BMW E81 E87 E90 E91 E92 Cambiador CD 6 Discos Sin Cargador 6967641

Cambiador de 6 CD de BMW para Serie 1 y 3 (E81, E87, E90, E91, E92) es un componente original del sistema de audio, diseñado para una integración de fábrica con la electrónica a bordo de BMW. Este subconjunto usado ofrece la comodidad de manejar varios discos a la vez, manteniendo una apariencia y lógica de funcionamiento coherentes con la radio y la navegación de fábrica. Es una solución práctica para los conductores que desean restaurar la funcionalidad completa del sistema de audio original sin interferir con la instalación.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 6967641-1
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 6967641
• Números sustituibles: 65129119707, 9119707, 65129196669, 9196669, 65126964601 65126964602 65126958198, 6964601 6964602 6958198, 65126986077 65129133083 65126949697 65126949698, 6986077 9133083 6949697 6949698, 65129181326 65126967641 65126977759, 9181326 6967641 6977759
• Categoría: Otros

Destino e integración con BMW

El cambiador ha sido diseñado específicamente para los modelos BMW Serie 1 y 3 de las generaciones E81, E87, E90, E91 y E92, lo que garantiza una compatibilidad total con el sistema de audio de fábrica. Esto significa una adaptación en términos eléctricos, de comunicación con la unidad principal y de control desde la radio y los botones del habitáculo.

Como componente de clase OEM de la marca BMW, el dispositivo funciona con el mazo de cables original y los módulos de confort, lo que reduce el riesgo de errores en el sistema y elimina la necesidad de usar adaptadores o conectores adicionales.

Funcionalidad del cambiador de 6 CD

El cambiador admite hasta seis discos CD, lo que permite al conductor y a los pasajeros acceder rápidamente a un mayor número de álbumes sin necesidad de cambiarlos con frecuencia. En combinación con la radio de fábrica, crea un sistema multimedia cómodo y coherente, controlado desde el panel central del vehículo.

La ausencia de un cargador en el conjunto permite utilizar uno ya existente o adquirirlo por separado, lo cual es ventajoso en caso de sustituir solo el módulo cambiador manteniendo la instalación y los accesorios existentes.

Estado, montaje y uso en servicio

El componente ofrecido es de segunda mano, lo que lo convierte en una solución atractiva para reparar y restaurar la funcionalidad del sistema de audio de fábrica en ejemplares más antiguos de BMW. Este tipo de subconjunto es útil tanto como pieza de repuesto en el servicio como para la reconstrucción del equipamiento original tras modificaciones previas.

Gracias al diseño previsto por el fabricante del vehículo, el montaje generalmente se reduce a la sustitución del módulo y la conexión de los conectores de fábrica, sin necesidad de modificaciones en la instalación eléctrica ni de interferencias en los mazos de cables.

Selección por números y compatibilidad de repuesto

El cambiador tiene un número de pieza OEM dedicado y un conjunto de números sustituibles, lo que facilita la identificación precisa y la selección del elemento correcto para una versión de equipamiento específica. Al adaptar al coche, vale la pena comparar las designaciones con el subconjunto instalado previamente o con la documentación de servicio para garantizar una cooperación correcta con la electrónica del vehículo.

Este enfoque minimiza el riesgo de incompatibilidades de hardware, diferencias de software o problemas de comunicación a través del bus, lo cual es especialmente importante en los modernos sistemas multimedia de BMW.

Si planea una reparación o modernización integral de la zona multimedia de su BMW y necesita otros elementos del mismo grupo, como unidades principales, amplificadores o módulos de navegación, consulte las piezas disponibles en la categoría Otros BMW.

Conocimiento técnico y desarrollo de sistemas de rendimiento

Para comparar el carácter de las soluciones de audio de fábrica y la filosofía general de equipamiento de los modelos deportivos, vale la pena familiarizarse con el análisis de la construcción de automóviles de alto rendimiento. En este contexto, puede ser útil un artículo que describa las diferencias en la construcción de unidades de potencia, sistemas de frenos y chasis, disponible aquí: Audi RS vs otros modelos – ¿qué se esconde bajo el capó y el chasis?.