Audi A3 8P VW Golf Mk6 Passat B6 2.0 TDI CBBB Motor Desnudo 170HP 159k, GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

Audi A3 8P VW Golf Mk6 Passat B6 2.0 TDI CBBB Motor Desnudo 170HP 159k, GARANTÍA es un bloque usado y completo con culata, sin accesorios, diseñado para el reemplazo profesional de la unidad de potencia en modelos populares del grupo VAG. Es una solución para los usuarios que desean mantener las características de funcionamiento de fábrica y, al mismo tiempo, reducir los costes de reparación en comparación con la compra de un motor completo. Gracias a que conserva la especificación original del código CBBB, este motor desnudo constituye una base sólida para el montaje posterior de los accesorios.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 03L100090D
• Marca: Audi
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 03L100090D
• Números sustituibles: 03L100090D, 03L 100 090 D, 03L100090DX, 03L 100 090 DX, 03L100090X, 03L 100 090 X
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 4
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: CBBB
• Kilometraje: 159 000

Características técnicas del motor CBBB 2.0 TDI

El motor presentado pertenece a la categoría de Motores y está destinado a unidades diésel. Su construcción basada en cuatro cilindros garantiza un equilibrio óptimo entre dinamismo y economía, típico de los modernos motores diésel 2.0 TDI. El código CBBB identifica una versión específica de la unidad con 170 CV de potencia, lo cual es fundamental a la hora de seleccionar la unidad de control, los inyectores y el turbocompresor.

Como motor desnudo, el elemento incluye la parte esencial de la mecánica del motor (bloque, culata y componentes internos) y está preparado para transferir los accesorios de la unidad anterior. Esta configuración permite mantener la compatibilidad con la instalación eléctrica, el sistema de admisión, el sistema de escape y el sistema de refrigeración del vehículo existentes.

Aplicación en Audi A3 8P, VW Golf Mk6 y Passat B6

El motor CBBB 2.0 TDI se utilizó de fábrica en muchas unidades de Audi A3 8P, Volkswagen Golf Mk6 y Passat B6, lo que convierte a este motor en una base atractiva para la reparación o el reemplazo de la unidad en estos modelos. Mantener el código de motor original facilita:

• la selección de la unidad de control del motor y el software adecuados,
• mantener el funcionamiento correcto con el sistema de inyección y el DPF,
• conservar los parámetros de rendimiento y consumo de combustible de fábrica.

El motor usado permite una reconstrucción económica de la propulsión manteniendo la construcción prevista por el fabricante. Esto es especialmente importante en el caso de vehículos utilizados a diario, donde la previsibilidad del funcionamiento y la facilidad de mantenimiento son fundamentales.

Estado, kilometraje y potencial operativo

La unidad proviene de un vehículo con kilometraje documentado, lo que permite evaluar mejor su historial de uso y planificar su explotación futura. El motor usado es una buena opción para talleres y usuarios conscientes que planean:

• transferir los accesorios del motor anterior,
• reemplazar elementos de desgaste (juntas, distribución, fluidos) antes del montaje,
• minimizar el riesgo de incompatibilidad con la electrónica del vehículo.

Gracias a que conserva la configuración de diseño de fábrica, el motor CBBB 2.0 TDI, tras un montaje y mantenimiento correctos, puede seguir garantizando un funcionamiento estable y parámetros operativos predecibles.

Ventajas de elegir el motor 2.0 TDI original

Al elegir el motor desnudo CBBB 2.0 TDI, obtienes una base sólida para la reparación sin necesidad de intervenir en la instalación del vehículo. Esta solución es especialmente beneficiosa cuando el motor anterior ha sufrido daños mecánicos graves (por ejemplo, gripado, daños en el bloque o la culata) y los accesorios aún son aptos para su uso. Esta configuración:

• reduce los costes en comparación con la compra de una unidad completa,
• facilita el mantenimiento de la especificación original del vehículo,
• permite al taller seleccionar de forma flexible el alcance de los trabajos de mantenimiento adicionales.

Para los usuarios que valoran la coherencia con las soluciones de fábrica, esta es una forma práctica de restaurar la plena eficiencia de la propulsión manteniendo la alta funcionalidad del coche.

Si planeas una reparación integral o una modernización del área del motor en tu Audi y necesitas otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas o unidades de potencia completas, consulta las piezas disponibles en la categoría Motores Audi.

Conocimientos técnicos y selección de la unidad adecuada

Al reemplazar la unidad de potencia, es crucial hacer coincidir el código del motor, los accesorios y el software de la unidad de control. En el caso de proyectos más avanzados o al comparar diferentes soluciones, vale la pena ampliar los conocimientos sobre los problemas típicos de los motores diésel modernos y su impacto en el presupuesto operativo. Puede ser útil el material de asesoramiento, como el artículo sobre motores problemáticos de BMW E90 y las costosas averías de las unidades de potencia, que muestra lo importante que es una elección consciente del motor y un diagnóstico adecuado antes del montaje.