BMW E81 E82 E87 LCI E88 Motor N47S 123d ECU Kit DDE 7809002 CAS3 + Clave Manual

BMW E81 E82 E87 LCI E88 Motor N47S 123d ECU Kit DDE 7809002 CAS3 + Clave Manual es un módulo de control electrónico original diseñado para la unidad N47S en la versión 123d, compatible con transmisión manual. Como elemento del grupo de módulos de control electrónico y controladores, es responsable de la gestión precisa del funcionamiento del motor, garantizando una entrega de potencia estable y una correcta interacción con los demás sistemas del vehículo.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 7809002
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 7809002
• Números sustituibles: 13617811702, 7811702, 13618512589, 8512589, 13617812002 13617810002 13617808402 13618506325, 7812002 7810002 7808402 8506325, 13617809002 13617812502 13618508713, 7809002 7812502 8508713, 123d, N47S, 61359147195, 9147195, 0281013776, 0 281 013 776
• Tipo de caja de cambios: Manual
• Categoría: ECU y centralitas

Propósito y función del controlador del motor

El ordenador de motor presentado está dedicado a los modelos BMW Serie 1 de las generaciones E81, E82, E87 y E88 con motor N47S en la versión 123d. El controlador gestiona parámetros clave del funcionamiento de la unidad motriz, tales como la dosis de combustible, el ángulo de inyección o la interacción con los sistemas de seguridad, lo que se traduce en un funcionamiento coherente de todo el sistema de propulsión. Gracias a su ajuste a la configuración específica del motor y la caja de cambios, garantiza una comunicación adecuada con la instalación eléctrica del vehículo.

Compatibilidad y números de referencia

El módulo pertenece al grupo de controladores originales de BMW y cuenta con un número de pieza OEM asignado, así como un conjunto de números sustituibles, lo que facilita la selección del elemento correcto basándose en la documentación de servicio o el número VIN. La presencia de múltiples números de referencia permite utilizar el controlador de forma segura como recambio en vehículos donde se montaron de fábrica diferentes variantes del mismo tipo de ECU, manteniendo la compatibilidad de hardware y software. Para seleccionar correctamente el ordenador de motor para un vehículo específico, es importante prestar atención a la conformidad de las marcas y la configuración del equipamiento. Encontrará consejos detallados sobre la selección por VIN, la interpretación de números OEM y de referencia, así como las reglas de montaje en la guía de Global Parts: Electrónica de coche usada: ¿por qué vale la pena elegir módulos ECU y sensores de segunda mano?

Integración con transmisión manual

Este ordenador de motor está diseñado para trabajar con una transmisión manual, lo cual es relevante para la lógica de control del par motor, la respuesta al acelerador y la interacción con los sistemas de seguridad. El ajuste adecuado del controlador al tipo de transmisión permite evitar errores de comunicación en la red del vehículo y asegura el funcionamiento correcto de las funciones relacionadas con la propulsión, como el control de tracción o los sistemas de asistencia al conductor.

Características del producto y uso en servicio

El controlador ofrecido proviene de un vehículo de la marca BMW y es un elemento usado, lo que constituye una solución rentable manteniendo la calidad de fabricación original. Este tipo de ECU es adecuado tanto para el reemplazo estándar de un módulo dañado como para reparaciones más avanzadas del sistema de inyección o la instalación eléctrica del motor, donde se requiere mantener una compatibilidad total con la arquitectura de fábrica del vehículo. Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor en su BMW y necesita otros elementos del mismo grupo, tales como controladores de motor, módulos de confort o controladores de sistemas de seguridad, consulte las piezas disponibles en la categoría Módulos de control electrónico y controladores BMW.

Consejos prácticos de montaje y uso

Al reemplazar el ordenador de motor en un BMW con unidad N47S, se recomienda realizar procedimientos de adaptación y, si es necesario, la codificación de acuerdo con el equipamiento específico del vehículo. Un controlador correctamente seleccionado y configurado permite restaurar el funcionamiento adecuado del motor tras una avería de la ECU, daños en la instalación o problemas derivados de reparaciones fallidas anteriores. En el caso de vehículos con alto kilometraje, el uso de un módulo original usado suele representar una solución más rentable y técnicamente segura que experimentar con recambios no probados.