VW Volkswagen Golf MK6 Tubo Aceite Turbocompresor Línea 1.6 TDI CAYB 03L145736AH

VW Volkswagen Golf MK6 Tubo Aceite Turbocompresor Línea 1.6 TDI CAYB es un elemento original del sistema de lubricación, responsable de suministrar aceite de forma estable al turbocompresor en el motor diésel. Gracias a su diseño preciso conforme al estándar de Volkswagen, garantiza las condiciones de trabajo adecuadas para el turbocompresor y reduce el riesgo de desgaste prematuro. Es una solución práctica para los usuarios que desean restaurar la lubricación correcta en la unidad 1.6 TDI sin comprometer el ajuste.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 03L145736AH
• Marca: Volkswagen
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 03L145736AH
• Números sustituibles: 03L145736AH, 03L 145 736 AH
• Categoría: Aceite: tapones y varillas de nivel

Destino y función del conducto de aceite

El conducto de aceite del turbocompresor en el Golf MK6 1.6 TDI es responsable de transportar el aceite del motor a la presión adecuada hacia los cojinetes de la turbina. Un conducto que funciona correctamente:

• estabiliza las condiciones de lubricación del rotor del turbocompresor,
• reduce la fricción y el calentamiento de los elementos giratorios,
• disminuye el riesgo de agarrotamiento y fugas alrededor de la turbina,
• ayuda a mantener parámetros de funcionamiento uniformes del motor TDI.

Gracias a que mantiene la geometría y el diámetro interior de fábrica, el conducto permite mantener el flujo de aceite al nivel previsto por el fabricante, lo que influye directamente en la durabilidad de todo el sistema de sobrealimentación.

Ajuste original para Volkswagen Golf MK6 1.6 TDI

El elemento ha sido diseñado específicamente para las unidades 1.6 TDI utilizadas en el modelo Golf de sexta generación, lo que se traduce en un ajuste seguro a los puntos de montaje de fábrica. La forma adecuadamente perfilada del conducto facilita su colocación en el compartimento del motor, minimizando las tensiones y el riesgo de roce con componentes adyacentes.

El origen original del grupo Volkswagen significa conformidad con los requisitos de fábrica respecto a la resistencia a la temperatura, la presión del aceite y las vibraciones que ocurren durante el funcionamiento del motor diésel.

Características del elemento utilizado

El conducto proviene de la categoría Tapones de drenaje y llenado de aceite y varillas de nivel, lo que subraya su relación con el sistema de aceite del vehículo. Como pieza usada, representa una opción razonable para los conductores que buscan una solución de servicio con una relación coste-funcionalidad favorable, manteniendo la especificación original del fabricante.

Se recomienda especialmente el reemplazo del conducto de aceite en situaciones donde hay fugas de aceite cerca de la turbina, rastros de corrosión en las conexiones o sospecha de flujo de aceite restringido. El uso del conducto original permite restaurar las condiciones correctas de trabajo del turbocompresor sin necesidad de modificar la instalación.

Ventajas de utilizar el conducto de aceite original

Al montar este conducto en el Golf MK6 1.6 TDI, obtienes:

• conformidad con la construcción de fábrica del sistema de lubricación – sin necesidad de modificaciones ni ajustes,
• suministro estable de aceite al turbocompresor, lo que favorece su vida útil,
• reducción del riesgo de fugas en puntos críticos de conexión,
• coherencia con los demás elementos del sistema de aceite en los coches de la marca Volkswagen.

Esta solución es especialmente beneficiosa durante el mantenimiento integral del motor TDI, cuando se realiza simultáneamente la regeneración de la turbina o la revisión del sistema de lubricación.

Soporte técnico e información adicional

Si planeas una reparación integral o modernización del área del motor en tu Volkswagen y necesitas otros elementos del mismo grupo, como conductos de aceite, tapones de drenaje o varillas de nivel de aceite, consulta las piezas disponibles en la categoría Tapones de drenaje y llenado de aceite y varillas de nivel Volkswagen.

Para comprender mejor el impacto de una lubricación correcta y la temperatura de trabajo en la durabilidad de la unidad motriz, vale la pena consultar la guía en nuestro blog: Sistema de refrigeración del motor – sobrecalentamiento, reparación y radiadores usados. Gracias a esto, planificarás más fácilmente un servicio coherente del motor, que incluya tanto el sistema de refrigeración como el circuito de aceite.