BMW F20 F30 116i 316i N13 136CV Motor Control ECU Kit DME 7636292 Manual

BMW F20 F30 116i 316i N13 136CV Motor Control ECU Kit DME Manual es un módulo de control electrónico completo diseñado para unidades N13 de 136 CV en modelos de la serie 1 F20 y serie 3 F30 con transmisión manual. Esta solución permite la reparación profesional del sistema de propulsión, restaurando el funcionamiento correcto del motor y la estabilidad de los parámetros operativos. Gracias a la arquitectura de fábrica del DME, el controlador interactúa con la instalación del vehículo de manera predecible y segura.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 7636292-1
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 7636292
• Números sustituibles: 7636292, 12147636292, 8638198, 12148638198, 8610484, 12148610484, 7634297, 12147634297, 7640755, 12147640755, 7607725, 12147607725, 8625241, 12148625241, 8614302, 12148614302, 8603352, 12148603352
• Tipo de caja de cambios: Manual
• Categoría: ECU y centralitas

Destino y compatibilidad

El kit DME ofrecido está dedicado al motor N13 de 136 CV montado en los modelos BMW serie 1 F20 116i y BMW serie 3 F30 316i con transmisión manual. El diseño del controlador está adaptado a las características de esta unidad de potencia, lo que permite un control correcto de la inyección, el encendido, la sobrealimentación y el funcionamiento de los accesorios.

La elección del controlador de motor adecuado es crucial para el funcionamiento correcto de los sistemas de a bordo, por lo que antes del montaje vale la pena verificar la compatibilidad con la versión específica del equipamiento del vehículo y la transmisión utilizada. El kit DME en esta configuración está destinado a vehículos con transmisión manual, lo que minimiza el riesgo de problemas de comunicación en la red CAN y la integración con otros módulos.

Función y papel del controlador DME

El controlador del motor en este kit actúa como la unidad central que gestiona el funcionamiento de la unidad de potencia. Es responsable de:

• el control de la dosis de combustible y el tiempo de inyección según la carga y las condiciones de funcionamiento,
• el control del encendido para obtener una potencia estable y limitar el picado de bielas,
• la coordinación del funcionamiento de los accesorios del motor, incluidos los elementos responsables de las emisiones de escape,
• la comunicación con otros módulos del vehículo dentro de la red de diagnóstico.

Gracias a la lógica de funcionamiento de fábrica del DME, es posible mantener los parámetros de funcionamiento correctos del motor, lo que se traduce en un rendimiento predecible, una cultura de trabajo y el cumplimiento de los mapas de control de fábrica.

Uso en vehículos con transmisión manual

El kit presentado ha sido preparado para vehículos equipados con transmisión manual. Esto significa que la configuración del controlador tiene en cuenta las señales específicas y las estrategias de control relacionadas con el cambio de marchas manual, como el soporte de los sensores de embrague o los mapas de par motor adecuados.

En la práctica, un controlador correctamente seleccionado para una transmisión manual reduce el riesgo de errores en la comunicación con otros módulos, facilita la adaptación después del montaje y permite mantener la coherencia de funcionamiento de los sistemas de asistencia al conductor. Esto es especialmente importante en el caso de las unidades de gasolina modernas, donde la electrónica del motor está estrechamente vinculada a la configuración de la transmisión.

Características del producto usado

El controlador de motor ofrecido proviene del mercado secundario, lo que constituye una solución atractiva para los usuarios que buscan una alternativa económica y, al mismo tiempo, técnicamente correcta a los componentes nuevos. El módulo DME usado permite reducir significativamente el costo de reparación manteniendo la arquitectura original del sistema de control.

En caso de montar un controlador usado, se debe tener en cuenta la necesidad de su configuración adecuada, la adaptación al inmovilizador y la posible adaptación al ejemplar específico del vehículo. Realizar estas tareas por parte de un servicio especializado garantiza un funcionamiento estable del sistema y una comunicación correcta con los demás módulos electrónicos.

Apoyo técnico y selección de electrónica

Si está considerando el uso de un controlador de motor usado y desea abordar de manera consciente el tema de la selección de electrónica, la configuración y los posibles beneficios de costos, vale la pena leer la guía en nuestro blog: La segunda vida de la electrónica: ¿cuándo vale la pena apostar por controladores de motor, módulos de confort y sensores de aparcamiento usados?. Allí encontrará consejos prácticos sobre la elección y el montaje de elementos del mercado secundario.

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