Peugeot 5008 Ford C-Max II Focus MK3 Tapa Carcasa Bomba Aceite 9686038880

Peugeot 5008 Ford C-Max II Focus MK3 Tapa Carcasa Bomba Aceite es un componente del grupo Bombas de aceite y piezas, diseñado para motores diésel. Constituye una tapa de carcasa ajustada con precisión, responsable del cierre hermético del cuerpo de la bomba de aceite y de la conducción estable de los canales de lubricación en las unidades de potencia tipo diésel.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 9686038880
• Marca: Peugeot
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 9686038880
• Números sustituibles: 9686038880
• Tipo de combustible: Diesel
• Tipo de pieza: Bomba de aceite
• Categoría: Aceite: bombas y piezas

Destino y función en el sistema de lubricación

La tapa de la carcasa de la bomba de aceite en un motor diésel es responsable de mantener la presión de aceite adecuada y la circulación correcta del lubricante en todo el motor. En los modelos Peugeot 5008, Ford C-Max II y Ford Focus MK3, este elemento colabora con la bomba de aceite de fábrica, garantizando:

• un cierre hermético del cuerpo de la bomba y de los canales de aceite,
• una conducción estable del flujo de aceite hacia los componentes clave del motor,
• el mantenimiento de los parámetros de lubricación conforme a las especificaciones del fabricante.

Gracias a su geometría adecuada y ajuste a las unidades de potencia tipo diésel, la tapa ayuda a reducir el riesgo de caídas de presión de aceite, lo que tiene un impacto directo en la durabilidad del cigüeñal, los cojinetes y el sistema de distribución.

Compatibilidad con motores diésel Peugeot y Ford

La tapa de la carcasa de la bomba de aceite descrita ha sido diseñada para trabajar con motores diésel utilizados en el Peugeot 5008 y en los Ford C-Max II y Focus MK3. En la práctica, esto significa mantener los puntos de fijación de fábrica, la conducción adecuada de los canales de aceite y la compatibilidad con la bomba de aceite original montada en estas unidades.

La elección de un elemento del mismo grupo constructivo que la bomba de aceite de fábrica permite mantener la coherencia de todo el sistema de lubricación, lo cual es especialmente importante en los motores diésel modernos que trabajan bajo alta carga y requieren una presión de aceite estable en todo el rango de revoluciones.

Ventajas de utilizar la tapa de la carcasa de la bomba de aceite original

La elección de una tapa de carcasa de bomba de aceite de fábrica para Peugeot 5008 y Ford C-Max II / Focus MK3 conlleva una serie de beneficios prácticos de explotación:

• Ajuste de fábrica – mantenimiento de la geometría original, puntos de fijación y sellos, lo que facilita el montaje y minimiza el riesgo de fugas.
• Coherencia con el sistema de lubricación – compatibilidad con la construcción de la bomba de aceite y los canales de aceite en motores diésel, sin necesidad de modificaciones.
• Parámetros de trabajo estables – mantenimiento de la presión de aceite adecuada, lo que se traduce en la protección de los elementos móviles del motor.
• Explotación segura – limitación del riesgo de averías derivadas de una lubricación insuficiente, especialmente durante la conducción prolongada en autopista o bajo carga.

En el caso de las unidades diésel, donde las cargas mecánicas y térmicas son mayores que en muchos motores de gasolina, una tapa de carcasa de bomba de aceite correctamente seleccionada tiene una importancia fundamental para el funcionamiento prolongado y estable de todo el sistema de propulsión.

Características del elemento usado

La tapa de la carcasa de la bomba de aceite ofrecida en este producto proviene de un desguace, lo que permite mantener la especificación original del fabricante optimizando al mismo tiempo los costes de reparación. El elemento de fábrica usado conserva la construcción conforme a los requisitos del fabricante del vehículo, por lo que puede utilizarse como repuesto en el proceso de mantenimiento o en la reparación de un motor diésel.

Esta solución es especialmente beneficiosa en el caso de coches en los que la prioridad es mantener la construcción de fábrica del sistema de lubricación con un presupuesto de reparación racional. Una tapa de carcasa de bomba de aceite correctamente seleccionada permite restaurar los parámetros de trabajo correctos del sistema sin interferir en el diseño de la unidad de potencia.

Soporte técnico y selección de piezas

Al seleccionar la tapa de la carcasa de la bomba de aceite para una versión específica de motor diésel en el Peugeot 5008, Ford C-Max II o Ford Focus MK3, es clave el ajuste a la unidad de potencia utilizada y a la configuración de los accesorios. En caso de duda, vale la pena verificar la compatibilidad con la documentación de servicio del vehículo o utilizar la ayuda de un especialista en sistemas de lubricación en motores diésel.

Si planeas una reparación integral o una modernización del área del motor en tu Peugeot y necesitas otros elementos del mismo grupo, como cuerpos de bomba, ruedas motrices o elementos de fijación, consulta las piezas disponibles en la categoría Bombas de aceite y piezas Peugeot.

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