VW Golf 6 Passat B6 2.0 TDI CBDC Motor desnudo 110HP con 129 000 km, GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

VW Golf 6 Passat B6 2.0 TDI CBDC Motor desnudo 110HP con 129 000 km, GARANTÍA es un motor diésel de cuatro cilindros de fábrica de la familia TDI, diseñado para los modelos Volkswagen Golf VI y Passat B6. Esta unidad motriz de la categoría Motores ofrece una construcción diésel moderna que garantiza un rendimiento eficiente manteniendo un consumo de combustible razonable. Es una propuesta atractiva para los usuarios que buscan una solución completa para una reparación profesional o el reemplazo del motor en vehículos de la marca Volkswagen.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 03L100033S
• Marca: Volkswagen
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 03L100033S
• Números sustituibles: 03L100033S, 03L 100 033 S, 03L 100 033 SX, 03L100033SX
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 4
• Categoría: Motores completos
• Kilometraje: 95 000

Características técnicas de la unidad CBDC

El motor CBDC es una unidad diésel moderna de tipo Diésel, diseñada para el uso diario en coches compactos y de clase media. El sistema de cuatro cilindros funciona de manera uniforme, lo que se traduce en una cultura de trabajo estable y un comportamiento predecible del coche en todo el rango de revoluciones. La arquitectura TDI aplicada permite obtener un compromiso favorable entre dinámica y economía de conducción, lo cual es especialmente importante en los altos kilometrajes de los coches de flota y particulares.

La unidad fue construida con énfasis en el uso eficiente del combustible, así como en una característica adecuada del par motor en el rango bajo y medio de revoluciones. Gracias a esto, el coche con este motor acelera eficientemente tanto en el tráfico urbano como en carretera, manteniendo una respuesta predecible al acelerador. Los cuatro cilindros en disposición en línea facilitan el mantenimiento y el diagnóstico, lo cual es importante al planificar una explotación a largo plazo.

Aplicación en VW Golf 6 y Passat B6

El motor presentado está destinado al montaje en los populares modelos Volkswagen Golf 6 y Volkswagen Passat B6 con una unidad 2.0 TDI de 110 CV. Es una configuración elegida a menudo por los conductores que esperan costes de uso razonables manteniendo el confort de conducción y una flexibilidad adecuada. El uso de esta unidad en ambos modelos facilita la selección de piezas de servicio y el acceso a la documentación técnica y procedimientos de reparación.

El motor CBDC funciona bien tanto en el tráfico urbano como en carretera, donde el funcionamiento estable de la unidad diésel favorece una conducción tranquila y predecible. Para los talleres y usuarios, esto significa una planificación más fácil del mantenimiento periódico y la posibilidad de aprovechar las experiencias de muchos ejemplares explotados en el mercado europeo.

Estado, kilometraje y beneficios de comprar un motor usado

La unidad ofrecida proviene del mercado de segunda mano, lo que permite reducir significativamente el coste de reparación en comparación con la compra de un componente nuevo. El kilometraje moderado del motor se traduce en un potencial atractivo para una explotación posterior, manteniendo los procedimientos de montaje y servicio adecuados. Para los talleres especializados en la marca Volkswagen, es una solución beneficiosa que permite un reemplazo rápido y técnicamente correcto del motor dañado.

La compra de un motor usado de la familia TDI es especialmente rentable en situaciones en las que la reparación de la unidad actual (por ejemplo, después de una avería mecánica grave) sería antieconómica. El reemplazo de la unidad motriz completa permite acortar el tiempo de inactividad del vehículo y restaurar la plena eficiencia del coche manteniendo costes de mano de obra predecibles.

Por qué apostar por los Motores Volkswagen

Los motores Volkswagen de la familia TDI son bien conocidos en el mercado de segunda mano, lo que facilita el acceso a documentación, piezas de desgaste y soporte técnico. Para el usuario, esto significa previsibilidad de los costes de mantenimiento y la posibilidad de beneficiarse de la experiencia de muchos talleres independientes. La unidad CBDC, como variante popular del 2.0 TDI de 110 CV, encaja en este estándar, ofreciendo una construcción probada y una amplia disponibilidad de conocimientos técnicos.

Si planeas una reparación integral o una modernización del área del motor en tu Volkswagen y necesitas otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas o unidades motrices completas, consulta las piezas disponibles en la categoría Motores Volkswagen.

Soporte técnico y materiales adicionales

Al planificar el reemplazo de la unidad motriz, vale la pena prestar atención a los problemas típicos característicos de los motores diésel modernos, como el mantenimiento de los accesorios, el sistema de inyección o el sistema de refrigeración. Una buena práctica es analizar las experiencias de otras marcas y modelos para comprender mejor la especificidad de los diésel contemporáneos. Puede ser útil, entre otros, una guía sobre unidades motrices de emergencia en otros coches, por ejemplo, el artículo sobre los motores problemáticos del BMW E90 y sus costosas averías, que muestra lo importante que es el diagnóstico adecuado y la prevención de servicio.

Para los usuarios y talleres que planean trabajos más amplios en el coche, que incluyen no solo el reemplazo del motor, sino también la mejora del confort de conducción, también pueden ser útiles los materiales sobre otros sistemas del vehículo, como el aire acondicionado o la calefacción. En este contexto, vale la pena familiarizarse con una guía práctica sobre la selección y el mantenimiento de estos sistemas, disponible en forma de blog: guía completa sobre aire acondicionado y calefacción en el coche.