Range Rover Discovery L494 Tubo Entrada Bomba Aceite Motor 3.0 SDV6 9H2Q-6615-BA

Range Rover Discovery L494 Tubo Entrada Bomba Aceite Motor 3.0 SDV6 es un componente especializado del sistema de lubricación, diseñado para motores diésel 3.0 SDV6 en vehículos de la marca Range Rover y Land Rover Discovery. Es responsable de la succión estable de aceite desde el cárter, lo cual es crucial para la durabilidad del motor y un funcionamiento seguro bajo una amplia gama de cargas. La elección de un componente original de la categoría Radiadores de aceite y conductos permite mantener los parámetros de flujo y fiabilidad de fábrica.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: LR013527
• Marca: Range Rover
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 9H2Q-6615-BA
• Números sustituibles: LR013527, 9H2Q-6615-BA, 9H2Q6615BA
• Tipo de pieza: Conducto para enfriador de aceite
• Categoría: Líquidos y conductos refrigerantes

Función y papel del tubo de entrada de la bomba de aceite en el motor 3.0 SDV6

El tubo de entrada de la bomba de aceite en el motor 3.0 SDV6 es responsable de succionar el aceite desde la parte inferior del cárter y transferirlo a la bomba de aceite, y posteriormente a los canales de lubricación. Un componente correctamente seleccionado garantiza:

• una presión de aceite estable en todo el rango de revoluciones,
• un flujo adecuado del medio lubricante durante el arranque en frío y a altas temperaturas de funcionamiento,
• protección contra la succión de impurezas gracias a una parte filtrante adecuadamente diseñada. En los motores tipo SDV6, que a menudo trabajan bajo cargas elevadas, un tubo de entrada de aceite eficiente tiene un impacto directo en la vida útil de los cojinetes, turbocompresores y todo el sistema de biela-pistón, por lo que su estado técnico no debe subestimarse.

Compatibilidad con Range Rover y Land Rover Discovery L494

El tubo de entrada de aceite presentado ha sido diseñado para su uso en vehículos Range Rover y Land Rover Discovery de la generación L494 con motor 3.0 SDV6. Esto significa un ajuste de fábrica a:

• la geometría del cárter de aceite utilizada en esta unidad de potencia,
• el sistema de fijación en el bloque y los accesorios del motor,
• los parámetros de flujo requeridos por la bomba de aceite en esta configuración. Gracias a esto, el montaje se realiza de manera predecible, sin necesidad de modificaciones ni uso de soluciones no originales, y el sistema de lubricación mantiene las características previstas por el fabricante.

Relación con la categoría Radiadores de aceite y conductos

El tubo de entrada de aceite trabaja en el mismo circuito que los elementos del grupo Radiadores de aceite y conductos, responsables de mantener la temperatura y circulación adecuadas del aceite. En la práctica, esto significa que su estado influye en:

• la eficiencia de refrigeración del aceite bajo carga elevada del motor,
• la alimentación uniforme del radiador de aceite y los conductos de aceite,
• la reducción del riesgo de caídas de presión en todo el sistema de lubricación. Durante el mantenimiento planificado del sistema de lubricación, vale la pena considerar una verificación integral del tubo de entrada de aceite, el radiador de aceite y los conductos para evitar costosas averías derivadas de una lubricación insuficiente o del sobrecalentamiento de la unidad de potencia.

Estado usado y ventajas de elegir piezas OE

El tubo de entrada de aceite ofrecido es un elemento en estado usado, proveniente del desguace de un vehículo de la marca Range Rover. Este tipo de componente OE conserva la geometría de fábrica, la calidad del material y el ajuste al motor específico, lo que en la práctica se traduce en:

• un ajuste seguro con el cárter de aceite original y los accesorios,
• conformidad con los parámetros de funcionamiento de fábrica del sistema de lubricación,
• un comportamiento más predecible que en el caso de muchos repuestos de origen desconocido. Para los usuarios que valoran un compromiso razonable entre el coste de reparación y la calidad, un elemento OE usado suele ser una elección técnicamente justificada, especialmente en unidades diésel de alto rendimiento.

Explotación, diagnóstico y conocimientos técnicos

Al reemplazar el tubo de entrada de aceite, se recomienda realizar simultáneamente una inspección del estado del aceite, el cárter y los elementos responsables de la refrigeración y circulación del medio lubricante. Un diagnóstico adecuado del sistema permite reducir el riesgo de sobrecalentamiento y gripado del motor. Si desea profundizar en el conocimiento sobre el impacto del sistema de refrigeración y el circuito de aceite en la durabilidad de la unidad de potencia, vale la pena leer el artículo Sistema de refrigeración del motor: sobrecalentamiento, reparación y radiadores usados, en el que se discuten los aspectos prácticos de la explotación y reparación. Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor en su Range Rover y necesita otros elementos del mismo grupo, como radiadores de aceite, conductos de aceite u otros componentes del sistema de lubricación, consulte las piezas disponibles en la categoría Radiadores de aceite y conductos Range Rover.