Mercedes W205 C207 W213 Manguera Tubo Turbocompresor Vacío A2761400564

Mercedes W205 C207 W213 Manguera Tubo Turbocompresor Vacío es un componente original del grupo Cables, mangueras y tubos, diseñado para el sistema de sobrealimentación en modelos seleccionados de Mercedes Clase C, E y coupé. Este componente OEM usado garantiza un control adecuado de la presión en el sistema de turbocompresor, lo que se traduce en un funcionamiento estable del motor y una respuesta predecible al acelerador.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: A2761400564-1
• Marca: Mercedes
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: A2761400564
• Números sustituibles: A2761400564, A 276 140 05 64
• Categoría: Mangueras, conductos y tubos

Destino y función en el sistema de sobrealimentación

El tubo de vacío del turbocompresor en los modelos Mercedes W205, C207 y W213 es responsable de la transmisión precisa del vacío entre los elementos que controlan el turbocompresor. Un tubo correctamente seleccionado y estanco:

• estabiliza el funcionamiento de los actuadores que controlan el turbocompresor,
• reduce el riesgo de caídas de potencia derivadas de fugas,
• apoya el funcionamiento correcto del sistema de control del motor en el rango de sobrealimentación.

Gracias a esto, el sistema de sobrealimentación puede mantener los valores de presión establecidos, lo cual es crucial para el rendimiento y la cultura de trabajo de la unidad motriz.

Ventajas de utilizar el tubo original de Mercedes

El tubo ofrecido proviene de la marca Mercedes, lo que significa una geometría, diámetro y forma de guiado de fábrica adaptados a la arquitectura específica del compartimento del motor. En la práctica, esto se traduce en:

• un ajuste seguro a los soportes y fijaciones de fábrica,
• una flexibilidad adecuada del material en condiciones de alta temperatura,
• el mantenimiento del radio de curvatura correcto sin riesgo de dobleces.

El componente OEM usado es una opción razonable para las reparaciones cuando se busca mantener el concepto de fábrica del sistema optimizando al mismo tiempo los costes de mantenimiento.

Estado del elemento y aspectos de montaje

El tubo se ofrece como una pieza usada, lo que en la práctica significa que proviene de un desmontaje y está destinado a un uso posterior tras un montaje correcto. Antes de la instalación, se recomienda una inspección visual estándar para detectar posibles signos de desgaste excesivo y una colocación correcta en el compartimento del motor de acuerdo con la ruta de guiado de fábrica.

El reemplazo del tubo de vacío es una operación de servicio típica en el área del sistema de sobrealimentación y puede realizarse durante una visita al taller, especialmente cuando se diagnostican problemas de potencia, funcionamiento irregular del motor o errores de la unidad de control relacionados con la presión de sobrealimentación.

Servicio integral del sistema de tuberías en Mercedes

Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor en su Mercedes y necesita otros elementos del mismo grupo, como tubos de vacío, mangueras de presión o tubos de suministro de aire al turbocompresor, consulte las piezas disponibles en la categoría Cables, mangueras y tubos Mercedes.

Soporte técnico adicional

Al diagnosticar problemas con el funcionamiento del motor, vale la pena prestar atención también a otros sistemas del vehículo que afectan la comodidad y la seguridad en la conducción. Si le interesa cómo reducir los costes de servicio manteniendo una calidad de reparación adecuada, puede ser útil el artículo de consejos: ¿Golpes en la suspensión? Descubra una forma inteligente de restaurar la precisión de conducción de fábrica sin gastar una fortuna en el taller.

Resumen

Mercedes W205 C207 W213 Manguera Tubo Turbocompresor Vacío es un componente original usado del grupo Cables, mangueras y tubos, diseñado para el sistema de sobrealimentación en modelos seleccionados de Mercedes. La elección de un componente OEM de desmontaje permite mantener los parámetros de funcionamiento de fábrica del turbocompresor y el guiado correcto de los tubos en el compartimento del motor, limitando al mismo tiempo los costes de reparación en comparación con las piezas nuevas.