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Mercedes W177 W205 W213 Motor Gasolina Sensor Presión Combustible - SKU A0009054006 - Número de pieza A0009054006Mercedes W177 W205 W213 Motor Gasolina Sensor Presión Combustible - SKU A0009054006 - Número de pieza A0009054006Mercedes W177 W205 W213 Motor Gasolina Sensor Presión Combustible - SKU A0009054006 - Número de pieza A0009054006Mercedes W177 W205 W213 Motor Gasolina Sensor Presión Combustible - SKU A0009054006 - Número de pieza A0009054006Mercedes W177 W205 W213 Motor Gasolina Sensor Presión Combustible - SKU A0009054006 - Número de pieza A0009054006Mercedes W177 W205 W213 Motor Gasolina Sensor Presión Combustible - SKU A0009054006 - Número de pieza A0009054006Mercedes W177 W205 W213 Motor Gasolina Sensor Presión Combustible - SKU A0009054006 - Número de pieza A0009054006Mercedes W177 W205 W213 Motor Gasolina Sensor Presión Combustible - SKU A0009054006 - Número de pieza A0009054006Mercedes W177 W205 W213 Motor Gasolina Sensor Presión Combustible - SKU A0009054006 - Número de pieza A0009054006Mercedes W177 W205 W213 Motor Gasolina Sensor Presión Combustible - SKU A0009054006 - Número de pieza A0009054006Mercedes W177 W205 W213 Motor Gasolina Sensor Presión Combustible - SKU A0009054006 - Número de pieza A0009054006

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Mercedes W177 W205 W213 Motor Gasolina Sensor Presión Combustible A0009054006

SKU: A0009054006

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El Sensor de Presión de Combustible Mercedes W177 W205 W213 A0009054006 es un componente del sistema de alimentación de gasolina, diseñado para modelos Mercedes de clase compacta y superior. El sensor colabora con el sistema de inyección, estabilizando el funcionamiento del motor y permitiendo al controlador una dosificación precisa del combustible.

Especificaciones y datos técnicos

  • Código SKU: A0009054006
  • Marca: Mercedes
  • Condición: Usado
  • Número de pieza OEM: A0009054006
  • Números sustituibles: A0009054006, A 000 905 40 06
  • Tipo de combustible: Gas
  • Categoría: Combustible: bombas y unidades emisoras

Propósito y función en el sistema de combustible

El sensor de presión de combustible presentado funciona en el sistema de alimentación de motores de gasolina, monitorizando la presión actual en el riel de combustible. Esta información se transmite continuamente al controlador del motor, que la utiliza para corregir el tiempo de inyección, la cantidad de combustible y la estrategia de funcionamiento de la unidad de potencia.

En los vehículos Mercedes de las series W177, W205 y W213, un sensor de presión de combustible que funciona correctamente es crucial para:

  • un funcionamiento estable en ralentí – reducción de fluctuaciones de revoluciones y tirones,
  • una aceleración correcta – mantenimiento de una dinámica adecuada sin "lagunas" de potencia,
  • mantener un consumo óptimo – apoyo a un funcionamiento económico y repetible del motor,
  • diagnóstico del sistema de combustible – el controlador recibe datos fiables para analizar posibles averías.

Construcción e integración en el sistema

El sensor pertenece a la categoría de Bombas de combustible y sensores de nivel, pero su función principal es la medición precisa de la presión en el circuito de alimentación de gasolina. El componente está diseñado para aplicaciones específicas de Mercedes, lo que garantiza:

  • ajuste de fábrica al riel de combustible – conector y sellado adecuados,
  • característica eléctrica correcta – compatibilidad con los mapas del controlador del motor,
  • señal de medición estable – resistencia a las vibraciones típicas y a las temperaturas de funcionamiento en el compartimento del motor.

Como componente OEM, el sensor está diseñado para colaborar con los accesorios originales del sistema de combustible de Mercedes, lo que facilita el diagnóstico y la posterior explotación.

Estado, selección y aplicación práctica

El sensor ofrecido es usado, lo que permite una reparación económica del sistema de alimentación manteniendo la conformidad con las especificaciones de fábrica. Esta es una solución especialmente ventajosa en caso de:

  • reparaciones tras errores relacionados con la presión del combustible – por ejemplo, mensajes de presión demasiado baja o demasiado alta,
  • problemas de arranque con el motor caliente o frío,
  • funcionamiento irregular de la unidad a carga constante, cuando otros componentes del sistema ya han sido verificados.

Siempre es recomendable confirmar la selección del sensor por el número OEM o por el número VIN del vehículo para garantizar la plena compatibilidad con la versión específica del motor y el año del coche.

Beneficios de usar un sensor de presión de combustible original

La sustitución de un sensor defectuoso por un elemento original de la misma línea de productos aporta una serie de beneficios prácticos:

  • coherencia con el software del controlador – no es necesario adaptar parámetros,
  • comportamiento predecible del motor – conforme a los mapas de inyección de fábrica,
  • reducción del riesgo de errores y modo de emergencia – menor probabilidad de que aparezcan testigos relacionados con el sistema de combustible,
  • diagnóstico más sencillo – los datos del sensor se interpretan según las intenciones del fabricante.

Esto es especialmente importante en las unidades de gasolina modernas de Mercedes, donde el sistema de combustible funciona a alta presión y las tolerancias de error son pequeñas.

Soporte técnico y materiales educativos

Si desea comprender mejor cómo el sensor de presión de combustible colabora con la bomba y los inyectores, vale la pena consultar material de ayuda. Encontrará una descripción detallada de la construcción y el diagnóstico en el artículo "Sistema de combustible – inyectores, bombas y depósito de combustible: mantenimiento y reparación", donde se describe, entre otras cosas, la selección de componentes por número OEM y los síntomas típicos de averías.

Si también busca otros elementos de la categoría Bombas de combustible y sensores de nivel dedicados a esta marca, consulte las bombas de combustible y sensores de nivel Mercedes disponibles en nuestra tienda para abordar de forma integral el servicio del sistema de alimentación.

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