VW Golf Mk7 Mk8 Seat Leon 5F Motor Desnudo DPBA 1.5 TSI 130HP 119k km, GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

VW Golf Mk7 Mk8 Seat Leon 5F Motor Desnudo DPBA 1.5 TSI 130HP 119k km, GARANTÍA es una unidad de potencia de gasolina de la familia TSI, diseñada para los modelos modernos del grupo Volkswagen. Ofrece una construcción de cuatro cilindros optimizada en términos de eficiencia, suavidad de funcionamiento y economía de combustible, constituyendo una base sólida para la reparación o sustitución de un motor dañado. Como motor desnudo (bloque y culata), es ideal para transferir los accesorios de la unidad existente, lo que permite ajustar la configuración con precisión al vehículo específico.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 05E100098E
• Marca: Volkswagen
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 05E100098E
• Números sustituibles: 05E100098E, 05E 100 098 E
• Tipo de combustible: Gas
• Número de cilindros: 4
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: DPBA
• Kilometraje: 121 000

Destino y compatibilidad

El bloque de motor presentado ha sido diseñado para su uso en modelos populares como el VW Golf de las generaciones Mk7 y Mk8, así como el Seat Leon 5F. Gracias a esto, representa una solución práctica tanto para reparaciones tras accidentes como para el reemplazo de la unidad debido al desgaste o daños mecánicos. El código DPBA permite identificar inequívocamente la familia del motor y facilita la selección de los accesorios y la unidad de control adecuados para el vehículo en cuestión.

Características técnicas del motor

El motor pertenece a la categoría de Motores y representa una moderna construcción de gasolina TSI. Los cuatro cilindros aseguran una combinación equilibrada de dinamismo y un consumo de combustible razonable, y la arquitectura de la unidad está preparada para trabajar con los sistemas avanzados de gestión del motor utilizados en las nuevas generaciones de VW y Seat. Al ser un motor desnudo, el elemento incluye el bloque principal y la culata, dejando la posibilidad de utilizar los accesorios existentes, lo cual es ventajoso en términos de costes y mantenimiento.

Este tipo de unidad de gasolina funciona bien en el uso diario, y sus parámetros de diseño están optimizados para una entrega fluida de 130 CV. El sistema de funcionamiento de cuatro cilindros favorece una carga mecánica uniforme, lo cual es importante para un uso prolongado tanto en tráfico urbano como en carretera.

Aplicación práctica y montaje

El motor desnudo DPBA es especialmente útil en situaciones en las que el motor anterior ha sufrido daños mecánicos graves, pero los accesorios (turbo, inyectores, colectores, cableado, cubiertas) son aptos para su reutilización. Este método de reparación permite:

• mantener la configuración original del equipamiento del vehículo,
• reducir costes en comparación con la compra de una unidad completa,
• controlar mejor el estado de los componentes individuales que se transfieren del motor anterior.

El motor de la familia TSI está diseñado estructuralmente para trabajar con las modernas cajas de cambios y sistemas de gestión de tracción utilizados en el VW Golf Mk7/Mk8 y el Seat Leon 5F, lo que facilita la integración con la instalación existente del vehículo.

Estado, origen y ventajas de elegir un motor usado

La unidad proviene de la marca Volkswagen, lo que significa que se mantienen los estándares de fabricación y geometría de fábrica. Como elemento usado, este motor es una alternativa atractiva a los componentes nuevos, permitiendo una reducción significativa de los costes de reparación manteniendo la especificación original del fabricante. El bajo kilometraje en el contexto de los motores de gasolina de esta generación favorece su uso continuado tras un montaje correcto y un servicio inicial (cambio de aceite, filtros, comprobación de estanqueidad de los sistemas).

Si desea comprender mejor por qué los componentes de propulsión originales usados son a menudo una opción razonable en términos de durabilidad y seguridad, vale la pena leer el artículo: garantía de calidad y seguridad de piezas OEM usadas. Esto le permitirá comparar conscientemente las diferentes opciones disponibles en el mercado de segunda mano.

Recomendaciones de servicio y materiales adicionales

Antes del montaje, se recomienda verificar la compatibilidad del código del motor con la documentación del vehículo y consultar con un mecánico experimentado que evalúe el alcance de los trabajos relacionados con la transferencia de accesorios y la configuración de la unidad de control. En caso de planificar trabajos mayores en el sistema de propulsión, también vale la pena consultar materiales sobre problemas típicos de unidades en otras marcas para evaluar mejor los riesgos y costes; por ejemplo, el artículo sobre los motores problemáticos del BMW E90 y su impacto en el presupuesto muestra lo importante que es una elección consciente de la unidad de potencia.

Si está planeando una reparación integral o una modernización del área del motor en su Volkswagen y necesita otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas o unidades de potencia completas, consulte las piezas disponibles en la categoría Motores Volkswagen.