Audi Volkswagen Passat B6 Palier Delantero Derecho 2.0 Diésel Manual 1K0407272QE

El eje de transmisión delantero derecho para Volkswagen Passat B6 2.0 Diesel con caja de cambios manual es un componente original del grupo VAG, diseñado para trabajar en el eje delantero en el lado del pasajero. Gracias a su geometría de fábrica y su ajuste al sistema de transmisión, garantiza una transferencia estable del par motor y un comportamiento predecible del vehículo durante la aceleración, el freno motor y la conducción en curvas. Es una solución para los usuarios que buscan un componente usado de confianza en lugar de sustitutos inciertos de baja calidad.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 1K0407272QE
• Marca: Audi
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 1K0407272QE
• Números sustituibles: 1K0407272QE, 1K0 407 272 QE
• Ubicación en el vehículo: Frente, Derecho
• Tipo de combustible: Diesel
• Tipo de caja de cambios: Manual
• Tipo de pieza: Árbol de transmisión
• Categoría: Ejes de transmisión o palieres

Destino y ajuste al sistema de transmisión

El eje de transmisión presentado ha sido diseñado para trabajar con el motor diésel y la caja de cambios manual en el Volkswagen Passat B6. Su ubicación en la parte delantera del vehículo, en el lado derecho, significa que es responsable de transmitir la potencia desde la transmisión a la rueda derecha, trabajando en conjunto con el buje, el rodamiento y la mangueta. Este ajuste minimiza el riesgo de vibraciones, ruido y desgaste irregular de los neumáticos, además de facilitar el diagnóstico y el mantenimiento en el futuro.

Características técnicas clave del eje de transmisión

El eje de transmisión de esta serie utiliza una construcción adaptada a las cargas generadas por la unidad diésel, lo que se traduce en una rigidez y resistencia a la torsión adecuadas. Su uso en un sistema con caja de cambios manual permite una transferencia fluida de la fuerza motriz durante los cambios de marcha dinámicos, limitando los tirones y las sobrecargas en las juntas homocinéticas.

• aplicación dedicada en el eje delantero en el lado derecho,
• compatibilidad con sistemas de propulsión basados en motores diésel,
• adaptación a las características de la caja de cambios manual,
• geometría de fábrica que garantiza una correcta colaboración con la suspensión y el buje de la rueda. Gracias a estas características, el eje de transmisión constituye una solución de servicio funcional al reemplazar un elemento desgastado, reduciendo el riesgo de un ajuste incorrecto típico de las piezas no originales.

Ventajas de utilizar un eje de transmisión original de Audi

El componente original del grupo Audi ha sido diseñado pensando en una colaboración duradera con el sistema de transmisión de fábrica. Mantener la conformidad con los parámetros del fabricante del vehículo se traduce en:

• una conducción estable del vehículo a velocidades más altas,
• menor riesgo de aparición de vibraciones en el volante y la carrocería,
• mejor protección de la caja de cambios y las juntas homocinéticas contra sobrecargas,
• un diagnóstico más sencillo en caso de futuras revisiones del sistema de transmisión. Un eje de transmisión usado es también un compromiso razonable entre coste y calidad, especialmente en el caso de vehículos utilizados intensivamente, donde cuentan tanto la seguridad como la economía de las reparaciones.

Selección profesional y explotación del eje de transmisión

Para aprovechar al máximo el potencial de este elemento, vale la pena cuidar el montaje correcto y la inspección de los componentes que colaboran con él: bujes, rodamientos, sellos de la caja de cambios y elementos de la suspensión. Un eje de transmisión correctamente seleccionado y montado reduce el riesgo de fugas, holguras y ruidos no deseados durante la conducción. Para los usuarios que deseen profundizar sus conocimientos sobre los sistemas de transmisión y elegir conscientemente elementos usados, será útil la guía en nuestro blog: Diferencial de segunda mano: qué saber sobre diferenciales, sensores y sistemas de transmisión usados. Si le interesa un contexto más amplio sobre el uso de componentes originales en el mantenimiento de vehículos del grupo VAG y desea comprender mejor las ventajas de las piezas OEM, consulte también el artículo: Garantía de calidad y seguridad OEM: ¿por qué las piezas de coche originales usadas son la mejor elección para su vehículo?.

Ampliación y mantenimiento del sistema de transmisión de Audi

Si planea una reparación integral o una modernización de la zona del sistema de transmisión en su Audi y necesita otros elementos del mismo grupo, como semiejes, juntas homocinéticas o ejes de transmisión completos, consulte las piezas disponibles en la categoría Ejes de transmisión Audi. La selección de elementos de un mismo grupo de construcción permite mantener la coherencia de los parámetros de funcionamiento y, por tanto, aumenta la previsibilidad del comportamiento del vehículo en el uso diario. Esto es especialmente importante en vehículos con motor diésel, donde el alto par motor exige que el sistema de transmisión tenga la resistencia y precisión de fabricación adecuadas.