BMW E87 E90 118i 318i N46 129HP ECU DME 7552176 Transmision Manual

BMW E87 E90 118i 318i N46 129HP ECU DME Transmision Manual es una unidad de control del motor original diseñada para motores de gasolina con transmisión manual. Este componente, perteneciente al grupo de Módulos de control electrónico y centralitas, es responsable de la gestión precisa del funcionamiento del motor, garantizando unas características de trabajo estables y una correcta interacción con los demás sistemas del vehículo. Elegir una centralita DME original es una solución segura para las reparaciones del sistema de control del motor en los modelos BMW de las series 1 y 3.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 7552176-2
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 7552176
• Números sustituibles: 12147557291, 7557291, 12147552177, 7552177, 12147552176, 7552176, 12147550535, 7550535, 12147550534, 7550534, 12147545043, 7545043, 12147545042, 7545042, 12147531846, 7531846, KZ
• Tipo de combustible: Gas
• Tipo de caja de cambios: Manual
• Categoría: ECU y centralitas

Función y aplicación de la centralita DME

La centralita del motor DME en la versión dedicada a la unidad N46 en el BMW 118i es responsable del control integral del proceso de combustión en el motor de gasolina. Controla, entre otros, la dosis de combustible, el avance del encendido, el funcionamiento de los accesorios y la cooperación con los sistemas de seguridad y diagnóstico a bordo. Gracias a esto, el motor mantiene unas revoluciones estables, una respuesta predecible al acelerador y un funcionamiento correcto en diversas condiciones de carga. La versión diseñada para vehículos con transmisión manual está adaptada a las características de la transmisión en dichas configuraciones, lo cual es importante para el correcto funcionamiento de las funciones relacionadas con el par motor y el control de tracción. La centralita funciona con el sistema de gasolina, por lo que es la elección adecuada para el mantenimiento de motores alimentados con este tipo de combustible.

Ventajas de utilizar el módulo original BMW

La centralita del motor original BMW de esta serie garantiza:

• ajuste de fábrica al mazo de cables y a la arquitectura electrónica del vehículo,
• coherencia con el software y la lógica de funcionamiento de los sistemas a bordo,
• posibilidad de realizar un diagnóstico correcto utilizando herramientas de servicio de fábrica,
• parámetros de funcionamiento del motor estables tras el ajuste y la codificación adecuados. Gracias a esto, el montaje de la centralita es predecible en cuanto al resultado final, y el riesgo de problemas de compatibilidad es limitado en comparación con los recambios no originales. Esto es especialmente importante en los sistemas de gasolina modernos, donde muchas funciones del motor y de los accesorios están estrechamente integradas.

Características del producto y estado

La centralita del motor presentada pertenece al grupo de Módulos de control electrónico y centralitas y proviene de la oferta de la marca BMW. Es un componente usado, lo que en la práctica significa que, antes de ser montado en otro vehículo, requiere el procedimiento estándar de ajuste, que incluye, entre otros, la codificación y la posible adaptación al ejemplar concreto del coche. Este tipo de centralitas se utilizan habitualmente en las reparaciones del sistema de control del motor cuando el módulo original ha sufrido un daño electrónico o no funciona correctamente con la instalación. La elección de una centralita DME usada es a menudo una solución económica que permite restaurar la eficiencia del sistema de propulsión manteniendo la arquitectura electrónica original del vehículo. Sin embargo, es fundamental adaptar el módulo a la configuración específica del motor, al tipo de combustible y al tipo de caja de cambios; en este caso, a una unidad de gasolina con transmisión manual.

Selección, montaje y aspectos técnicos

Al seleccionar esta centralita para un BMW serie E87 o E90, es importante prestar atención a la compatibilidad con la unidad de potencia N46 y la configuración de la transmisión. El módulo debe ser tratado como un elemento que requiere ser manipulado por un taller con experiencia en electrónica BMW, debido a la necesidad de realizar procedimientos de programación y sincronización con el inmovilizador y las demás centralitas del vehículo. En la práctica, el montaje incluye:

• conexión correcta al mazo de cables existente,
• aplicación de los procedimientos de diagnóstico adecuados,
• verificación de la comunicación con otros módulos en la red del vehículo,
• verificación del correcto funcionamiento del motor tras finalizar la adaptación. Este enfoque permite limitar el riesgo de errores en el sistema, un funcionamiento irregular de la unidad de potencia o problemas de arranque.

Ampliación del sistema de control y elementos relacionados

Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor en su BMW y necesita otros elementos del mismo grupo, como centralitas adicionales, módulos de gestión del motor o controladores auxiliares, consulte las piezas disponibles en la categoría Módulos de control electrónico y centralitas BMW. Al tomar la decisión de utilizar una centralita de motor usada, vale la pena familiarizarse con los consejos prácticos sobre la selección y explotación de la electrónica del automóvil. Encontrará un análisis detallado de este tema en el artículo Segunda vida de la electrónica: ¿cuándo vale la pena apostar por centralitas de motor, módulos de confort y sensores de aparcamiento usados?, que explica a qué prestar atención al elegir dichos componentes y cómo minimizar el riesgo de problemas tras el montaje.