Range Rover Sport L320 Unidad Emisora Bomba Combustible Diesel AH22-9B260-AA

Range Rover Sport L320 Unidad Emisora Bomba Combustible Diesel es un componente original del grupo de Bombas de combustible y sensores de nivel, diseñado para sistemas diésel. Esta pieza OEM usada permite mantener los parámetros de fábrica de la alimentación del motor diésel, garantizando un funcionamiento estable de la unidad motriz y una correcta interacción con la electrónica del vehículo.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: LR014997
• Marca: Range Rover
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: LR014997
• Números sustituibles: AH22-9B260-AA, AH229B260AA, LR014997
• Tipo de combustible: Diesel
• Tipo de pieza: Bomba de combustible
• Categoría: Combustible: bombas y unidades emisoras

Destino y función en el sistema de combustible

La bomba del depósito de combustible en el Range Rover Sport L320 es responsable del suministro continuo al sistema de inyección con la cantidad adecuada de gasóleo bajo la presión previa correcta. Este elemento colabora con los sensores de nivel de combustible y la unidad de control del motor, lo que permite una dosificación precisa del combustible y lecturas correctas en el cuadro de instrumentos.

En el caso de las unidades diésel, el funcionamiento estable de la bomba en el depósito es crucial para proteger la bomba de alta presión, reducir el riesgo de entrada de aire en el sistema y mantener un funcionamiento uniforme del motor en todo el rango de carga.

Compatibilidad y parámetros técnicos

La bomba presentada proviene de la oferta de Range Rover y es un componente OEM, lo que significa que conserva la geometría, las conexiones y las características de funcionamiento de fábrica. El diseño está adaptado para alimentar motores de tipo Diesel, teniendo en cuenta los requisitos de viscosidad y propiedades del gasóleo.

Gracias al uso de la bomba de depósito de combustible original, el usuario obtiene:

• un ajuste preciso al depósito de combustible y a la instalación de combustible de fábrica,
• una correcta colaboración con el sensor de nivel de combustible,
• el mantenimiento de los parámetros previstos por el fabricante del vehículo.

Características del producto usado

La bomba ofrecida se encuentra en estado usado, lo que en la práctica significa un compromiso favorable entre el coste de compra y el mantenimiento de la calidad de fabricación original. Un elemento de este tipo es especialmente atractivo en el caso de reparaciones de mantenimiento, cuando la prioridad es la conformidad con las especificaciones de fábrica y la reducción de los costes de servicio.

La elección de una bomba de depósito de combustible usada de la oferta OEM permite mantener la coherencia de todo el sistema de combustible, sin necesidad de adaptar la instalación ni modificar los mazos de cables eléctricos.

Aplicación práctica y beneficios del montaje

El montaje de la bomba de depósito de combustible original en el Range Rover Sport L320 se traduce en:

• un arranque más predecible del motor diésel en temperaturas bajas y altas,
• un suministro estable al sistema de inyección bajo cargas elevadas,
• la reducción del riesgo de perturbaciones en el funcionamiento derivadas de un flujo de combustible insuficiente.

Una bomba correctamente seleccionada de la categoría Bombas de combustible y sensores de nivel también respalda el funcionamiento correcto de los sistemas de diagnóstico del vehículo, facilitando el mantenimiento y el control de los parámetros de funcionamiento del motor.

Si planea una reparación integral o una modernización del área de suministro de combustible en su Range Rover y necesita otros elementos del mismo grupo, como bombas de prealimentación, módulos de suministro o sensores de nivel de combustible, consulte las piezas disponibles en la categoría Bombas de combustible y sensores de nivel Range Rover.

Por qué apostar por un componente OEM usado

En el caso de un componente como la bomba de depósito de combustible para un motor diésel, la elección de un subconjunto original usado suele ser una solución más predecible que la compra de un recambio barato. La pieza de fábrica conserva la compatibilidad con el software de la unidad de control del motor y los parámetros del sistema de combustible, lo que limita el riesgo de problemas con el funcionamiento de la unidad motriz.

Si desea comprender mejor cuándo los subconjuntos usados son una elección razonable y cómo minimizar el riesgo al seleccionarlos, vale la pena consultar la guía: Segunda vida de la electrónica: ¿cuándo vale la pena apostar por unidades de control de motor, módulos de confort y sensores de aparcamiento usados?. Aunque el artículo trata principalmente sobre electrónica, presenta principios universales de evaluación de componentes usados, útiles también al elegir elementos del sistema de combustible.