BMW Z4 E89 N52N Eje de Transmisión Eje de Salida Izquierdo 7588783

BMW Z4 E89 N52N Eje Cardán Izquierdo Trasero Izquierdo es un componente original del sistema de transmisión del grupo Ejes Cardán, diseñado para su montaje en el eje trasero izquierdo del vehículo. Gracias a su construcción de fábrica, garantiza la correcta transmisión del par motor a la rueda, manteniendo las características de funcionamiento previstas por el fabricante. Es una solución para usuarios que esperan una geometría probada y compatibilidad con la suspensión y la transmisión de su BMW.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 7588783
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 7588783
• Números sustituibles: 7588783, 33207588783
• Ubicación en el vehículo: Trasera, Izquierda
• Categoría: Ejes de transmisión o palieres

Uso y ubicación en el vehículo

El eje cardán presentado ha sido diseñado para trabajar en la parte trasera del sistema de transmisión, en el lado izquierdo. Esta ubicación requiere una longitud, juntas y ángulos de trabajo adecuadamente seleccionados para garantizar una transmisión de potencia estable bajo diferentes cargas de suspensión y al girar las ruedas. El uso del componente correcto en este lugar es crucial para mantener una tracción adecuada y una carga uniforme del diferencial y el buje de la rueda.

Características técnicas y función en el sistema de transmisión

El eje cardán trasero izquierdo en el BMW Z4 E89 con motor N52N es responsable de la conexión mecánica entre el diferencial y la rueda, permitiendo la transmisión suave del par motor mientras la suspensión está en funcionamiento. Este componente colabora con las juntas homocinéticas, que compensan los movimientos de la suspensión y los cambios en la geometría de las ruedas durante la conducción.

Un eje cardán adecuadamente seleccionado:

• garantiza una transmisión de potencia estable sin vibraciones no deseadas,
• reduce el riesgo de ruidos derivados del mal funcionamiento de las juntas,
• mantiene la carga correcta de los elementos que colaboran en el sistema de transmisión.

Uso de piezas OEM usadas

El eje cardán ofrecido es un componente original de BMW de desguace, lo que significa que se mantiene la geometría de fábrica, la calidad del material y la compatibilidad con otros componentes del sistema de transmisión. La elección de una pieza OEM usada suele ser una solución ventajosa para el mantenimiento de vehículos de varios años, permitiendo mantener una alta calidad a un costo de reparación razonable.

Para una correcta selección, vale la pena prestar atención a la compatibilidad con la versión específica del modelo Z4 E89 y la configuración de la transmisión. Las designaciones del fabricante, así como los números de referencia asignados a este eje cardán, que permiten una identificación precisa en los catálogos de piezas, son útiles para ello.

Selección de componentes para el sistema de transmisión y diagnóstico

El reemplazo del eje cardán trasero a menudo está relacionado con un diagnóstico previo de síntomas como golpes al arrancar, vibraciones durante la aceleración o holguras perceptibles en la transmisión. Para comprender mejor las interdependencias entre los distintos componentes de la transmisión, vale la pena consultar materiales educativos. Encontrará información ampliada sobre el diagnóstico y la selección de componentes para el sistema de transmisión en el artículo Embrague y volante bimasa – diagnóstico y selección de piezas para el sistema de transmisión, que aborda ejemplos prácticos y las interdependencias dentro de todo el recorrido de la transmisión.

Componentes complementarios de la categoría Ejes Cardán BMW

Si planea una reparación o modernización integral de la zona del sistema de transmisión de su BMW y necesita otros elementos del mismo grupo, como ejes cardán adicionales, ejes de conexión u otros tramos de transmisión, consulte las piezas disponibles en la categoría Ejes Cardán BMW.

Resumen

BMW Z4 E89 N52N Eje Cardán Izquierdo Trasero Izquierdo es la elección correcta para los usuarios que desean restaurar el correcto funcionamiento de la tracción trasera manteniendo los parámetros de fábrica. Su origen original, su ajuste al modelo específico y su diseño para el montaje en el eje trasero izquierdo permiten una integración sin problemas con la suspensión y el diferencial existentes, lo que se traduce en un comportamiento predecible del vehículo en la carretera.