BMW X1 E84 E90 E91 16d 18d 316d 318d N47N Motor desnudo N47D20C GARANTIA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

BMW X1 E84 E90 E91 16d 18d 316d 318d N47N Motor desnudo N47D20C GARANTIA es un bloque motor diésel original de BMW usado, diseñado para las modernas unidades de la familia N47N. Es una solución para los usuarios que buscan un motor diésel de cuatro cilindros técnicamente compatible, que permita una reparación o reconstrucción profesional del sistema de propulsión. Gracias a que mantiene las especificaciones de fábrica, este bloque motor desnudo constituye una base sólida para completar el resto de los componentes.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 2239786
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 2239786
• Números sustituibles: 11002239786, 2239786, 11002239787, 2239787, 11002467138, 2467138, 11002467149, 2467149, 11002239789, 2239789, 11002165490, 2165490
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 4
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: N47D20C
• Kilometraje: 95 000

Características técnicas del bloque N47D20C

El bloque presentado pertenece a la categoría de Motores y está dedicado a las unidades diésel de BMW de la familia N47N, identificadas con el código N47D20C. Su construcción basada en cuatro cilindros garantiza el equilibrio típico de esta serie entre la suavidad de funcionamiento y la eficiencia en el consumo de gasóleo. El bloque desnudo incluye el bloque principal con el conjunto de cilindros, sirviendo como base para el posterior montaje de la culata, los accesorios y los elementos auxiliares conformes con la arquitectura original de BMW.

Este tipo de motor diésel está diseñado para una conducción económica y, al mismo tiempo, dinámica, lo cual es relevante tanto en el SUV compacto BMW X1 E84 como en los modelos de la serie 3 E90/E91 en las versiones 16d, 18d, 316d y 318d. La arquitectura uniforme del bloque facilita el ajuste a los puntos de montaje de fábrica y la compatibilidad con las cajas de cambios y el sistema de transmisión de serie.

Aplicación en los modelos BMW X1 E84 y serie 3 E90/E91

Este bloque motor está destinado a vehículos BMW equipados con unidades N47N de dos litros de cilindrada, utilizadas en las populares versiones 16d, 18d, 316d y 318d. Gracias a ello, resulta ideal como base para:

• la reconstrucción de un motor dañado en un BMW X1 E84,
• la reparación de unidades de potencia en BMW serie 3 E90 y E91,
• conversiones profesionales dentro de la misma familia de motores N47N.

Este enfoque permite mantener las características originales de funcionamiento del motor, sin necesidad de intervenir en la geometría de los soportes de fábrica ni en el sistema de componentes asociados. La coherencia constructiva con la plataforma BMW facilita el trabajo en el taller y reduce el tiempo de montaje.

Estado, kilometraje y ventajas de elegir un bloque usado

El elemento ofrecido proviene del mercado de segunda mano, lo que significa que es una pieza usada, pero aún útil como base para su posterior explotación tras un montaje adecuado y una posible verificación en taller. El kilometraje declarado de la unidad permite evaluar el grado de desgaste en el contexto de la planificación de una reparación o adaptación. Para muchos usuarios y talleres, elegir esta solución es rentable, manteniendo al mismo tiempo las especificaciones originales de BMW.

En la práctica, esto significa la posibilidad de:

• reducir los costes de reparación en comparación con un motor nuevo de fábrica,
• mantener la conformidad con los parámetros originales de las unidades N47N,
• seleccionar de forma flexible los accesorios según las necesidades de cada modelo específico (X1 E84, E90, E91).

El bloque usado es un buen punto de partida para una reparación mayor o parcial, especialmente en vehículos donde se ha producido un daño grave en el bloque original.

Selección, compatibilidad y aspectos de montaje

Para garantizar el funcionamiento correcto del sistema de propulsión, es fundamental hacer coincidir el código del motor y la familia de unidades con el modelo específico de BMW. Este bloque está diseñado para motores diésel de cuatro cilindros, lo que determina la forma de interacción con el sistema de inyección, la unidad de control del motor y los accesorios mecánicos. El ajuste constructivo preciso minimiza el riesgo de problemas durante la primera puesta en marcha y en el uso posterior.

Antes del montaje, se recomiendan las operaciones estándar de taller, como la comprobación de las superficies de contacto, la verificación de holguras y la preparación de las juntas y tornillos adecuados conforme a las directrices del fabricante. Gracias a esto, el bloque puede convertirse en una base estable para ensamblar una unidad de potencia completa, adaptada a los requisitos de cada ejemplar de BMW.

Si planeas una reparación integral o una modernización del área del motor en tu BMW y necesitas otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas o unidades de potencia completas, consulta las piezas disponibles en la categoría Motores BMW.

Apoyo técnico e información adicional

Al elegir un bloque usado para los modelos BMW serie 3, es útil conocer los problemas típicos de las unidades N47 para planificar conscientemente el alcance de los trabajos de mantenimiento. Encontrarás un análisis detallado de las soluciones constructivas problemáticas, los costes potenciales y las formas de minimizar los riesgos en el artículo: Motores BMW E90 problemáticos: ¡comprueba qué puede arruinar tu presupuesto!. Es un complemento práctico de conocimiento antes de tomar la decisión de reparar o reemplazar el motor.