Mercedes ML W164 conducto aire admisión manguera trasera derecha A1645052061

Manguera de Aire para Mercedes ML W164, Tubo de Admisión, Conducto Trasero Derecho es una pieza original del sistema de admisión del grupo Conductos, Mangueras y Tubos, diseñada para su instalación en la parte trasera derecha del vehículo. Una pieza OEM usada garantiza un ajuste de fábrica, un flujo de aire estable y el mantenimiento de los parámetros de funcionamiento correctos de la unidad de potencia. Es una solución práctica para los usuarios que desean restaurar la geometría correcta del sistema de admisión sin comprometer la compatibilidad.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: A1645052061
• Marca: Mercedes
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: A1645052061
• Números sustituibles: A1645052061, A 164 505 20 61
• Ubicación en el vehículo: Trasero, Correcto
• Categoría: Mangueras, conductos y tubos

Propósito y Ubicación en el Vehículo

El conducto ha sido diseñado específicamente para el modelo Mercedes ML de la generación W164 y opera en la parte trasera derecha del sistema de admisión. Esta ubicación significa que el elemento es responsable de dirigir el flujo de aire en la parte posterior del sistema, lo cual es importante para la estabilidad del flujo y la cooperación adecuada con otros componentes.

Gracias a su geometría precisa y puntos de montaje de fábrica, el conducto mantiene la rigidez adecuada, minimiza el riesgo de fugas y facilita su instalación en el sistema existente. Esto es particularmente importante en vehículos con sistemas de admisión complejos que operan en espacios reducidos.

Características Técnicas y Funcionales

Como elemento de la categoría Conductos, Mangueras y Tubos, la manguera de admisión es responsable de dirigir el aire de forma segura y controlada en el sistema de admisión. El diseño del conducto está adaptado a las condiciones de funcionamiento en el compartimento del vehículo, donde existen temperaturas variables, vibraciones y cargas mecánicas.

• Ajuste de fábrica al sistema de admisión del Mercedes ML W164.
• Funcionamiento en la parte trasera derecha del vehículo, de acuerdo con el diseño original del fabricante.
• Flujo de aire estable en la parte posterior del sistema.
• Reducción del riesgo de fugas gracias a una geometría y puntos de montaje adecuados.

Un conducto configurado de esta manera permite mantener los parámetros de flujo correctos, lo que se traduce en un funcionamiento uniforme de la unidad de potencia y una cooperación adecuada con los sensores y otros elementos del sistema de admisión.

Beneficios de Usar un Conducto Original Mercedes

El uso de un conducto de aire original en el Mercedes ML W164 garantiza principalmente un ajuste perfecto y un comportamiento predecible durante el uso. El diseño original elimina la necesidad de modificaciones, y la instalación se realiza basándose en los puntos de montaje de fábrica y las abrazaderas existentes.

• Coherencia con otros elementos del sistema de admisión del Mercedes.
• No requiere adaptación ni modificación del sistema.
• Reducción del riesgo de una colocación incorrecta del conducto y roce con otros componentes.
• Posibilidad de restaurar la configuración de fábrica original después de reparaciones previas.

Una pieza OEM usada es una opción sensata para los conductores que desean combinar el control de costos con el mantenimiento de los parámetros técnicos y la compatibilidad adecuados con el vehículo.

Estado del Elemento y Aplicación de Servicio

El conducto se ofrece como un elemento usado, lo que en la práctica significa que proviene de un desguace y ha sido verificado para su posterior idoneidad para el montaje. Este tipo de componentes se utilizan a menudo en talleres profesionales para la reparación de sistemas de admisión, cuando se requiere mantener las especificaciones originales del vehículo.

Se recomienda el reemplazo del conducto de aire en la parte trasera derecha del sistema de admisión en situaciones donde existan:

• grietas, abrasiones o deformaciones de la manguera existente,
• fugas que causan una disminución del rendimiento o errores en la unidad de control del motor,
• signos de manipulación después de reparaciones anteriores no profesionales.

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