Ford Focus ST Mk2 Manual Volante Motor 2.5 Gasolina HYDA 1559631

Ford Focus ST Mk2 Manual Volante Motor 2.5 Gasolina HYDA es un componente original del grupo Volantes de inercia y engranajes, diseñado para la unidad de gasolina deportiva que trabaja con una caja de cambios manual. La pieza OEM usada garantiza una correcta transferencia del par motor, un funcionamiento estable del sistema de propulsión y una cooperación adecuada con los accesorios de serie del motor.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 1559631
• Marca: Ford
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 1559631
• Números sustituibles: 4N51-6477-FC, 4N516477FC, 1559631
• Tipo de combustible: Gas
• Tipo de caja de cambios: Manual
• Tipo de pieza: Volante de inercia
• Categoría: Discos y volantes de inercia

Destino y función del volante de inercia

El volante de inercia en el Ford Focus ST Mk2 es responsable de suavizar el funcionamiento del motor de gasolina, estabilizar las revoluciones y transmitir la potencia de manera eficiente a la caja de cambios manual. En la unidad 2.5 de carácter deportivo, tiene una importancia especial para la cultura de trabajo del motor, la fluidez de la aceleración y la precisión en el cambio de marchas. Un volante de inercia correctamente seleccionado:

• garantiza la inercia adecuada del sistema de biela y pistón,
• reduce las vibraciones transmitidas a la caja de cambios,
• favorece un arranque y un cambio de marchas suaves,
• mantiene unas revoluciones de ralentí estables.

Compatibilidad con el motor de gasolina y la caja manual

El volante de inercia presentado está destinado al motor de gasolina 2.5 en la versión HYDA, que trabaja con una caja de cambios manual. Esto significa mantener los parámetros de funcionamiento de fábrica del embrague, el posicionamiento correcto del disco y el ajuste adecuado al motor de arranque y al resto de los elementos del sistema de propulsión. Gracias al mantenimiento de la geometría original y las características de masa del volante de inercia, el sistema de propulsión del Focus ST Mk2 mantiene la dinámica, la respuesta al acelerador y el comportamiento predecible a altas revoluciones previstos por el fabricante.

Uso en conducción deportiva

El Ford Focus ST Mk2 es una construcción con un carácter claramente deportivo, por lo que el volante de inercia trabaja en condiciones de mayor carga. El componente OEM usado es una solución que permite mantener:

• la coherencia con las características de fábrica de la unidad de potencia,
• la resistencia adecuada a las cargas dinámicas durante una conducción intensa,
• un comportamiento predecible del embrague durante los cambios de marcha rápidos. Para los usuarios que modernizan o realizan el mantenimiento del sistema de propulsión, la elección de un volante de inercia original es ventajosa en términos de durabilidad, repetibilidad de los parámetros y compatibilidad con el resto de los elementos del sistema.

Estado y aspectos de montaje

El volante de inercia ofrecido es un elemento usado, lo que en la práctica permite un reemplazo económico manteniendo las especificaciones OEM. Antes del montaje, se recomienda una verificación estándar de las superficies de trabajo, las holguras y, si es necesario, el ajuste al estado actual del embrague y del motor de arranque en el vehículo. El reemplazo del volante de inercia en el Focus ST Mk2 es una operación de servicio típica dentro del sistema de propulsión y debe ser realizada por un taller que tenga experiencia con cajas de cambios manuales en vehículos Ford. El montaje correcto influye directamente en el confort del cambio de marchas y la cultura de trabajo del motor.

Ampliación del sistema de propulsión Ford

Si planeas una reparación integral o una modernización del área del sistema de propulsión en tu Ford y necesitas otros elementos del mismo grupo, como volantes de inercia adicionales, engranajes colaboradores o elementos relacionados con la transmisión, consulta las piezas disponibles en la categoría Volantes de inercia y engranajes Ford.

Soporte técnico y conocimientos adicionales

Al planificar la modernización de unidades turboalimentadas, vale la pena ampliar los conocimientos sobre la selección de elementos OEM usados, su integración con los accesorios y su influencia en las características de la propulsión. Puedes encontrar ejemplos de temas relacionados con turbocompresores, interfaz con intercooler y la selección de componentes usados en coches de carácter deportivo en el artículo Go-Kart Feeling XXL: turbocompresor usado N18 frente a B48 – ¿qué elegir para el Mini Cooper S?.