Audi A4 B8 A5 8T A6 C6 Q5 8R 2.0 TDI Motor Desnudo CAHA 170HP 159k km, GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

Audi A4 B8 A5 8T A6 C6 Q5 8R 2.0 TDI Motor Desnudo CAHA 170HP es un bloque completo con culata usado, diseñado para las modernas unidades diésel de Audi. El motor desnudo constituye una base sólida para una reconstrucción profesional de la propulsión, permitiendo transferir los accesorios del motor anterior y mantener las características de funcionamiento de fábrica. Es una solución para los usuarios que desean restaurar la eficiencia del vehículo de una manera técnicamente correcta y económicamente justificada.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 03L100036C
• Marca: Audi
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 03L100036C
• Números sustituibles: 03L100036C, 03L 100 036 C, 03L100090FX, 03L 100 090 FX, 03L100036A, 03L 100 036 A
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 4
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: CAHA
• Kilometraje: 159 000

Destino y compatibilidad de la unidad CAHA

El motor desnudo ofrecido pertenece a la categoría de Motores y está dedicado a los populares modelos de Audi con motor 2.0 TDI de 170 CV, identificado con el código CAHA. Este tipo de unidad se utiliza, entre otros, en los Audi A4 B8, A5 8T, A6 C6 y Q5 8R, lo que la convierte en una opción atractiva para reparaciones en una amplia gama de carrocerías: desde berlinas y coupés hasta SUV.

El motor de la familia TDI con inyección directa es muy valorado por su favorable combinación de dinamismo y un consumo de combustible razonable. El uso del bloque correcto con el código adecuado permite mantener la compatibilidad con la electrónica de fábrica, el sistema de inyección y los accesorios transferidos de la unidad dañada.

Estructura del motor desnudo y ventajas de montaje

El motor desnudo incluye la estructura básica del motor, es decir, el bloque con los cilindros y la culata, sin accesorios adicionales. Esta configuración es especialmente ventajosa en reparaciones donde los accesorios existentes (turbo, inyectores, bombas, colectores) permanecen en buen estado y pueden ser reutilizados. Esto permite reducir costes y, al mismo tiempo, mantener un control total sobre la calidad de los componentes montados.

La unidad CAHA es un motor diésel de cuatro cilindros, lo que se traduce en una construcción compacta, una buena cultura de funcionamiento y un montaje más sencillo en el compartimento del motor. La disposición estándar de los cilindros facilita el mantenimiento, y la amplia disponibilidad de piezas de desgaste y accesorios hace que la reconstrucción de la propulsión sea predecible en términos de costes y tiempo.

Parámetros de funcionamiento y características de uso

El motor 2.0 TDI de 170 CV con código CAHA es conocido por su flexibilidad en el rango medio de revoluciones, lo que se traduce en una conducción cómoda tanto en carretera como en tráfico urbano. La construcción diésel proporciona un par motor favorable a bajas revoluciones, lo que combina bien con el carácter de los modelos A4, A5, A6 y Q5, desde una conducción familiar tranquila hasta un uso más dinámico en autopista.

El sistema de inyección de alta presión y la moderna arquitectura de la unidad permiten obtener un consumo de combustible razonable manteniendo una reserva de potencia adecuada. Un bloque correctamente seleccionado y montado es clave para mantener estos parámetros, por lo que es fundamental utilizar un elemento que coincida con el código del motor y el destino del modelo.

Estado, kilometraje y uso en reparaciones

El bloque ofrecido es un elemento usado, lo que en la práctica significa un compromiso atractivo entre coste y funcionalidad al reparar daños graves en la unidad de potencia. El kilometraje declarado permite evaluar el grado de desgaste y planificar posibles tareas de mantenimiento durante el montaje, como el reemplazo de sellos, la correa de distribución o la inspección de la culata.

Un motor base preparado de esta manera funcionará bien tanto en el reemplazo estándar de una unidad dañada como en proyectos de renovación más avanzados. Para los talleres especializados en la marca Audi, es una solución conveniente que permite realizar reparaciones de manera eficiente sin necesidad de una regeneración prolongada del bloque antiguo.

Recomendaciones de montaje y materiales adicionales

Al montar el motor desnudo, se recomienda realizar un diagnóstico completo de los accesorios transferidos del motor antiguo y utilizar nuevos materiales de consumo (fluidos, filtros, sellos). Un montaje profesional siguiendo los procedimientos del fabricante permite aprovechar al máximo el potencial de esta unidad y minimizar el riesgo de fallos posteriores.

Si planeas una reparación integral o una modernización del área del motor en tu BMW y deseas comprender mejor los problemas típicos de las unidades diésel, vale la pena consultar la guía práctica sobre construcciones problemáticas: la encontrarás en el artículo Motores problemáticos BMW E90: qué puede arruinar tu presupuesto. Aunque se refiere a otra marca, ayuda a abordar de manera consciente el tema de la compra y el montaje de un motor usado.

Si planeas una reparación integral o una modernización del área del motor en tu Audi y necesitas otros elementos del mismo grupo, como unidades de potencia completas, bloques cortos o motores con accesorios, consulta las piezas disponibles en la categoría Motores Audi.