Mercedes W118 W177 W206 W247 Sensor NOX A0009054807

Estado visual de la pieza

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Mercedes W118 W177 W206 W247 Sensor NOX es un componente del grupo de Módulos de control electrónico y controladores, diseñado para el monitoreo preciso del nivel de óxidos de nitrógeno en el sistema de escape de modelos seleccionados de Mercedes. Este componente OEM usado permite una reparación técnicamente correcta del sistema de tratamiento de gases de escape, manteniendo la lógica de control de fábrica del motor y del sistema de emisiones. Es una solución para los usuarios que buscan electrónica probada manteniendo unos costes de servicio razonables.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: A0009054807
• Marca: Mercedes
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: A0009054807
• Números sustituibles: A0009054807, A 000 905 48 07, KD
• Categoría: ECU y centralitas

Función y aplicación del sensor NOX en Mercedes

El sensor NOX en los modelos Mercedes de las series W118, W177, W206 y W247 es responsable de la medición continua de la concentración de óxidos de nitrógeno en los gases de escape y de transmitir estos datos a la unidad de control del motor. Basándose en esta información, el sistema de control corrige el funcionamiento del motor y del sistema de tratamiento de gases de escape, lo que ayuda a mantener el cumplimiento de las normas de emisiones y unas características de funcionamiento estables de la unidad motriz.

Un sensor NOX en buen estado es crucial, entre otras cosas, para:

• el funcionamiento correcto del sistema de reducción de emisiones (p. ej., SCR, DPF),
• mantener los mapas de inyección y sobrealimentación adecuados,
• limitar los modos de emergencia y los mensajes de error en el salpicadero,
• el funcionamiento estable del motor en todo el rango de carga.

Ventajas de utilizar un módulo electrónico original

Como elemento del grupo de Módulos de control electrónico y controladores, el sensor NOX colabora directamente con el software de fábrica de la unidad de control del motor. El uso de un componente original permite mantener:

• la compatibilidad de los protocolos de comunicación con el bus del vehículo,
• el escalado correcto de las señales de medición,
• la estabilidad del funcionamiento del sistema de diagnóstico OBD,
• las reacciones predecibles del sistema ante cambios de carga y temperatura de los gases de escape.

Gracias a esto, el montaje de un sensor usado y en buen estado es a menudo una alternativa rentable a la compra de un elemento nuevo, manteniendo una alta calidad de funcionamiento del sistema.

Selección, montaje y diagnóstico según VIN/OEM

Para seleccionar correctamente el sensor NOX para un ejemplar específico de Mercedes, vale la pena utilizar las referencias OEM y los datos del vehículo (VIN). Esto permite verificar la compatibilidad de hardware y software con la versión del motor y el año de fabricación. En muchos casos, también es importante ajustar la versión de hardware y el software del módulo para evitar errores de comunicación o una interpretación incorrecta de las señales.

Durante el montaje, se debe prestar atención a:

• el asiento correcto de la sonda en el sistema de escape,
• el estado del mazo de cables y los conectores,
• la posible necesidad de adaptación o borrado de errores en la unidad de control después del reemplazo.

Encontrarás consejos prácticos sobre la selección y el montaje de módulos electrónicos usados en la guía de Global Parts: Electrónica de coche usada a bordo: ¿por qué vale la pena elegir módulos ECU y sensores de segunda mano?

Estado, verificación y uso en el servicio

El sensor NOX ofrecido es un elemento usado, lo que en la práctica significa que proviene de un desguace y ha sido verificado en cuanto a su utilidad para un uso posterior. Este tipo de componente es especialmente útil en:

• reparaciones de sistemas de emisiones de escape tras la aparición de errores de NOX,
• servicios especializados en electrónica Mercedes,
• optimización de los costes de mantenimiento de vehículos de flota.

La elección de un sensor usado y verificado permite reducir los costes de reparación manteniendo una cooperación correcta con la unidad de control del motor de fábrica, lo cual es importante tanto para la durabilidad de la unidad motriz como para pasar las inspecciones técnicas posteriores.

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