BMW E87 E90 116i 316i Motor Gasolina N45 ECU Kit DME 7557809 CAS2 Clave Manual

BMW E87 E90 116i 316i Motor Gasolina N45 ECU Kit DME CAS2 Clave Manual es un módulo de control electrónico original del grupo Módulos de control electrónico y centralitas, diseñado para unidades de gasolina N45 que funcionan con transmisión manual. Esta solución permite restaurar el funcionamiento correcto del motor y los sistemas relacionados, manteniendo la lógica de control de fábrica y la coherencia con la instalación eléctrica de BMW.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 7557809-2
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 7557809
• Números sustituibles: 12147557809, 7557809, 12142461574, 2461574, 0261209085, 61356943791, 6943791, KZ
• Tipo de combustible: Gas
• Tipo de caja de cambios: Manual
• Categoría: ECU y centralitas

Destino y función de la centralita

La centralita de motor presentada está dedicada a los modelos BMW Serie 1 E87 y Serie 3 E90 en las versiones 116i y 316i con motor N45 de gasolina y transmisión manual. Como elemento responsable de gestionar el funcionamiento de la unidad motriz, controla, entre otros, la dosificación de combustible, el encendido y la cooperación con los demás sistemas electrónicos del vehículo, garantizando una característica de funcionamiento estable del motor en diversas condiciones de carga.

Gracias a la conservación de la arquitectura original de BMW, el módulo permite mantener la coherencia con el cableado eléctrico de fábrica y los demás controladores del vehículo, lo cual es especialmente importante en las reparaciones del sistema de propulsión y el diagnóstico de averías relacionadas con la electrónica del motor.

Ventajas de utilizar un módulo original

El uso de la centralita de motor original en un BMW E87/E90 con unidad N45 permite reducir el riesgo de problemas de compatibilidad de software y hardware, típicos de los recambios de baja calidad. El módulo está diseñado estructuralmente para la configuración específica de propulsión de gasolina con caja manual, lo que facilita la integración con los accesorios y sistemas de seguridad existentes.

En la práctica, esto significa:

• mantener los parámetros de funcionamiento del motor y la respuesta al pedal del acelerador de fábrica,
• cooperación correcta con los sistemas de diagnóstico del vehículo,
• adaptación más sencilla durante la programación y codificación en el taller,
• menor riesgo de errores de comunicación entre las centralitas.

Para los talleres y usuarios finales, esto se traduce en un proceso de reparación más predecible y en la posibilidad de utilizar eficazmente la infraestructura de servicio existente de BMW.

Características de la centralita utilizada

La centralita de motor ofrecida es un elemento usado, lo que en el caso de la electrónica de BMW a menudo constituye un compromiso razonable entre coste y funcionalidad. Los módulos de este tipo, procedentes de desguace, son elegidos frecuentemente en las reparaciones de vehículos utilizados a diario, donde lo que cuenta es la eficiencia operativa y la conformidad con la especificación de fábrica.

Al elegir una centralita usada, vale la pena prestar atención a la posibilidad de ajuste según el número OEM y los números de sustitución; este ejemplar posee números de referencia asignados, lo que facilita la verificación de la compatibilidad con la configuración específica de BMW E87 o E90. Gracias a esto, es posible seleccionar con precisión el módulo para la instalación existente, minimizando el riesgo de incompatibilidad de hardware o software.

Selección, montaje y aspectos técnicos

Al seleccionar la centralita de motor para un BMW con unidad N45, es crucial tener en cuenta el tipo de combustible (gasolina) y el tipo de transmisión (manual) para garantizar una cooperación correcta con los sensores, accesorios y demás controladores del vehículo. El montaje de dicho módulo generalmente requiere:

• verificación de la conformidad según el número OEM y los números de sustitución,
• transferencia o adaptación de los datos del inmovilizador (según el procedimiento de servicio),
• posible codificación o programación para el ejemplar específico del coche.

Para los talleres especializados en la marca BMW, este es un procedimiento estándar que permite restaurar la funcionalidad completa del sistema de control del motor sin necesidad de invertir en un módulo nuevo y mucho más caro.

Apoyo técnico y productos relacionados

Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor en su BMW y necesita otros elementos del mismo grupo, como centralitas de motor, módulos de confort o unidades ECU, consulte las piezas disponibles en la categoría Módulos de control electrónico y centralitas BMW.

Al elegir una centralita de motor usada u otros elementos electrónicos, vale la pena aprovechar los consejos prácticos sobre la selección por número OEM, compatibilidad de hardware y software, así como los procedimientos de montaje; esto se explica detalladamente en la guía: Electrónica de coche usada a bordo: ¿por qué vale la pena elegir módulos ECU y sensores de segunda mano?