VW Passat B8 Audi A3 8V 2.0 TSI TFSI Motor Desnudo CZPB 190HP 39k km, GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

VW Passat B8 Audi A3 8V 2.0 TSI TFSI Motor Desnudo CZPB 190HP 39k km, GARANTÍA es un bloque motor usado y completo con culata, diseñado para las unidades de potencia de gasolina del grupo VAG. El motor desnudo constituye una base sólida para la reconstrucción del motor, permitiendo transferir los accesorios de la unidad anterior y restaurar la eficiencia del sistema de propulsión de manera técnicamente ordenada y económica. Gracias a la conservación de la arquitectura de diseño de fábrica, este motor es adecuado para usuarios exigentes que esperan un montaje predecible.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 06K100034B
• Marca: Audi
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 06K100034B
• Números sustituibles: 06K100034B, 06K 100 034 B
• Tipo de combustible: Gas
• Número de cilindros: 4
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: CZPB
• Kilometraje: 40 000

Destino y características del motor

El motor desnudo presentado pertenece a la categoría de Motores y está dedicado a las unidades de gasolina de la familia TSI/TFSI utilizadas, entre otros, en el VW Passat B8 y el Audi A3 8V. La construcción basada en cuatro cilindros garantiza un equilibrio entre rendimiento y suavidad de funcionamiento, mientras que la moderna arquitectura del bloque y la culata permite un uso eficiente de la sobrealimentación y un control preciso del proceso de combustión.

El motor con código CZPB está diseñado para una conducción dinámica manteniendo un consumo de combustible razonable. El motor desnudo constituye el fundamento sobre el cual se puede reconstruir una unidad de potencia completa, utilizando los accesorios, el cableado y la unidad de control existentes, lo que facilita el mantenimiento de la conformidad con la configuración de fábrica del vehículo.

Construcción y ventajas de diseño

Como unidad de gasolina de cuatro cilindros, este motor ofrece una construcción compacta y bien equilibrada que favorece un funcionamiento estable en un amplio rango de cargas. La disposición de los cilindros y los conductos en la culata ha sido diseñada para un llenado y vaciado eficiente de las cámaras de combustión, lo que se traduce en una curva de par favorable y flexibilidad en el uso diario.

Entre las ventajas clave de esta solución se incluyen:

• construcción compacta que facilita el montaje en el compartimento del motor de los modelos modernos de VW y Audi,
• arquitectura preparada para trabajar con turbocompresor,
• posibilidad de transferir los accesorios originales, lo que favorece la coherencia con la configuración de fábrica del vehículo,
• un compromiso razonable entre rendimiento y economía de explotación.

Uso práctico y montaje

El motor desnudo CZPB está destinado a usuarios que desean realizar una reparación técnicamente correcta de la unidad de potencia, evitando los compromisos asociados con reparaciones provisionales de un bloque antiguo. El cambio por este motor permite:

• reconstruir el motor utilizando un bloque de fábrica probado,
• conservar el control y los accesorios originales,
• organizar el proceso de reparación: desde el desmontaje de la unidad antigua hasta el montaje y la puesta en marcha tras la regeneración.

El carácter usado del producto lo convierte en una solución rentable, manteniendo al mismo tiempo una construcción conforme a las especificaciones de fábrica del fabricante. Es una buena base tanto para una reconstrucción estándar como para proyectos de servicio más avanzados.

Estado, origen y verificación

El motor proviene de la oferta de la marca Audi, lo que significa que conserva la geometría original y los puntos de montaje previstos por el fabricante. El motor usado está destinado a usuarios conscientes y talleres que desean basar la reparación en un componente de fábrica y, posteriormente, seleccionar y montar los accesorios de forma independiente según los requisitos de cada vehículo específico.

Para una mayor seguridad en la selección, vale la pena verificar la compatibilidad mediante el código del motor y los números de catálogo en la especificación técnica, lo que minimiza el riesgo de un ajuste incorrecto para un modelo determinado de VW Passat B8 o Audi A3 8V.

Motores Audi – expansión y modernización

Si planeas una reparación integral o una modernización del área del motor en tu Audi y necesitas otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas o unidades de potencia completas, consulta las piezas disponibles en la categoría Motores Audi.

Conocimientos técnicos y selección de componentes usados

Al trabajar con unidades de gasolina de construcción moderna, vale la pena conocer los puntos débiles típicos de las series de motores y las diferencias entre generaciones. Puede ser útil el material que compara la tasa de fallos de diferentes soluciones utilizadas por los fabricantes; un buen punto de referencia es el artículo sobre las unidades BMW, que muestra cómo el análisis de la construcción se traduce en decisiones de servicio conscientes: Motores problemáticos de BMW E90: ¡comprueba qué puede arruinar tu presupuesto!.

Si estás considerando si en tu caso es mejor elegir un elemento original, un reemplazo o una pieza usada, vale la pena familiarizarse con un análisis práctico de los costes y la rentabilidad de las diferentes soluciones: Originales, reemplazos o usados: ¿qué piezas de coche son las más rentables?. Gracias a esto, evaluarás más fácilmente cómo el motor desnudo encaja en el presupuesto y la estrategia de reparación de tu coche específico.