Mercedes Clase E S211 W211 Eje Trasero Izquierdo Derecho N/O/S A2113500956

Mercedes Clase E S211 W211 Eje Trasero Izquierdo Derecho N/O/S es un elemento original del sistema de transmisión, diseñado para su montaje en el eje trasero de vehículos de la marca Mercedes. El producto de la categoría Árboles de transmisión garantiza una transferencia estable del par motor a las ruedas, lo que se traduce en una conducción predecible y un funcionamiento seguro de la suspensión.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: A2113500956
• Marca: Mercedes
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: A2113500956
• Números sustituibles: A2113500956, A 2113500956, A 211 350 09 56, Mercedes-Benz
• Ubicación en el vehículo: Posterior, Derecha, Izquierda
• Categoría: Ejes de transmisión o palieres

Destino y ubicación en el vehículo

El árbol/semieje presentado está diseñado para trabajar en el eje trasero, con posibilidad de aplicación tanto en el lado derecho como en el izquierdo. Esta solución facilita la elección del elemento adecuado durante el mantenimiento del sistema de transmisión, especialmente en caso de sustitución de un par de semiejes o reparación de un lado específico del vehículo.

La ubicación en el vehículo incluye:

• eje trasero: transferencia de potencia desde el diferencial a las ruedas,
• lado derecho: servicio de la rueda trasera derecha,
• lado izquierdo: servicio de la rueda trasera izquierda.

Este rango de aplicación permite un uso flexible de la pieza dependiendo de la configuración de la suspensión y las necesidades de servicio de cada unidad específica.

Características técnicas y función en el sistema de transmisión

El árbol de este grupo de elementos es responsable de la conexión mecánica del diferencial con el cubo de la rueda, asegurando una transferencia fluida del par motor durante el trabajo de la suspensión en todo el rango de recorrido. La geometría adecuada y el ajuste a la plataforma S211/W211 limitan las vibraciones y el ruido, lo que influye en el confort de marcha y la durabilidad de los demás componentes del sistema de transmisión.

Entre las ventajas clave de este tipo de solución se encuentran:

• ajuste dedicado a la construcción del eje trasero de Mercedes de esta generación,
• funcionamiento estable bajo carga variable y diferentes velocidades de rotación,
• posibilidad de uso como elemento de repuesto en reparaciones del sistema de transmisión.

Estado del producto y uso en el servicio

El elemento ofrecido se encuentra en estado Used, lo que significa que proviene de un desguace y puede ser una solución rentable para las reparaciones de vehículos utilizados a diario. Este tipo de pieza es especialmente útil en situaciones en las que es necesaria la sustitución del árbol/semieje debido a holguras, ruido, daños mecánicos o desgaste operativo.

La elección de un componente usado de este grupo permite mantener las características originales de funcionamiento del sistema de transmisión, reduciendo al mismo tiempo los costes en comparación con los componentes nuevos de fábrica.

Apoyo en la selección y optimización de costes

Antes de realizar la compra, vale la pena verificar la compatibilidad de la pieza con la versión específica del motor y la transmisión del vehículo, utilizando las marcas del fabricante y los datos del catálogo. Gracias a esto, el árbol/semieje funcionará correctamente con el diferencial, el cubo y los demás elementos de la suspensión, minimizando el riesgo de reparaciones adicionales.

Si estás considerando un rango más amplio de trabajos en el sistema de transmisión y deseas comprender mejor cómo evaluar el estado del puente, el diferencial o los elementos relacionados, te será útil la guía en nuestro blog: Diferencial de segunda mano: qué vale la pena saber sobre diferenciales usados, sensores y sistemas de transmisión.

Para una comparación consciente de las soluciones de servicio, también puedes consultar el análisis de costes y durabilidad en el artículo: ¿Nuevo o usado? Comparación de costes y calidad de las piezas de automóvil, que analiza las diferencias prácticas entre los componentes OEM nuevos y usados.

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