VW Golf MK7 Seat Leon 5F Skoda Octavia III Motor Completo CKFC 2.0 TDI GARANTIA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La garantía cubre el motor, mientras que los accesorios del motor tienen una garantía de 30 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje y se encuentra en pleno funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor completo.

El motor procede de un vehículo con volante a la derecha (RHD). El mazo de cables no es compatible con los vehículos con volante a la izquierda (LHD) y requiere ser recolocado o modificado.

VW Golf MK7 Seat Leon 5F Skoda Octavia III Motor Completo CKFC 2.0 TDI GARANTIA es un conjunto propulsor completo del grupo VAG, diseñado para vehículos de la marca Seat y modelos compatibles relacionados. Esta unidad diésel de la familia TDI ofrece parámetros de rendimiento probados, y su construcción de cuatro cilindros garantiza un equilibrio óptimo entre dinamismo y economía de uso.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 04L100033J-1
• Marca: Seat
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 04L100033J
• Números sustituibles: 04L100033J, 04L 100 033 J, 04L100033JX, 04L 100 033 JX
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 4
• Tipo de pieza: Montaje completo
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: CKFC
• Kilometraje: 159000

Características técnicas del motor CKFC 2.0 TDI

El motor presentado pertenece a la categoría de Motores y representa una generación moderna de unidades diésel TDI utilizadas en los modelos VW Golf MK7, Seat Leon 5F y Skoda Octavia III. El sistema de cuatro cilindros asegura un funcionamiento uniforme, y el uso de combustible tipo diésel permite obtener un consumo de combustible favorable manteniendo una flexibilidad adecuada en todo el rango de revoluciones.

El código CKFC identifica una variante de construcción específica, lo que facilita la selección de los accesorios adecuados y la integración con la electrónica de fábrica del vehículo. La unidad está diseñada para trabajar con los sistemas de control y la instalación de fábrica en los vehículos del consorcio, lo que favorece el mantenimiento de la coherencia en los parámetros de funcionamiento y reduce el riesgo de problemas de compatibilidad.

Destino y aplicación en vehículos

El motor CKFC 2.0 TDI se utiliza en modelos populares del segmento compacto y de clase media, como el VW Golf MK7, el Seat Leon 5F o el Skoda Octavia III. Gracias a esto, constituye una solución adecuada tanto para el reemplazo estándar de la unidad motriz tras una avería, como para la reconstrucción profesional del vehículo tras daños mecánicos.

La unidad ha sido diseñada pensando en el uso diario, con énfasis en un funcionamiento estable, una curva de par predecible y la posibilidad de un uso prolongado con un mantenimiento adecuado. El kilometraje del motor permite evaluar el grado de desgaste y planificar el uso posterior de acuerdo con las necesidades del usuario.

Ventajas de montar un motor usado CKFC

La elección de un motor usado de la familia TDI es una solución que permite reducir significativamente los costes de reparación en comparación con la compra de una unidad nueva de fábrica. El conjunto propulsor completo facilita el montaje, ya que muchos elementos de los accesorios permanecen compatibles con la configuración de fábrica del vehículo. Para los talleres y usuarios particulares, esto significa un menor tiempo de inactividad del coche y un proceso de sustitución más predecible.

La unidad diésel 2.0 TDI es valorada por su durabilidad estructural, y el sistema de cuatro cilindros favorece una carga uniforme de los elementos internos individuales. Con un mantenimiento adecuado y el uso del aceite de motor correcto, es posible continuar con un uso sin problemas en condiciones de carretera típicas.

Selección, verificación y compatibilidad con el vehículo

Antes de la compra, se recomienda verificar la compatibilidad del código de motor CKFC con la documentación del vehículo y el software de control utilizado en la unidad específica. Esto permite evitar problemas con la integración de la electrónica, el sistema de inyección o los accesorios auxiliares. En caso de duda, vale la pena consultar a un mecánico o a un servicio especializado en vehículos del grupo VAG.

El motor proviene de la oferta de la marca Seat, lo que facilita aún más el ajuste a los modelos de esta marca y a las construcciones gemelas del consorcio. El estado usado de la unidad requiere el procedimiento de montaje estándar: control de sellos, fluidos operativos y elementos colaboradores, como el embrague, el volante bimasa o el sistema de refrigeración.

Motores y riesgo de avería: conocimiento práctico

Al planificar el reemplazo de la unidad motriz, vale la pena conocer los problemas típicos que ocurren en otras construcciones para evaluar conscientemente la rentabilidad de la inversión. Puede ser útil el material que describe las soluciones críticas utilizadas en modelos populares. Por ejemplo, en el caso del BMW E90, se ha preparado una revisión detallada de las unidades más problemáticas, lo que permite comprender mejor cómo la construcción del motor afecta a los costes de servicio; encontrarás más información en el artículo Motores problemáticos del BMW E90: guía práctica de unidades con fallos.

Si planeas una reparación integral o una modernización del área del motor en tu Seat y necesitas otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas o conjuntos propulsores completos, consulta las piezas disponibles en la categoría Motores Seat.