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BMW E90 LCI F20 F21 F30 F31 Colector De Admisión Sin Aleta N47N - SKU 8506406 - Número de pieza 8506406BMW E90 LCI F20 F21 F30 F31 Colector De Admisión Sin Aleta N47N - SKU 8506406 - Número de pieza 8506406BMW E90 LCI F20 F21 F30 F31 Colector De Admisión Sin Aleta N47N - SKU 8506406 - Número de pieza 8506406BMW E90 LCI F20 F21 F30 F31 Colector De Admisión Sin Aleta N47N - SKU 8506406 - Número de pieza 8506406BMW E90 LCI F20 F21 F30 F31 Colector De Admisión Sin Aleta N47N - SKU 8506406 - Número de pieza 8506406BMW E90 LCI F20 F21 F30 F31 Colector De Admisión Sin Aleta N47N - SKU 8506406 - Número de pieza 8506406BMW E90 LCI F20 F21 F30 F31 Colector De Admisión Sin Aleta N47N - SKU 8506406 - Número de pieza 8506406BMW E90 LCI F20 F21 F30 F31 Colector De Admisión Sin Aleta N47N - SKU 8506406 - Número de pieza 8506406BMW E90 LCI F20 F21 F30 F31 Colector De Admisión Sin Aleta N47N - SKU 8506406 - Número de pieza 8506406BMW E90 LCI F20 F21 F30 F31 Colector De Admisión Sin Aleta N47N - SKU 8506406 - Número de pieza 8506406BMW E90 LCI F20 F21 F30 F31 Colector De Admisión Sin Aleta N47N - SKU 8506406 - Número de pieza 8506406

BMW E90 LCI F20 F21 F30 F31 Colector De Admisión Sin Aleta N47N 8506406

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El Colector de Admisión BMW E90 LCI F20 F21 F30 F31 N47N es una pieza original de la categoría colectores de admisión, diseñada para las modernas unidades diésel de BMW de la familia N47N. Un colector de admisión BMW usado es una solución para los conductores que desean restaurar el correcto funcionamiento del motor, manteniendo los parámetros de flujo de aire de fábrica y una sólida calidad de fabricación. Gracias al uso de piezas OEM, se mantiene la geometría adecuada de los conductos de admisión y la compatibilidad con los accesorios del motor.

Especificaciones y datos técnicos

  • Código SKU: 8506406
  • Marca: BMW
  • Condición: Usado
  • Número de pieza OEM: 8506406
  • Números sustituibles: 8506406, 11618506406
  • Categoría: Colectores de admisión

Uso y compatibilidad con el motor N47N

El colector de admisión presentado ha sido diseñado para trabajar con la unidad N47N utilizada en los populares modelos BMW de las series 1, 3 y similares. El diseño del colector está adaptado a las características del flujo de aire en un motor diésel, lo que permite mantener un ralentí estable, una respuesta adecuada al acelerador y unas condiciones de combustión óptimas en todo el rango de revoluciones.

Gracias a su diseño de fábrica, el colector funciona con los accesorios del motor, sensores y sistema de control de serie, lo que facilita su instalación y reduce el riesgo de problemas de ajuste. Esto es especialmente importante en las unidades modernas, donde la geometría de la admisión tiene un impacto directo en el rendimiento y la suavidad de funcionamiento.

Construcción y propiedades técnicas del colector de admisión

El colector de admisión BMW ha sido fabricado con tecnología OEM, utilizando materiales seleccionados por su resistencia a la temperatura, vibraciones y contaminantes presentes en el sistema de admisión de un motor diésel. La construcción de los conductos de admisión está optimizada para una distribución uniforme del aire a los distintos cilindros, lo que favorece un funcionamiento estable de la unidad de potencia.

La disposición de los racores, soportes y puntos de conexión cumple con el estándar de fábrica de BMW, lo que permite:

  • mantener el trazado original de los cables y mazos eléctricos,
  • un ajuste correcto del colector en la culata del motor,
  • la compatibilidad con los elementos originales del sistema de admisión.

Esta solución facilita el servicio y reduce el tiempo necesario para la sustitución, al tiempo que permite mantener las características de funcionamiento de fábrica del motor.

Beneficios de usar un colector de admisión original de BMW

El uso de un colector de admisión original en lugar de una pieza desgastada o dañada permite restaurar el flujo de aire correcto en el sistema de admisión. Esto es importante tanto para el rendimiento como para la durabilidad de la unidad de potencia. Una pieza OEM usada garantiza:

  • ajuste de fábrica a la culata y los accesorios del motor,
  • coherencia con el software de la unidad de control del motor,
  • mantenimiento de los parámetros de funcionamiento de serie sin necesidad de modificaciones.

Para muchos usuarios, esta es una solución de compromiso razonable entre coste y calidad, especialmente en los diésel modernos, donde el sistema de admisión es crucial para el correcto funcionamiento de todo el motor.

Estado, verificación y aplicación práctica

El colector ofrecido pertenece al grupo de piezas usadas, lo que permite reducir el coste de la reparación manteniendo las especificaciones originales del fabricante. Este tipo de pieza es frecuentemente elegida para:

  • reparaciones tras una avería del sistema de admisión,
  • restaurar el coche a su estado de fábrica tras modificaciones fallidas,
  • servicio de motores utilizados en condiciones intensivas.

Antes del montaje, se recomienda una inspección estándar de estanqueidad, del estado de las superficies de contacto y de los elementos de acoplamiento, de acuerdo con los procedimientos de servicio de BMW. Un colector de admisión correctamente seleccionado y montado apoya el funcionamiento estable de la unidad N47N y facilita el mantenimiento de los parámetros operativos adecuados.

Más sobre colectores y sistemas en BMW

Si buscas información adicional sobre cómo seleccionar piezas de admisión y escape usadas en coches premium, te recomendamos leer la guía en nuestro blog – sistema de escape performance y colectores usados en BMW, Mercedes, Audi, VW y Mini, donde discutimos los aspectos prácticos de la compra y el uso de estos componentes.

Si también necesitas otros colectores de admisión BMW para diferentes modelos de esta marca, consulta nuestra oferta dedicada: colectores de admisión BMW.

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