Volkswagen Passat B6 Semieje Delantero Izquierdo 2.0 TDI CBAB 1K0407271KA

Palier de transmisión delantero izquierdo para Volkswagen Passat B6 2.0 TDI es un componente original del sistema de transmisión, diseñado para vehículos con motor diésel. Gracias a su geometría de fábrica y a su ajuste preciso al eje delantero, garantiza una transferencia estable del par motor y un comportamiento predecible del vehículo durante la aceleración y el freno motor. Es una solución práctica para los usuarios que desean mantener la coherencia con el diseño original y reducir el riesgo de problemas típicos de los recambios genéricos.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 1K0407271KA
• Marca: Volkswagen
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 1K0407271KA
• Números sustituibles: 1K0407271KA, 1K0 407 271 KA
• Ubicación en el vehículo: Delantero, Izquierdo
• Tipo de combustible: Diesel
• Tipo de pieza: Árbol de transmisión
• Categoría: Ejes de transmisión o palieres

Destino y ajuste para el Passat B6 2.0 TDI

El palier de transmisión presentado ha sido diseñado para trabajar en el eje delantero, lado izquierdo, en un Volkswagen Passat B6 con motor diésel. Es responsable de transmitir la potencia desde la caja de cambios a la rueda, trabajando en conjunto con el buje, la mangueta y el resto de los elementos de la suspensión. El uso de una solución original permite mantener la longitud correcta, el ángulo de trabajo de las juntas y la característica de amortiguación de vibraciones, lo que se traduce en una conducción predecible del vehículo.

El elemento es especialmente importante en coches con motor 2.0 TDI, donde el alto par motor requiere un palier de transmisión adecuadamente seleccionado. Un ajuste correcto a la versión específica del motor reduce el riesgo de desgaste excesivo de las juntas, holguras en el sistema de transmisión y vibraciones no deseadas durante la conducción.

Características técnicas y función en el sistema de transmisión

El palier de transmisión de esta referencia trabaja en el sistema de tracción delantera, conectando la salida de la caja de cambios con el buje de la rueda del lado del conductor. Su diseño contempla la colaboración con juntas homocinéticas, que compensan el movimiento de la suspensión y el giro de las ruedas, manteniendo una transferencia fluida del par motor. Gracias a esto, el sistema de transmisión mantiene la estabilidad tanto al conducir en línea recta como durante maniobras bajo carga.

La fabricación original garantiza el cumplimiento de las tolerancias de fábrica, lo cual es fundamental para mantener la alineación y el equilibrado correcto. En la práctica, esto se traduce en una reducción del ruido, las vibraciones y las cargas transmitidas a la caja de cambios y a los rodamientos de las ruedas. Para el usuario, esto significa un funcionamiento más predecible y un menor riesgo de averías secundarias en el sistema de transmisión.

Estado, uso en el servicio y beneficios del montaje

El elemento ofrecido proviene del grupo Palieres de transmisión y está destinado a ser montado nuevamente en el vehículo tras una verificación previa por parte de un mecánico. Un palier de transmisión OEM usado es una solución elegida a menudo en talleres profesionales, ya que permite mantener la especificación de fábrica reduciendo al mismo tiempo los costes de reparación en comparación con las piezas nuevas. En muchos casos, es una alternativa más ventajosa que los recambios dudosos de calidad y fabricación desconocidas.

Al montar un palier de transmisión original, minimizas el riesgo de problemas de ajuste, longitud incorrecta u otra geometría que puedan ocurrir con piezas universales. Esto es especialmente importante en coches con motor diésel, donde el sistema de transmisión trabaja bajo una mayor carga. La coherencia con el diseño de fábrica favorece una mayor vida útil de todo el sistema y unos parámetros de conducción estables.

Asistencia en la selección y ampliación de la reparación del sistema de transmisión

Al reemplazar el palier de transmisión, vale la pena evaluar simultáneamente el estado de los demás elementos del sistema de transmisión: juntas, rodamientos de rueda, sellos de la caja de cambios o soportes de suspensión. Un enfoque integral del servicio permite reducir el tiempo de inactividad del coche y evitar volver al taller debido a averías relacionadas. En caso de duda sobre la selección de la pieza, es útil comparar los datos con la documentación técnica del vehículo.

Si planeas una reparación integral o una modernización del sistema de transmisión de tu Volkswagen y necesitas otros elementos del mismo grupo, como palieres adicionales, juntas o componentes relacionados, consulta las piezas disponibles en la categoría Palieres de transmisión Volkswagen.

Puedes encontrar más información práctica sobre por qué los componentes originales usados del sistema de transmisión son a menudo una mejor opción que los recambios genéricos en el artículo: ¿Diferencial ruidoso? Descubre por qué un puente de transmisión OEM usado es una mejor inversión que un recambio dudoso.