VW Volkswagen Golf Mk7 Audi A3 8V 2.0 TDI Motor Desnudo CRBC 150HP 159k GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

VW Volkswagen Golf Mk7 Audi A3 8V 2.0 TDI Motor Desnudo CRBC 150HP 159k GARANTÍA es un bloque completo usado con culata en configuración de motor desnudo, diseñado para las modernas unidades diésel del grupo VAG. Gracias a que mantiene las especificaciones de fábrica, el motor CRBC constituye una base sólida para la reparación profesional o el reemplazo de la unidad motriz en vehículos Audi y Volkswagen. Es una solución para los usuarios que desean aprovechar los accesorios existentes y, al mismo tiempo, restaurar la eficiencia del sistema de propulsión de una manera técnicamente correcta.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 04L100090A
• Marca: Audi
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 04L100090A
• Números sustituibles: 04L100090A, 04L 100 090 A, 04L100090AX, 04L 100 090 AX
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 4
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: CRBC
• Kilometraje: 159 000

Características técnicas del motor CRBC 2.0 TDI

El bloque presentado pertenece a la categoría de Motores y representa una construcción diésel moderna de la familia TDI, utilizada en los modelos Volkswagen Golf Mk7 y Audi A3 8V. La unidad se basa en una disposición de cuatro cilindros en línea, lo que garantiza un buen equilibrio entre la suavidad de funcionamiento y la sencillez de mantenimiento. El uso de la tecnología common rail permite una dosificación precisa del combustible, lo que se traduce en un consumo favorable de diésel y parámetros de funcionamiento estables en todo el rango de revoluciones.

El motor en versión de bloque desnudo es especialmente recomendable en situaciones en las que el bloque anterior ha sufrido daños mecánicos (por ejemplo, grietas, agarrotamiento) y es necesario reemplazar la base de la unidad aprovechando los accesorios funcionales del motor anterior. Gracias a esto, es posible optimizar los costes de reparación manteniendo la conformidad con las soluciones originales del fabricante.

Aplicación en VW Golf Mk7 y Audi A3 8V

El motor CRBC 2.0 TDI se utiliza en modelos compactos populares, como el Volkswagen Golf de séptima generación y el Audi A3 de la serie 8V, donde es responsable de propulsar el vehículo de forma dinámica y económica. La versión de 150 CV es muy elegida debido al favorable compromiso entre rendimiento y consumo de combustible, lo que funciona bien tanto en el uso diario urbano como en carretera.

El bloque desnudo permite transferir los accesorios (turbocompresor, sistema de inyección, colectores, accesorios auxiliares) de la unidad anterior, siempre que se encuentren en buen estado técnico. Este enfoque facilita el mantenimiento de la compatibilidad con la instalación eléctrica existente, la unidad de control del motor y el sistema de escape, lo cual es fundamental desde el punto de vista del correcto funcionamiento de todo el sistema de propulsión.

Ventajas de elegir un bloque desnudo usado

La elección de un bloque de motor CRBC 2.0 TDI usado es una solución que permite reducir significativamente el coste de la reparación en comparación con la compra de una unidad nueva de fábrica. Al mismo tiempo, se conserva la construcción original del fabricante, lo que favorece un montaje correcto y una explotación posterior. Para los talleres y usuarios particulares, esto significa:

• la posibilidad de utilizar los accesorios existentes y funcionales,
• el mantenimiento de las características de funcionamiento de fábrica de la unidad motriz,
• una adaptación más sencilla a la instalación existente del vehículo,
• un proceso de montaje más predecible en comparación con sustitutos de origen incierto.

Además, el motor diésel en esta configuración es valorado por su flexibilidad en el rango medio de revoluciones, lo que se traduce en una conducción cómoda con bajo consumo de combustible, especialmente en largas distancias.

Estado, kilometraje y aspectos de montaje

La unidad proviene del mercado de segunda mano, lo que significa que antes del montaje se recomienda el procedimiento estándar de verificación en taller: control de estanqueidad, medición de compresión y evaluación del estado de los elementos colaboradores. La información sobre el kilometraje permite planificar mejor las posibles acciones preventivas, como el reemplazo de sellos o la revisión de la distribución, para minimizar el riesgo de paradas imprevistas en el futuro.

El bloque desnudo es una solución conveniente para los servicios especializados en la marca Audi y Volkswagen, ya que permite conservar los accesorios originales y ajustarlos a la configuración específica del vehículo. Con un montaje realizado correctamente, se puede obtener un funcionamiento estable y predecible de la unidad motriz, de acuerdo con las especificaciones del fabricante.

Motores Audi – expansión y conocimiento técnico

Si planeas una reparación integral o una modernización del área del motor en tu Audi y necesitas otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas o unidades motrices completas, consulta las piezas disponibles en la categoría Motores Audi.

Al planificar mayores inversiones en el sistema de propulsión, también vale la pena ampliar el conocimiento sobre los problemas típicos de las unidades diésel en otras marcas premium; un buen punto de referencia puede ser el artículo que describe construcciones críticas, como Motores problemáticos del BMW E90: ¡comprueba qué puede arruinar tu presupuesto!, que ayuda a comprender mejor lo importante que es la elección y el mantenimiento adecuados del motor.

En el caso de las unidades diésel, el estado del sistema de inyección también es de vital importancia; con motivo del reemplazo del bloque, vale la pena familiarizarse con el material educativo Fallos de los inyectores diésel: cómo reconocerlos y qué riesgos conlleva su descuido, para planificar adecuadamente el diagnóstico y evitar daños secundarios en el motor recién instalado.