión adecuado es crucial en reparaciones relacionadas con la pérdida de potencia, el funcionamiento irregular del motor o los códigos de error relacionados con el sistema de admisión.

Estado usado y aspectos de servicio

El colector ofrecido pertenece al grupo de piezas OEM usadas, lo que permite combinar la construcción original con un costo de compra más favorable en comparación con una pieza nueva. Al montar, se recomienda utilizar juntas nuevas y verificar la superficie de contacto para garantizar la estanqueidad total del sistema de admisión.

El reemplazo del colector de admisión está especialmente indicado cuando aparecen:

  • fugas en el sistema de admisión que provocan una pérdida de potencia,
  • problemas con el funcionamiento suave del motor en ralentí,
  • códigos de diagnóstico relacionados con el flujo de aire en el lado izquierdo del bloque de cilindros.

Otros colectores de admisión Audi y conocimientos técnicos

Si buscas otros colectores de admisión Audi para diferentes modelos o configuraciones de motor, consulta nuestra categoría dedicada colectores de admisión Audi, donde encontrarás una amplia selección de componentes del sistema de admisión de esta marca.

Para aquellos interesados en un contexto más amplio del funcionamiento de los sistemas de flujo de gases de escape y aire en automóviles, incluidos los colectores usados en aplicaciones de rendimiento, recomendamos el artículo del blog: Sistema de escape de rendimiento: colectores usados y catalizadores deportivos en la carretera. Permite comprender mejor las interdependencias entre el sistema de admisión, el sistema de escape y el rendimiento del motor.

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