BMW E60 E90 E91 330i 530i Motor Desnudo N52N N52B30A Nueva Distribución GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

BMW E60 E90 E91 330i 530i Motor Desnudo N52N N52B30A Nueva Distribución GARANTÍA es un motor desnudo de gasolina usado y completo, preparado para los usuarios más exigentes de las series 3 y 5. Es la solución ideal para quienes buscan realizar un reemplazo de motor técnicamente correcto, aprovechando la construcción original de BMW y obteniendo al mismo tiempo un sistema de distribución renovado. Gracias a ello, este motor constituye una base sólida para el montaje de periféricos y una reparación profesional.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 0421180-2
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 0421180
• Números sustituibles: 11000421180, 0421180, 11000421181, 11000421183, 11000421184, 0421181, 00421183, 0421184, 11000429723, 0429723, 11000429724, 0429724
• Tipo de combustible: Gas
• Número de cilindros: 6
• Categoría: Motores completos

Destino y compatibilidad de modelos

El motor desnudo ofrecido está destinado a los vehículos BMW serie 3 E90 / E91 / E92 330i y BMW serie 5 E60 530i con la unidad de gasolina de seis cilindros de la familia N52. La construcción del motor ha sido desarrollada pensando en una conducción dinámica, una entrega de potencia fluida y la cultura de funcionamiento típica de los motores de seis cilindros en línea de BMW.

El motor en esta configuración es adecuado tanto como base para reemplazar una unidad dañada, como para una reconstrucción integral del sistema de propulsión en vehículos utilizados intensivamente o preparados para un uso prolongado a largo plazo.

Construcción técnica y características de funcionamiento

El motor desnudo incluye el bloque principal con el sistema de cilindros y la culata, constituyendo el fundamento de toda la unidad motriz. La arquitectura de seis cilindros en línea garantiza una alta cultura de funcionamiento, un desarrollo de potencia uniforme y el sonido característico de BMW. Este tipo de construcción funciona bien tanto con cajas de cambios manuales como automáticas, manteniendo parámetros de funcionamiento estables en un amplio rango de revoluciones.

Una ventaja importante del motor ofrecido es su nueva distribución, lo que reduce significativamente el riesgo de averías típicas relacionadas con elementos desgastados de este sistema. Para el usuario, esto significa una menor carga de mantenimiento tras el montaje y un mayor margen de seguridad durante el uso posterior.

Aplicación en reparaciones y modernizaciones

Este motor desnudo es adecuado para varios escenarios de servicio:

• como reemplazo para unidades con daños mecánicos graves (gripado, grietas en el bloque, problemas de compresión),
• como base para la reconstrucción del sistema de propulsión en vehículos de flota o de uso intensivo,
• en proyectos de restauración de la plena eficiencia técnica de los modelos E60 y E9x, donde la compatibilidad constructiva con la solución de fábrica es clave.

Gracias a que se mantiene la arquitectura original de BMW, el montaje del motor en lugar de la unidad de fábrica es predecible desde el punto de vista mecánico y permite utilizar los periféricos, la instalación eléctrica y el sistema de refrigeración existentes, de acuerdo con la configuración específica del vehículo.

Ventajas de elegir un motor desnudo usado con distribución nueva

La elección de un motor desnudo usado con un sistema de distribución renovado es una solución que combina el control de costes con un aumento de la fiabilidad. La nueva distribución limita la necesidad de intervención inmediata en esta área tras el montaje, lo que en la práctica se traduce en:

• reducción del riesgo de averías relacionadas con una cadena estirada o tensores desgastados,
• parámetros de funcionamiento de la unidad más estables a largo plazo,
• mejores condiciones para un diagnóstico posterior: el mecánico puede centrarse en los periféricos y la calibración, y no en la mecánica básica del motor.

Para los propietarios de BMW serie 3 y 5 con la unidad de gasolina N52N / N52B30A, esta es una forma de realizar una reparación técnicamente correcta sin necesidad de invertir en un motor completamente nuevo.

Motores BMW – elementos adicionales y desarrollo del proyecto

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