BMW E87 E90 118i 318i N46 129HP Kit ECU DME 7561834 CAS2 + Llave Automático

El kit completo de ECU DME con módulo CAS2 y llave para BMW Serie 1 y 3 es una solución práctica para los propietarios de modelos BMW E87 118i y E90 318i con motor N46 de 129 CV y transmisión automática. El kit pertenece a la categoría Módulos de control electrónico y unidades de control y permite una sustitución coherente de la unidad de control del motor junto con el módulo inmovilizador, lo que simplifica significativamente el proceso de reparación del sistema electrónico. Es una opción ventajosa para talleres y usuarios que buscan un paquete completo y probado de control del motor de gasolina.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 7561834-18
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 7561834
• Números sustituibles: 7561834, 12147561834, 7565301, 12147565301, 7561891, 12147561891, 7550867, 12147550867, 7550857, 12147550857, 7568658, 12147568658, 7550869, 12147550869, 7568646, 12147568646, 4834203, 12144834203, 0261201159, 6943791, 61356943791, 6943771, 61356943771, 6981416, 51127118162, 7118162
• Tipo de combustible: Gas
• Tipo de caja de cambios: Automático
• Categoría: ECU y centralitas

Propósito y configuración del kit de ECU BMW

BMW E87 E90 118i 318i Engine N46 129HP ECU KIT DME CAS2 + Key Automatic es un kit electrónico de fábrica diseñado para los BMW Serie 1 (E87) 118i y Serie 3 (E90) 318i con motor de gasolina N46 y transmisión automática. En un solo paquete, recibe la unidad de control del motor DME, el módulo CAS2 responsable de la autorización de arranque y una llave a juego, lo que permite mantener la coherencia del sistema de seguridad del vehículo. Esta configuración es especialmente útil para:

• sustituir una unidad de control del motor dañada tras un fallo eléctrico o una inundación,
• problemas con el inmovilizador y falta de comunicación entre módulos,
• la necesidad de transferir un sistema de control completo de otro vehículo donante.

Beneficios de usar un kit completo DME + CAS2 + llave

El uso de un kit completo de la misma configuración de modelo BMW reduce la necesidad de una programación compleja desde cero. La coherencia de la unidad de control DME con el módulo CAS2 y la llave facilita la adaptación en el vehículo, lo que en muchos casos reduce el tiempo de diagnóstico e instalación en comparación con la sustitución de elementos individuales. Entre las ventajas clave de esta solución se incluyen:

• mantenimiento de la compatibilidad del sistema de seguridad y arranque del motor,
• integración más fácil con el sistema eléctrico en los modelos E87 118i y E90 318i,
• la posibilidad de utilizar el kit como base para una configuración posterior para un coche específico.

Características técnicas en el contexto del motor N46 y la transmisión automática

El kit de ECU presentado está preparado para trabajar con el motor de gasolina N46 de 129 CV, utilizado en los BMW 118i y 318i, en combinación con una transmisión automática. Esto significa que los mapas de control, la lógica de funcionamiento y la comunicación con otros módulos del vehículo están adaptados a esta configuración de propulsión específica. En la práctica, esto se traduce en:

• manejo correcto de la estrategia de cambio de marchas en la transmisión automática,
• control adecuado del funcionamiento del motor de gasolina en condiciones de conducción típicas,
• comunicación con otros módulos de control electrónico y unidades de control del vehículo.

Estado, origen y uso en el servicio

El kit proviene del desmontaje de un vehículo de la marca BMW y es un componente del grupo de módulos de control electrónico y unidades de control. Este tipo de componentes son muy utilizados por talleres especializados en electrónica de automóviles BMW, especialmente en reparaciones donde la compatibilidad de los componentes y la posibilidad de recrear la configuración original del vehículo son importantes. El paquete completo ECU + CAS2 + llave servirá tanto como pieza de sustitución directa como base para una programación posterior por parte de técnicos de electrónica automotriz, quienes adaptarán los parámetros al número de bastidor y equipamiento específico del coche.

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