Tubo aceite Mercedes W211 W219 OM642 Enfriador caja Línea manguera refrigeración

Tubo aceite Mercedes W211 W219 OM642 Enfriador caja Línea manguera refrigeración es un elemento original del sistema de lubricación de la transmisión automática, diseñado para modelos de gama alta de la marca Mercedes. La geometría del conducto, seleccionada con precisión, garantiza una conducción estable del aceite de la caja de cambios, lo que se traduce en un funcionamiento fluido de la transmisión automática y una reducción del riesgo de sobrecalentamiento de los componentes.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: A6421807530
• Marca: Mercedes
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: A6421807530
• Números sustituibles: A6421807530, A 642 180 75 30, KD
• Tipo de caja de cambios: Automático
• Categoría: Aceite: radiador y conductos

Destino y función del conducto de aceite de la caja de cambios

El conducto ofrecido trabaja dentro del sistema de lubricación y refrigeración de aceite en la caja automática, colaborando con elementos del grupo de Radiadores de aceite y conductos. Es responsable del transporte del medio de trabajo entre la caja de cambios y los demás componentes del sistema, manteniendo la presión y el flujo de aceite adecuados en el motor OM642 utilizado en las carrocerías W211 y W219.

Un conducto de aceite correctamente seleccionado reduce las caídas de presión, minimiza el riesgo de fugas y favorece una temperatura de trabajo estable de la transmisión. Esto tiene un impacto directo en la calidad del cambio de marchas, la durabilidad de los embragues y la vida útil general de la caja de cambios automática.

Ventajas de utilizar el conducto original Mercedes

El uso del conducto de aceite original en el sistema de la caja de cambios automática aporta una serie de ventajas prácticas:

• mantenimiento de las características de fábrica del flujo de aceite y la presión de trabajo,
• ajuste seguro a las fijaciones y racores en los modelos W211 y W219,
• reducción del riesgo de fugas derivadas de un ajuste impreciso de los recambios,
• coherencia con los demás elementos del sistema de lubricación y refrigeración de aceite.

Gracias a esto, el conducto constituye una solución de servicio funcional al reemplazar elementos desgastados o dañados dentro de la transmisión automática, sin necesidad de modificar la instalación.

Características de montaje y uso en la caja automática

El conducto ha sido diseñado para trabajar con la caja de cambios automática, lo que significa que está adaptado a las mayores cargas térmicas y de presión típicas de este tipo de transmisión. La construcción del conducto permite su montaje en los puntos de fijación originales, lo que facilita el trabajo en el taller y reduce el tiempo de servicio.

En la práctica, el conducto se utiliza durante:

• reparaciones tras fugas de aceite en las proximidades de la caja o del radiador de aceite,
• trabajos complejos en el sistema de lubricación de la transmisión automática,
• sustitución preventiva de elementos de goma y metal expuestos al envejecimiento térmico.

Estado del producto y uso en el servicio

El elemento proviene del grupo de componentes OEM usados, lo que permite una reparación económica del vehículo manteniendo la especificación original del fabricante. Este tipo de solución es especialmente beneficiosa en el caso de coches de gama premium, donde el ajuste de fábrica y la conformidad con la documentación técnica tienen una importancia significativa para la durabilidad del sistema de propulsión.

Si planeas una reparación integral o una modernización del área del sistema de lubricación y refrigeración de aceite en tu Mercedes y necesitas otros elementos del mismo grupo, como conductos de aceite, radiadores de aceite o racores, consulta las piezas disponibles en la categoría Radiadores de aceite y conductos Mercedes.

Soporte técnico y conocimientos de servicio

Al realizar trabajos relacionados con el sistema de refrigeración y lubricación, vale la pena prestar atención al estado general de la instalación y a los síntomas de sobrecalentamiento de la unidad motriz. Encontrarás información adicional sobre el impacto del radiador de aceite y de todo el sistema de refrigeración en la vida útil del motor en el artículo Sistema de refrigeración del motor: sobrecalentamiento, reparación y radiadores usados, que analiza los aspectos prácticos del diagnóstico y el servicio.

Si te interesa un contexto más amplio sobre el uso de componentes originales usados en coches de gama premium, vale la pena familiarizarse también con el material ¿Crisis en el mercado de piezas nuevas? Por qué en 2026 los originales usados para coches premium son la tendencia más candente, que describe el enfoque actual de las reparaciones utilizando piezas OEM de desguace.