Audi TT 8J A3 8P VW Golf Mk6 1.8 TFSI TSI Motor Desnudo CDAA 160HP GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

Audi TT 8J A3 8P VW Golf Mk6 1.8 TFSI TSI Motor Desnudo CDAA 160HP GARANTÍA es un bloque motor completo usado de la familia de unidades TFSI/TSI, diseñado para vehículos del grupo VAG con código de motor CDAA. Es una solución para los usuarios que buscan una base probada para la reparación o el reemplazo de la unidad de potencia manteniendo las características de funcionamiento y potencia de fábrica. Gracias a la conservación de la arquitectura original del motor, constituye un punto de partida sólido para futuros trabajos de mantenimiento o modificaciones.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 06J100035H
• Marca: Audi
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 06J100035H
• Números sustituibles: 06J100035H, 06J 100 035 H, 06J100035HX, 06J 100 035 HX
• Tipo de combustible: Gas
• Número de cilindros: 4
• Ancho de llanta: 8
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: CDAA
• Kilometraje: 153 000

Características técnicas del bloque CDAA 1.8 TFSI/TSI

El bloque presentado pertenece a la categoría de Motores y representa una unidad de gasolina popular con inyección directa, utilizada en los modelos Audi TT 8J, Audi A3 8P y VW Golf Mk6. La construcción se basa en un diseño de cuatro cilindros en línea, lo que garantiza un buen equilibrio entre la suavidad de funcionamiento y unas dimensiones compactas, importantes para posibles trabajos de montaje en el compartimento del motor.

El motor funciona con gasolina, lo que permite obtener una respuesta dinámica manteniendo un consumo de combustible razonable en el uso diario. El código CDAA es ampliamente reconocido en el sector de servicios, lo que facilita la selección de accesorios, piezas de desgaste y materiales de mantenimiento.

Aplicación en Audi TT 8J, A3 8P y VW Golf Mk6

El bloque desnudo ofrecido está destinado a vehículos del grupo VAG equipados de fábrica con la unidad CDAA de 160 CV, en particular para el Audi TT 8J, Audi A3 8P y VW Golf Mk6. Este tipo de configuración se elige a menudo para:

• el reemplazo integral de un motor de gasolina averiado,
• la reparación de una unidad utilizando el bloque y la culata originales,
• proyectos de modernización donde la compatibilidad con los accesorios y el control de fábrica es clave.

Gracias a la conservación de la disposición original de los cilindros y los parámetros de diseño, el bloque funciona bien con la electrónica de serie y los accesorios utilizados en los modelos mencionados, lo que reduce el riesgo de problemas de compatibilidad.

Estado, kilometraje y potencial para trabajos futuros

El motor se ofrece como un bloque desnudo, lo que significa que constituye una base para completar los accesorios según los requisitos de cada vehículo específico. El carácter usado del producto permite un reemplazo económico de la unidad de potencia manteniendo la posibilidad de realizar una inspección adicional, regeneración o modificaciones según las necesidades del usuario.

El kilometraje indicado permite una evaluación inicial del historial de uso y la planificación del alcance de los trabajos de mantenimiento, tales como la verificación de sellos, el sistema de distribución o los componentes de la culata. Es una buena solución para talleres y usuarios particulares que desean preparar el motor de forma consciente antes de montarlo en el coche.

Por qué elegir este bloque motor

La elección del bloque CDAA 1.8 TFSI/TSI es un compromiso entre costes y el mantenimiento de la especificación de fábrica de la unidad de potencia. Entre las ventajas clave se incluyen:

• Arquitectura original del motor – conforme a las soluciones de fábrica utilizadas en el Audi TT 8J, A3 8P y VW Golf Mk6.
• Posibilidad de utilizar los accesorios y la unidad de control del motor existentes, lo que reduce costes adicionales.
• Buena base para reparaciones o modernizaciones, incluyendo posibles modificaciones para mejorar el rendimiento.
• Popularidad de la unidad CDAA en el mercado, lo que facilita el acceso a piezas de desgaste y conocimientos técnicos.

Gracias a estas características, el bloque funcionará bien tanto en talleres profesionales como para usuarios conscientes que planean una explotación a largo plazo del vehículo tras el cambio de motor.

Ampliación del proyecto dentro de la categoría de Motores Audi

Si planeas una reparación integral o una modernización del área del motor en tu Audi y necesitas otros elementos del mismo grupo, tales como bloques, culatas o unidades de potencia completas, consulta las piezas disponibles en la categoría Motores Audi.

Materiales útiles y conocimientos técnicos

Al planificar el reemplazo o la reparación de la unidad de potencia, vale la pena familiarizarse con los problemas estructurales y operativos típicos de diferentes motores para evaluar mejor la rentabilidad de la inversión y el alcance de los trabajos de mantenimiento preventivo. Un buen punto de partida puede ser el artículo que describe unidades críticas en modelos populares, como la guía sobre motores problemáticos del BMW E90 y su impacto en el presupuesto de mantenimiento, que ayuda a entender a qué prestar atención al elegir un motor usado.

Si deseas planificar de manera más amplia el mantenimiento de tu coche tras el cambio de la unidad de potencia y optimizar los costes de explotación, también vale la pena consultar una lista práctica, como el ranking de las 10 piezas más reemplazadas en un coche, para prepararse con antelación ante los gastos de mantenimiento típicos.